В предыдущей записи www.drive2.ru/l/511769887245337540/ жаловался на дрожащий руль. По диагностике подвески выяснилось, что руль дрожит потому что боится замятого диска. Вот тебе и ковка… За год я купил 2 комплекта дисков и оба комплекта нахрен загнул на наших доблестных россейскех дорогах… жуть=( На опеле ездил на 17 дисках с резиной 215/50/17 и ни разу такого не было! В чем же дело?! Неужели 215/50/17 держит удар лучше 205/55/16? Или родные опелевские диски круче кованных сликов? На лето думал переходить на 17 диаметр, сижу весь в раздумьях что делать…
П.С. В дополнении ко всему к замене передние и задние "косточки" и загудел какой-то страшный внутренний подшипник на правой полуоси. Если кто с таким сталкивался, буду рад послушать советы=). "Кости" хочу брать lemfedor, а вот по подшипнику ещё ничего не знаю…
П.П.С. Ну и заменил тормозилки передние, давно пора.
Комментарии 22
Как отличить кто шумит подвесной, ступичный и трипод?
При мне один мастер крутил колесо, второй обжимал узел рукой и как-то чувствовал, что ли
Меняй подшипник…
Подвесной подшипник правого привода, как вариант.
www.drive2.ru/l/9862915/
Афигеть! А что там за подшипник за 8500? Он из редкоземельных металлов сделан?:)
По SKF и KOYO, что в посте, никаких предложений в autodoc-е не вижу=(
Освещен редким шведом-долгожителем… :D
aleksei-me
Афигеть! А что там за подшипник за 8500? Он из редкоземельных металлов сделан?:)
По SKF и KOYO, что в посте, никаких предложений в autodoc-е не вижу=(
По подшипнику 2 момента — менять на такой же по размеру и ставить чуть уже, чем родной, как я на свою поставил. Родной размер подшипника 75х45х19, на свою поставил 75х45х16 >2х лет назад.
А зачем надо ставить уже?
Цена вопроса и скорость решения, в наличии были только Уже.
WiLD248
По подшипнику 2 момента — менять на такой же по размеру и ставить чуть уже, чем родной, как я на свою поставил. Родной размер подшипника 75х45х19, на свою поставил 75х45х16 >2х лет назад.
Странное дело, в emex смотрю Koyo 6009RS — один придет через 6 дней за 740р, другой через 13 дней за 1365. При этом номер замены пишут 6009DDU, который вообще не поставляется. Почему такой разброс цены? SKF 6009RS1 почему-то превращается в SKF 6001RS1 и стоит 126 рублей. Вообще нифига не понимаю…
Со смазкой Whitemore's Poyna тоже фигня полная, по номерам 7020175 или E2841575 не бьются совсем… Чем заменить можно?
Вот нашел на драйве такую новость:
СМАЗКИ POLYNA CV 1,5 БОЛЬШЕ В ПРОДАЖЕ НЕТ! Ее нету даже на сайте huskey.com в каталоге. Похоже вместо нее HUSKEY™ MP-2 POLYUREA GREASE. Других смазок на полимочевине нет…
Купить можно только аналог OEM
VAG G05 218 6A3
VAG G000605
www.drive2.ru/l/468803721610920131/
Наверное, буду покупать ВАГовскую смазку G05 218 6A3, 533 рубля, однако…
Не знаю в чём у них разница, 6009RS и 60092RS.
Может из-за санкций пиндосов всё?
Нарыл здесь сейчас, кто такие — не знаю, не общался.
russian.bearings-wheel.co…-KOYO-6009RS-bearing.html
Пока в корзину положил Koyo 60092RS и смазку VAG G05 218 6A3. Ценники после входа в свой личный кабинет изменились, 851 рублей за подшипник и 621 рублей за смазку. Очень стремно, что подшипник как-то уж совсем дешево…
Нормальная стоимость подшипника, а сколько надо, есть цена оригинала, если дёшево не нравится… :))
aleksei-me
Странное дело, в emex смотрю Koyo 6009RS — один придет через 6 дней за 740р, другой через 13 дней за 1365. При этом номер замены пишут 6009DDU, который вообще не поставляется. Почему такой разброс цены? SKF 6009RS1 почему-то превращается в SKF 6001RS1 и стоит 126 рублей. Вообще нифига не понимаю…
Со смазкой Whitemore's Poyna тоже фигня полная, по номерам 7020175 или E2841575 не бьются совсем… Чем заменить можно?
Вот нашел на драйве такую новость:
СМАЗКИ POLYNA CV 1,5 БОЛЬШЕ В ПРОДАЖЕ НЕТ! Ее нету даже на сайте huskey.com в каталоге. Похоже вместо нее HUSKEY™ MP-2 POLYUREA GREASE. Других смазок на полимочевине нет…
Купить можно только аналог OEM
VAG G05 218 6A3
VAG G000605
www.drive2.ru/l/468803721610920131/
Наверное, буду покупать ВАГовскую смазку G05 218 6A3, 533 рубля, однако…
У себя по месту заехал в магазин подшипников и купил, без всяких заказов и ожидания.
Очень смущает факт того, что при поиске подшипника 9181693, варианты под замену GParts, Febest и Mapco. Больше ничего. При этом GParts и Febest — это китайщина, а фотография Mapco показывает, что внешняя часть подшипника не ровная, а скругленая…
Про Febest и GavnoParts давно известно… Овальная внешняя обойма, это для с мотором от Ford.
aleksei-me
Очень смущает факт того, что при поиске подшипника 9181693, варианты под замену GParts, Febest и Mapco. Больше ничего. При этом GParts и Febest — это китайщина, а фотография Mapco показывает, что внешняя часть подшипника не ровная, а скругленая…
Есть большая вероятность, что стоит Польский подшипник (он в размер с оригиналом естественно) —
FLT 114-879 BTNG-2RS3S0
handel.pro/goods/FLT~114879BTNG2RS3S0
aleksei-me
Очень смущает факт того, что при поиске подшипника 9181693, варианты под замену GParts, Febest и Mapco. Больше ничего. При этом GParts и Febest — это китайщина, а фотография Mapco показывает, что внешняя часть подшипника не ровная, а скругленая…
100% что стоит подшипник FLT 114-879 BTNG-2RS3S0.
На картинке и по ссылке убраны тире (дефисы) модели.
Инфо отсюда — clubvolvo.ru/showthread.php?t=134214
Подскажи, пожалуйста, при замене подшипника не стоит заменить сальник? Вроде как идет под номером Volvo9495018
Это по ситуации, если мокрит, то надо. Последние разы ставил сальники Corteco — норм.
Все равно узел снимать, может превентивным методом заменить, чтобы потом туда снова не лазить?
Это на своё усмотрение.