§ 240. Большое ТО 259000 – Масло Лукойл Genesis Armortech 5-40, задние колодки, тормозные диски!

только визуально по выработке диска, и то примерно)))

мотор грязный, т.к. не ясно толком что лили до меня, почти 200000 и как часто меняли, я то знаю что лил, и думаю тоже внес свою лепту в грязноту мотора )))

Так он менять не хотел. Тур 3 раза орал колодок нет он с фонар ком залез
говорит еще походят
там половина
Зачем менять все если колодок половина )))

столько грязи, не есть хорошо, я проехал на авто 68 тысяч, из них 40 лил мобил 5-50, и 20 тысяч pentosin 5-50
последние 7000 км лукойл

честно на грязь мотора не обращал внимания раньше вообще, что лили до меня не помню точно, но вроде был castrol.

в общем вся эта грязь и от прежних хозяев и я добавил по любому

сейчас лукойл начал отмывать все это, хоть как-то

первая фотка горловиной, это как раз только залил лукойл, вторая фотка спустя 7000 км, для меня это результат, и + за масло лукойл

Он мобил лил а потом какуюто синь . Закидало дичайше

еще читал, про то что АТЕ вообще не делает своих колодок, а делает для них фирма текстар, только под контролем АТЕ

про галфер, спасибо, возьму на заметку!

Нэт. Делает для них Галфер. АТЕ действительно их просто упаковывает. И если сравнить в живую упаковку, внешний вид, шрифт на самих колодках, то можно без труда заметить абсолютное сходство АТЕ и Галфер

понял )))

вот тут у меня есть немного реальных фото колодок и их упаковки от Галфер www.drive2.ru/l/471770203982659729/

а почитаю, спс)))

я знаю, я не стал лить больше. да и скажу так. что не сильно бы эффект увеличился, а в моем случае, так и вообще был бы минимальный))

Димексид…🤣🤣🤣

Нее, пусть другие льют это порно 😂

Да ты мобил лил и кастрол не рассказыыай мне про порно 🤣🤣🤣 у тебя ему учится надо )))

Эйэйэй не надо грязи про кастрол😂😂это уже попахивает порно в стиле браззерс

Я свой мотор не на помойке нашел ©®

И я тоже, так что нет димексиду, и кастролу 😂😂😂

.

Нафига льешь, если не веришь?:-)))

да блин, Лех за стращали, типа маслосъемные задубеют, сальники потекут)))

Ну-ну:-)))

вот и очкую)) ща от катаю вторую замену на лукойле, погляжу, что будет сливаться и как там горловина масло заливная поживает))

да понятно, что хуже не станет, при таком то объеме флакона 300 мл. на 6.6. масла )))
я думаю если при каждой смене пользоваться, то может быть что нить отмоет))

ахахаха, только после твоего положительного теста и отзыва)))))

у тебя то как лучок ходит? сильно черное сливается ?

Все норм!😊

ахахаха, потом на подсолнечное ? )))))

чего меняешь, цепи или что по серьезней произошло)))

Ты читал сегодняшнюю заметку?

еще нет ))) работа была )))

Так что случилось ?

Так это все эхо истории с системой охлаждения

Понял

ахахахаха, тролль, такой жирнющий, прям тролль троллей, ахахах )))))

я пока не создал Dzhigit Channel )))))

канал про шашлык в лыткарино ?
( не могу, ору сижу )))

а че как варик)))

ну вот у меня начала моргать))) могла не гореть могла включиться )) короче бесит по любому))

Вопрос — для чего на колодках нужны эти балончики — они ведь не дают колодкам до конца стереться. Я часто вижу что на ку7 таурегах меняют колодки которым ходить да ходить — там больше половины осталось

если есть эти штуки это не значит, что надо доводить чтоб они сработали, с тормозами шутки плохи + меня напрягает индикация о замене колодок, и честно, даже если их там тысяч на 5 еще, то мне проще поменять и забыть, в моем случае они и так прошли 40+ тысяч, чем ездить и поймать неждан и потом поменять и колодки и диски при самом хорошем раскладе, или разбить машину, при самом плохом раскладе

я понимаю. но на других авто колодки почти в ноль стираются. а тут все меняют хотя есть около половины еще

интерестно почему

кстати — есть 4 датчика — а сообщенее одно для всех ?

думаю тут причина замены колодок, горящай индикация, хотя ее временно можно погасить, но потом можно пролюбить вспышку когда они кончатся

датчика 4, и по логике их задумки, как я понимаю, они рассчитаны, если сработал датчик слева спереди, то и справа спереди вот вот сработает, если даже не одновренно, зависит конечно от много, суппорта исправны или нет, износ дисков и тд и тп

чаще, согласен меняют при половине колодок, т.к. большая выработка на диске, и она датчик обрывает раньше чем это задумано

вынь дисплей
одни растройства
расход
индикация
пробег
ну его на х

ахахаха, да отключить приборку

это балансиры, не дают колодкам "стучать"
по легенде.
некоторые полагают что не дают клина при сбросе слоя феродо и сведении в клинч

хм. интерестная теория

да понятно, но желтая индикация, на приборке, бесит, глаза мазолит))))

Так этож задние горели. разве нет?

задних больше половины))) горели перед, ну как горели. они могли загореться и тут же потухнуть, но думаю при поездке в старый оскол, уже бы горела постоянно))))

он предупреждал

ну он намекал, и призывал поменять колодки и диски))) и он знал что они есть уже есть))) он их и возил))

но
не
те )))

Не изобретай.
Пиши правду .
Где то коротышь
🤣🤣🤣

спс, не догадался )))

да она бы не спасла на тот момент)) колодки были не те ))) да и проще себе купить, все равно пригодится ))

10 можно было ездить, но при условии лишних лампочек на приборке))) а это бесит))

задние тормозилки можно было проточить))) покрасить и как новые еще ходили бы и ходили ))) ахахахаха

ну тут не только подготовка к зиме, ТО масла по графику, к тормозам были претензии после прокачки, они стали черт знает какие, то резкие как понос, то со второго качка брали, ну видимо причина этому задние диски, как я и думал ранее, сейчас все стало супер!

бита на 16, это то еще налюбилово, не понятно почему на NF там m14

А на новом кузове будет торкс на 55 )))) и так дальше