Давненько я здесь не писал, особо повода не было, менял катушку зажигания bremi, вв tesla, новые свечи Ddenso заменил потенциометр (ДПДЗ), датчик температуры подаваемого воздуха, была проблема одна, при наезде на лужу, либо в сырую погоду, двигатель троил, дергался, но с горем пополам ехал, после замены всего перечисленного глюк исчез, форд стал шустрее, и потерял заднюю банку глушителя))))(благо она была самодельной, и её не жалко) но сегодня от форда, я то кого подвоха, не ожидал. За день до случившегося, машинка пару раз глохла на хх, подергал провода, перестало. А сегодня полный пиз"…"н. Дело было так: завёлся с пол пенька, прогрел минут 5, и поехал на работу. Приехав на работу МАЗ на котором я должен был ездить по вёскам, бабушек кормить, стал колом, и не захотел заводиться, ведать морозик дал дизелю загустеть, и из за этого он не завёлся. Пока водила пытался завести Маза я решил погреться в ташкенте своего форда, завожу, машинка завелась, правда ненадолго, заглохла секунд через 5. Ну думою может я сцепуху кинул, пытаюсь завести, ноль реакции. Прислушался, а звука топливного насоса, пропал. Думою, ну вот, фордик решил вытянуть с меня дэнги на насос. Снял насос, подключил напрямую к аккумулятор, и что вы думаете, работает. Вообщем начал искать причину, причитал форумы, толку ноль. Я и рэлехи дёргал, и предохранители, нефурычит и всё. Может кто сталкивался с то кой ситуацией?! Где же искать подвох?!
Комментарии 11
Дело в блоке предохранителей, как всегда. Реле насоса конечно же не щелкает. скорее всего пропал управляющий +. Но тестером проверь что именно пропало, у меня всегда пропадает +, т. к. блок предов виноват, этот бермудский треугольник. В аварийном режиме могу сказать как запустить машинку, а через мозг надо ковырять тестером.
Спасибо за совет, сегодня, сам понял, что проблема в блоке. С начало, попробовал завести ничего не трогая, ноль реакции. Потом вставил жука как на печку, и о чуду, насос заработал, правда постоянно работал, завел, мнуток пять, заглушил, снял жука, и чудо номер два, завелась и без проблем. Вообщем, надо блок чЫнить. Странно летом разбирал его полностью, визуально он в норме.
То же самое, периодически такая фигня. Блок разбирал, он в идеале внешне. Пока добавил постоянный "+" под ногу реле, чтоб в этом месте хоть не терялся он. Если опять появится проблема, потяну управляющий "-" от 22 контакта мозга до катушки на реле.
летом всё чётка была, а как зима, глюки нешуточные. А сколько блок стоит, не в курсе? б/у опасаюсь покупать, такая же лажа может быть. И можно ли у электрика блок восстановить?
Сложно будет найти новый, но баксов 180 цена ему) Ему поможет пропайка всех контактов, кто делал, всем помогло. Если возьмутся, то электрики — это хороший вариант.
значит, моему блоку дорога к электрикам
Не к электрикам дорога, а самому, потихоньку. Почитай у меня в БЖ отписано. У меня после перепайки всё равно проложено "резервное" питание на бензонасос — два провода подключил в колодку бензонасоса (в тот ряд где три контакта, кинул на крайние), а второй хвост провода — под ковролином к прикуривателю (даже такой штекер припаял!). Бывает при перепадах температуры-влажности, не той фазы Луны и пр… ООООчень выручает! А б/у блок — такООООе спортлото …
ну а аварийная кнопка случайно не сработала?
если та что в ногах у водителя, то вроде как, нет.
попробуй, нажми на неё, может и вправду она…
спасибо за совет. Но и эта причина отпадает, побывал, да еще и несколько раз нажимал, скидывал клеммы, не помогло. чего я только не перепробовал. с 9- 16.00 мерз, прокручивал разные причины.