Всем привет.
Начитался на драйве, как люди меняют топливный фильтр самостоятельно. Большинство просто покупает фильтр masuma так как он уже с трубками в комплекте. А новый оригинал стоит 30к+. Начитался, что родной фильтр забивается говном и после его замены машина едет, как камри 3,5. Ну почти
Вот у меня и как раз машина стала заметно ленивее разгонятся, приходилось сильнее жать газ, чтоб просто с потоком разогнаться. Раньше ощущал небольшую разницу при разгоне до 3200 оборотов и после, а теперь разница сильнее.
Решился все таки сделать сам, многие отговаривали (и правильно делали). На подобии ничего не делал с машиной.
Купил я фильтр Masuma… Станцию достал с трудом. Кроме тонкой длинной трубки, остальные пришлось выкинуть и купить от ваза новые, так как они никак не садились на место. То не догрел, то перегрел.
Собрал все и поставил обратно. И. машина не заводится. Су*а.
Снял заново, разобрал. Оказывается повредил родной насос, когда переставлял. Сделал небольшую трещину (в итоге отлетел кусок пластика) возле разъема питания и давление не держалось. Поехал купил, что есть в магазине на скорую руку (от 10-ки вроде). И да, город маленький (не Краснодар) и нет у нас нормального выбора запчастей, на иномарки вообще нет. Короче собрал все, завелся сразу, уже и этому был рад. Но ничего не изменилось, так же еле едет.
Потом узнал, что насос нужен по мощнее и купил bosch 058 454 001(Bosch заменил его на 0 580 454 145). Решил поставить сразу хомуты на трубки. Иии … отломал е***ый пис*н на насосе, на который одевается е***ная трубка! Короче ставлю насос от волги кажется weber fp 454-001.
Проходит немного времени и машина начинает заводится долго, после нескольких часов стоянки. Покупаю обратный клапан (тоже от ваза, ибо нету кроме него) и меняю. Вылечил. На недели две. с*ка.
Проездил где то год +- и стало слышно, как насос качает с воздухом и очень шумно делал это. И опасаясь, что он может сломаться на дороге, купил новую станцию Bosch 0 580 30F 001 за 9 тыс. Теперь наконец то почувствовал разницу. Б*ть
Газ стал намного отзывчивее и приходиться меньше нажимать. С низов быстрее подхват. И расход немного упал. Теперь спокоен… с*ка.
Так что советую вам брать либо контракт (кота в мешке), а лучший вариант, не скупиться и взять новый!
Спасибо за внимание!) всем удачи!
Комментарии 19
Менял фильтр, поставил масума с его говно трубками, потом переделал на трубки ваз, сделал опресовку, где нужно поставил хомуты. Кому интересно есть фото проделанной работы. Теперь заводится с полоборота даже через две недели.
Покупал пару лет назад Bosch 0 580 30F 001 заменил только этим летом. Снаружи корпус фильтра был чистый, может слегка желтоватого цвета. Никакого темного налета не было снаружи, как видел у некоторых при разборе. Насос был родной. Прошел 190тыс. Разницу заметил только на скорости больше 140. Просто решил один раз попробовать. Разгонялась бодрее до 170 по спидометру, потом газ отпустил, но в разгон шла с запасом. Пару раз в год даю пинка ей. В основном езжу спокойно.
По-моему оно того не стоит. Разбирать, ставить фильтр, насос и.т.п.
В новом все новое, насос, фильтр, датчик топлива и клапан.
Но Bosch 0 580 30F 001 — это и есть оригинал. Такой же номер и на родном выбит и точно такими же цифрами и шрифтом.
Полностью согласен, новое есть новое
Не знаю, у меня все Ёлочку с первого раза
К сожалению не у всех всё с первого раза
Здрово .с Обновой .хороший позновательный рассказ ! ( п с народ ведется на машуму наверно ток из за трубок .по факту сам фильтрующий элемент гамно .насос внутри чаще болтается чем садится как надо (( ставил ориджинал трубки от таза белые .Полет отличный )
Тут у многих видел, что масума фигня
Тоже менял фильтр, проблем с насосом не было, а вот с недержанием давления -да. В конечном итоге когда купил все в сборе, заводится стала нормально. Прошло года 3 уже, проблем нет. Новый насос лежит на полке).
Перепрошить надо, после прошивки с 1500 оборотов подрывает, и педаль газа по-другому срабатывает.
либо вобще туда не лезть без надобности))
И то верно
Ссылка есть на станцию
Bosch 0 580 30F 001 Вбей просто номер в экзит. Или в поисковик
Зачёт))) я тоже сначала нае*ся с трубками, потом плюнул и купил станцию в сборе)))
Хороший мотивационный текст. Как раз менять думал) до 3000об едет с уговорами)
Не взлетела конечно, но наконец разницу ощутил. Так скажу, если сейчас газ нажимаю, как до замены, то обороты реще подрывает. Но это на самых низах. На душе спокойней, теперь проедет и столько же
alpine-gold
Хороший мотивационный текст. Как раз менять думал) до 3000об едет с уговорами)
а про то как едет до 3000, тут парень расписал
www.drive2.ru/l/508672013234078389/
Да.читал этот пост. Но двояко к нему отношусь. Инженера же зачем то делают такую систему. Вы так делали как в посте?
Не делал. Думаю для экономии топлива сделано