Привет всем!
Ну вот и подошло время очередного ТО, получилось оно большое.
Первое, что было сделано, это замена масла.
3 месяца и 7000 км на Лукойл Genesis Armortech 5-40 пролетели незаметно
§ 225. ТО – 252000, Масло Лукойл Genesis Armortech 5-40!
Перед заменой, за 200 км. залил мягкую промывку от жидкой моли

Сказать, отмыла она что-либо или нет, не могу, т.к. мотор не самый чистый, но масло слилось грязное, тут скорее всего потрудился лукойл, нежели жидкая моль

Ну и чтоб не отходит от начатых традиций, опять залил Лукойл купил сразу 10 литров, залил 5 + 1.5-1.6 литра от предыдущей замены и поменял фильтр OX 160 D, на след ТО надо будет купить еще одну 5 литрушку.

Что касается масла, тьфу тьфу тьфу, проблем с ним нет, за 7000 км, а это почти 3000-4000 трасса и все остальное город МКАД, пробки, показало себя очень достояно, уровень по щупу как был после заливки, так и остался, по крайне мере визуально.
Местами на масло заливной горловине, начали проявляться небольшие проплешины, если сравнить пару фото, до первой заливки

и при второй

Да на первый взгляд, по фото это ничтожно мало, но если тут начало отмывать, то 99% отмывается или частично отмылось, то что реально отмыть маслом, не за один раз разумеется, без механического вмешательства и промывочных масел типа 5-10 минутки. То это уже очень хорошо и отличный результат и лично меня это радует!
Будем наблюдать дальше!
Далее подошла очередь передних колодок
После замены, они прошли 40-42 тысяч или три года.
Колодки как обычно АТЕ

Артикул: 13.0460-4992.2
оригинал: 7L0 698 151 H
передние датчики
артикул TRW — GIC 193 идут комплектом 2 штуки!
Тут все банально просто, и все описано по ссылке ниже.
Тема по замене § 104. Замена тормозных дисков и колодок!
Чуток фото.
Старые колодки


Датчики только начали перетираться, ну точнее еще чуток и загорелась бы индикация,

ну и по факту их еще хватило бы на 3000 км. как минимум, а то и больше
В процессе замены, было

Стало

Третья часть ТО — это задние тормозные диски и колодки!
Задние колодки прошли 60 тысяч и 5 лет.
Менял я их в круг после покупки авто
§ 13. ТО — 2, Заменил тормозные колодки по кругу! задние диски не менял, т.к. были живые
Эта часть растянулась на два дня, причина тому, я лоханулся и заказал не те колодки, ДА бывает и такое, я тоже могу ЛОХАНУТЬСЯ )))) цепочку где я это сделал, я проследил и сделал для себя выводы, НИКОГДА, ПОЛНОСТЬЮ, НЕ ДОВЕРЯЙ КАТАЛОГАМ ЗАМЕНИТЕЛЕЙ В ИНТЕРНЕТ МАГАЗИНАХ, не ленись проверить все не один раз!
НЕПРАВИЛЬНЫЕ колодки для 3.2.

Как выяснилось позже, это задние колодки, на рахит 2.5 с не до тормозами, от слова вообще, ни чего личного владельцам 2.5, но б** как можно ездить с такими тормозами, на 9-ке передние такие же по размеру, или даже больше!
Ну и вторая подстава, она всплыла по ходу первой, это бита Spline m16, в рем зоне, на работе, не было такой биты, была только Spline m14, да она и у меня была так же.
Но что удивительно, эту биту покупали для замены задних колодок на машинах начальства Touareg NF и Cayenne 2 поколения.
В итоге на пол пути, снятые колодки

Далее обратные сборы, и я поехал домой, по пути заехал в «планета железяка» чтоб купить биту Spline m16, но и тут тоже возникла проблема, в наличии в ближайших магазинах их не было, хотя по сайту магазина они числятся в достатке, пришлось заказывать через интернет, в магазине всеинструменты.ру
на след день они у меня на руках

Ссылки для заказа
Головка со вставкой (1/2"; Spline M16 с отверстием; 100 мм) Дело Техники 625466
Головка со вставкой Spline (M16; 1/2") с отверстием ДТ/100/10 Дело Техники 625416
Так же сделал заказ колодок, пришлось покупать TRW
По двум причинам:
1. надо было из наличия, т.к. впереди отпуск
2. цена, АТЕ на момент заказа выходила в 5300 руб. TRW – 2400 руб.
Резерв сделал вечером, на след день колодки уже забрали.

В итоге получился вот такой SETUP
Диски тормозные задние Ate 24.0128-0149.1 — 2шт.
Колодки тормозные, задние TRW GBD 1653
задние датчики TRW — GIC194 комплект 2 шт.
Но ни чего при следующей замене, поставлю АТЕ, только куплю уже правильные )))
На второй день, проблем с заменой колодок и дисков не возникло. Все сделали очень быстро, фоткал мало, не хотел мешать
ну и несколько фоток тормозных дисков, которые судя по всему прошли весь жизненный путь туарега от рождения до момента замены



Второй диск был аналогичен первому.
Ну и новые собранные задние тормоза

Тормоза стали отличные, даже несмотря на то, что еще не прошла полная притирка!
Всем добра и отличных тормозов!







Комментарии 70
Эх все тоже самое скоро ждет с тормозами
Тут после поездки в Казахстан, в яму большую от тормозился, тоже появилась индикация колодок, также как ты посмотрел с фонариком, что везде их еще много и дальше поехал. Собственно, меня интересует можно ли как нибудь понять, на перед или на зад ругается он?
только визуально по выработке диска, и то примерно)))
много букф…не осилил…чо такой мотор грязный то, уф…
мотор грязный, т.к. не ясно толком что лили до меня, почти 200000 и как часто меняли, я то знаю что лил, и думаю тоже внес свою лепту в грязноту мотора )))
Бро не тормози! Сникерсни!😂😂😂😂👍🏻👍🏻
Я думал у меня дски уставшие, а оказывается есть и похуже. ))))
Лайк за Лукойл)))
Так он менять не хотел. Тур 3 раза орал колодок нет он с фонар ком залез
говорит еще походят
там половина
Зачем менять все если колодок половина )))
А почему столько грязи это нормально? Масло не внушает доверия, я бы не рискнул.
столько грязи, не есть хорошо, я проехал на авто 68 тысяч, из них 40 лил мобил 5-50, и 20 тысяч pentosin 5-50
последние 7000 км лукойл
честно на грязь мотора не обращал внимания раньше вообще, что лили до меня не помню точно, но вроде был castrol.
в общем вся эта грязь и от прежних хозяев и я добавил по любому
сейчас лукойл начал отмывать все это, хоть как-то
первая фотка горловиной, это как раз только залил лукойл, вторая фотка спустя 7000 км, для меня это результат, и + за масло лукойл
Jon-57
А почему столько грязи это нормально? Масло не внушает доверия, я бы не рискнул.
Он мобил лил а потом какуюто синь . Закидало дичайше
Лайфхак касательно фирмы АТЕ — рекомендую обратить внимание на фирму Galfer. Для АТЕ выпускают именно они. К примеру аналог передних колодок от Галфер (артикул B1.G102-0709.2) будет заметно дешевле АТЕ, за счет нераскрученного бренда. А качество я уверен будет 1 в 1.
еще читал, про то что АТЕ вообще не делает своих колодок, а делает для них фирма текстар, только под контролем АТЕ
про галфер, спасибо, возьму на заметку!
Нэт. Делает для них Галфер. АТЕ действительно их просто упаковывает. И если сравнить в живую упаковку, внешний вид, шрифт на самих колодках, то можно без труда заметить абсолютное сходство АТЕ и Галфер
понял )))
Zeon83
еще читал, про то что АТЕ вообще не делает своих колодок, а делает для них фирма текстар, только под контролем АТЕ
про галфер, спасибо, возьму на заметку!
вот тут у меня есть немного реальных фото колодок и их упаковки от Галфер www.drive2.ru/l/471770203982659729/
а почитаю, спс)))
Небольшая поправка один бутылек рассчитан на масленную систему объёмом не более пять литров. Так что одной бутылки мало. Эффект соответственно.
я знаю, я не стал лить больше. да и скажу так. что не сильно бы эффект увеличился, а в моем случае, так и вообще был бы минимальный))
Димексид…🤣🤣🤣
Нее, пусть другие льют это порно 😂
Да ты мобил лил и кастрол не рассказыыай мне про порно 🤣🤣🤣 у тебя ему учится надо )))
Эйэйэй не надо грязи про кастрол😂😂это уже попахивает порно в стиле браззерс
Я свой мотор не на помойке нашел ©®
И я тоже, так что нет димексиду, и кастролу 😂😂😂
.
Zeon83
я знаю, я не стал лить больше. да и скажу так. что не сильно бы эффект увеличился, а в моем случае, так и вообще был бы минимальный))
Нафига льешь, если не веришь?:-)))
да блин, Лех за стращали, типа маслосъемные задубеют, сальники потекут)))
Ну-ну:-)))
вот и очкую)) ща от катаю вторую замену на лукойле, погляжу, что будет сливаться и как там горловина масло заливная поживает))
Пользовался этой же промывкой.Хуже не стало).
да понятно, что хуже не станет, при таком то объеме флакона 300 мл. на 6.6. масла )))
я думаю если при каждой смене пользоваться, то может быть что нить отмоет))
Ты бы ещё подсолнечного масла залил!
ахахаха, только после твоего положительного теста и отзыва)))))
у тебя то как лучок ходит? сильно черное сливается ?
Все норм!😊
ахахаха, потом на подсолнечное ? )))))
чего меняешь, цепи или что по серьезней произошло)))
Ты читал сегодняшнюю заметку?
еще нет ))) работа была )))
nagualart
Ты читал сегодняшнюю заметку?
Так что случилось ?
Так это все эхо истории с системой охлаждения
Понял
сначала мобилом засрал все теперь лукойлом моет .
даже колодки заказать не смог нужные .
че тебя читать то, блоги не пилишь…
дизлайк отписка
ахахахаха, тролль, такой жирнющий, прям тролль троллей, ахахах )))))
я пока не создал Dzhigit Channel )))))
канал про шашлык в лыткарино ?
( не могу, ору сижу )))
а че как варик)))
Тоже не дожидаюсь когда загорится индикация износа, бесит когда что-то горит лишнее на приборке ))
ну вот у меня начала моргать))) могла не гореть могла включиться )) короче бесит по любому))
Вопрос — для чего на колодках нужны эти балончики — они ведь не дают колодкам до конца стереться. Я часто вижу что на ку7 таурегах меняют колодки которым ходить да ходить — там больше половины осталось
если есть эти штуки это не значит, что надо доводить чтоб они сработали, с тормозами шутки плохи + меня напрягает индикация о замене колодок, и честно, даже если их там тысяч на 5 еще, то мне проще поменять и забыть, в моем случае они и так прошли 40+ тысяч, чем ездить и поймать неждан и потом поменять и колодки и диски при самом хорошем раскладе, или разбить машину, при самом плохом раскладе
я понимаю. но на других авто колодки почти в ноль стираются. а тут все меняют хотя есть около половины еще
интерестно почему
кстати — есть 4 датчика — а сообщенее одно для всех ?
думаю тут причина замены колодок, горящай индикация, хотя ее временно можно погасить, но потом можно пролюбить вспышку когда они кончатся
датчика 4, и по логике их задумки, как я понимаю, они рассчитаны, если сработал датчик слева спереди, то и справа спереди вот вот сработает, если даже не одновренно, зависит конечно от много, суппорта исправны или нет, износ дисков и тд и тп
чаще, согласен меняют при половине колодок, т.к. большая выработка на диске, и она датчик обрывает раньше чем это задумано
вынь дисплей
одни растройства
расход
индикация
пробег
ну его на х
ахахаха, да отключить приборку
pavel144
Вопрос — для чего на колодках нужны эти балончики — они ведь не дают колодкам до конца стереться. Я часто вижу что на ку7 таурегах меняют колодки которым ходить да ходить — там больше половины осталось
это балансиры, не дают колодкам "стучать"
по легенде.
некоторые полагают что не дают клина при сбросе слоя феродо и сведении в клинч
хм. интерестная теория
На передних колодках еще ездить и ездить)))))
да понятно, но желтая индикация, на приборке, бесит, глаза мазолит))))
Так этож задние горели. разве нет?
задних больше половины))) горели перед, ну как горели. они могли загореться и тут же потухнуть, но думаю при поездке в старый оскол, уже бы горела постоянно))))
он предупреждал
ну он намекал, и призывал поменять колодки и диски))) и он знал что они есть уже есть))) он их и возил))
но
не
те )))
Zeon83
задних больше половины))) горели перед, ну как горели. они могли загореться и тут же потухнуть, но думаю при поездке в старый оскол, уже бы горела постоянно))))
Не изобретай.
Пиши правду .
Где то коротышь
🤣🤣🤣
И за битой ко мне мог подъехать))
спс, не догадался )))
да она бы не спасла на тот момент)) колодки были не те ))) да и проще себе купить, все равно пригодится ))
Нормальные диски, ещё катать и катать))))).Ну а по передним колодкам, реально можно было ещё 10т.км проехать
10 можно было ездить, но при условии лишних лампочек на приборке))) а это бесит))
задние тормозилки можно было проточить))) покрасить и как новые еще ходили бы и ходили ))) ахахахаха
Подготовка к зиме началась.битку на 16 тоже покупал, на сто небыло
ну тут не только подготовка к зиме, ТО масла по графику, к тормозам были претензии после прокачки, они стали черт знает какие, то резкие как понос, то со второго качка брали, ну видимо причина этому задние диски, как я и думал ранее, сейчас все стало супер!
бита на 16, это то еще налюбилово, не понятно почему на NF там m14
А на новом кузове будет торкс на 55 )))) и так дальше