Победа над ошибкой avaria luce, Фейл с проводкой фаркопа.

NIK1992SVR

8 сентября 2018

Привет всем!два дня боролся я с этой ошибкой, шибко умные пользователи драйва меня тыкали на руководство по эксплуатации, мол надо читать и т.п.В один прекрасный момент отрыгнул штатный предохранитель на 15А от «боярских» сигналов, да в самый неподходящий момент-в меня чуть бешеная табуретка не вписалась и без того разбитый фейс.Решил уделить внимание электрике, уже сил нет слушать зуммер ошибке при повороте на лево.Порыскав в интернете блок предохранителей я нашёл нужный пред.Что и следовало ожидать-он гуфнулся, заменил его на 20а.
Орало заработало, двигаемся дальше.Начал искать причину ошибки, заметил при этом что эта ошибка срабатывает при включении поворотника с ближним светом фар или габаритами во время когда жмёшь на тормоз!-лампочки в фонаре при этом переливаются как гирлянда на Новый год!Начал искать, включаю зажигание, ближний свет, левый поворотники, жму на тормоз, слышу в багажнике щёлкает реле!ага!это реле для проводки фаркопа, чтобы компьютер не ругался из-за скачка напряжения!Разбираю обшивку багажника-вижу такую картину которую мне преподнесли официалы в далеком 2008 году-СКА!рукожопы, проводка собрана из 50-ти разных кусочков проводов, все на скрутках, плюсовой провод что идёт на релюхи с внутрисалонного блока предохранителей собран из двужильного акустического кабеля скрученного с одножильным!и за это ещё берут большие бабки!Но самый файл это то как была проведена проводка к розетке-через вентиляционное отверстие!СКА-а я то думаю откуда пыль сосет в салоне!фото передатут весь колохоз, ещё и провода под машиной сгнили.Вернул временно штатную проводку.Результат 0.Бросил все, стемнело, пошёл домой читать интернет-симптомы указывают на плохой контакт массы.На след день смотрю, все ясно, ножка на плате фонаря для массы оплавилась вследствие плохого контакта.Поджал контакт, поменял платы местами-ошибка пропала, «Люська» не пищит, тишина, каеффф, я красаучег)))).Но блин я проводку для фаркопа всю раздраконил а схему неудосужился написать, так что помогите разобраться-для чего эти реле и как их правильно подключить?я так понял что реле должно идти на источник с нестабильным потреблением электроэнергии-левый, правый поворот, стоп-сигнал, или я неправ?до моего вмешательства я один раз подключал прицеп, вроде ничего не ругалось, подскажите как правильно подключить.