Ремонт трипоида.

Залез как то под машину и случайно покачал рукой левый передний привод, а он болтался в стакане трипоида. Поискав запчасти решил взять отдельно внутренний шрус под номером 9100838, а так как замена шруса целиком весьма проблематична — нужно опускать мост, а как правило откручивание болтов его крепящих не проходит просто, решил пойти простым путем (как я думал первоначально), все разобрав, сняв ступицу, заодно увидев в хлам разбитые шаровые, которые тоже заменил, хотел не меняя стакана трипоида, заменить только сам трипоид. Снял привод, пыльник внутреннего шруса был порван, на всех трех "шарах" трипоида отсутсвовали все иголки. Решил примерить новый трипоид в стакан- а он фиг там, не лезет. Померял все штангеном, понял, что по наружнему диаметру "шары" больше родных на 1 мм, а внутренний диаметр "шаров" меньше родных на 0.5 мм. Посидев, подумав, решил почистить-помыть-пошкурить родной трипоид, и вставить в него иголки от нового трипоида. Вычистив стакан трипоида от старой смазки, забил его новой смазкой из комплекта нового трипоида и собрал все обратно, -старый трипоид с новыми иголками. С правой стороны шаровые тоже оказались разбитыми, заменил и их, заодно заменил пыльник на правом внутреннем шрусе- уже был довольно под уставший и намеревающийся порваться в ближайшее время. Вот такой получился ремонт !