Начинаем с малого: полезные мелочи и исправление косяков.

Всем привет!
Возможно у некоторых случился культурный шок от косяков в предыдущем БЖ, поэтому спешу обрадовать: работа по восстановлению начата! Да, пока не до крыльев и покраски, и даже не до ремонта подвески — деньги уходят на загашение долга по авто=)
НО! Общее впечатление, как известно, складывается из мелочей. Поэтому с этих самых мелочей я и начал.
За несколько дней было исправлено несколько косячков, пунктов много, но постараюсь ничего не забыть.
Без лишних слов — к делу! Итак, поехали!

Первым делом провел полную уборку. Почти весь день мыл кузов, чистил салон, багажник. Пылесосом вытянул килограмма три грязи, вытряхивал мешок несколько раз=В
Дальше, чтобы приятно было работать под капотом, на мойке самообслуживания помыл движок. С пеной. Аккумулятор снимал, все вытирал — всё работает, ничего не сломалось. Ниже — фото результата:

Продолжил наводить "красоту". Самым раздражающим моментом для меня был аккумулятор: мало того, что он был дохлым (сейчас езжу со снятым с семёрки), так еще и клеммы были в налете от окисления (отчего была очень плохая масса!), в ужасном состоянии была площадка под аккумулятор (вся ржавая и в грязи), не было прижимной планки, от чего аккумулятор был толком не закреплен. Провода были на скрутках, в изоленте. Сами понимаете — непорядок, нужно исправлять.

Первым делом вытащил площадку (снимается просто откручиванием удерживающих болтов).
Помыл, зачистил, загрунтовал, покрасил черной краской. Вид сразу преобразился!

Дальше — больше! Затарился полезными мелочами, купил удерживающую планку и комплект клемм: + и -, а также парочку накидных под 8ой болт.

Старые провода отрезал под корень, вместе с frise поставили новые клеммы. Сделали все по фен-шую, как говорится: все плотно зажали, соединения утянул в термоусадки, никакого колхоза! Аккумулятор закрепил новой планкой. В итоге вышла такая красота:

Следующим досаждающим моментом был отваливающийся провод от стартера, из-за чего машина не хотела заводиться. Плюнул на пластиковый корпус, купил простую "маму" и утянул ее в термоусадку. Теперь соединение надежное и всё работает как надо!

Так же заменил сгнивший глушитель. Да, прикольный звук аля Subaru Sound пропал, зато появилась тишина и покой. Взял самый простой глушитель, заднюю часть. Надеюсь, послужит верой и правдой! Замену проводил один в яме, ушло 20 минут времени.

Также, поскольку краска осталась после покраски площадки под АКБ, решил не хранить её и покрасил защиту двигателя, которую прошлый владелец вручил вместе с авто. Получилось симпотно, как новая. Осталось только установить=D

Ну и последнее уже из разряда прикола=) после пятнашки развилась неприязнь к наклейкам на авто (хотя дальше они будут, ессна!) поэтому убрал единственную, что была на заднем стекле… атеизм в моей душе воскреп, простите.

frise, ты счастлив?=В

На этом пока всё, а то этот БЖ растянется на очень очень долго=D
Работы уйма, стараюсь делать всё, что могу.
Напоследок — пара "уютных" фотокарточек:

На этом пока всё, до скорых встреч!