Развалюха!

Тем временем восстановление после дтп давно закончено, деньги выплачены, пояса развязаны.

Что сделано было:
— Куплена задняя часть.
— Вварен пол багажника по точкам
— Вварена задняя полка/планка (хз как ее назвать)
— Отпескоструено днище
— Заварены дыры
— Покрыто все херней какой-то, что бы не ржавело
— Потеряно куча денег

Печаль что это даже не все по кузову. Хоть все эти конторы и делают якобы полную обработку, есть еще моторный отсек, со своими ржавыми лонжеронами. Да и никто не снимал стойки, чтобы стаканы вверху обработать.

зы. Пескоструй штука жесткая, всем кто собирается, забирайте из машины все: салон, двигатель, фары.
Песок будет везде. Или все же в kuzovik.by не заботились об этом?!
Двигатель после такого работает на холодную на 1100 (раньше только в большой мороз) и не хочет падать, пока не проедешь км 5. Почитали компом, ошибок нет. ХЗ, кто встречался? может фаски на дросселе поцарапались от песка?
Салон больше всего жалко. но да ладно.

По случаю можно сказать не сдатия в лом, для итальянской супернадежности были куплены туфли в виде continental premium contact 6 215/45/17. Туфли агонь, спорить не с чем, выпросила. А зачем купил, а потому что старые из-за схождения, все.

Но я же делал схождение после замены рычагов? хм. Где-то что-то не вяжется. Боюсь что причина в том, что все же тяги рулевые на эту модель могут быть как фикс, так и разборные, расскручиваемые. Если делали развал, то не мог он раскрутиться без повода так, чтобы резину сожрало. (2 раз уже)

С развалом была можно сказать целая ипопея, с ругней, и почти дракой.
Дело в том что после развала руль криво стоял :) А здесь руль очень чувствительный. Т.е. это доставляет огромный дискомфорт, когда едешь на нормальной скорости. При резких стартах так вообще машину надо было ловить.
Вешали мне лапшу за люфт в рейке, что так и должно быть. Потом сказали что у меня наконечники со срезаной резьбой, потом что на тяге резбы нет. Доводы, что 2к назад все поменяно, не доходили. "Да какая мне разница, резбы нет".
В Итоге резьба нашлась, все дело было в тяге, которая сожержит в себе по середине сайлент, и может расскручиваться.

Дальше было крупное т.о., которое не удалось.
Поменяно:
— тросы ручника (Все равно остался звук уазика)
— кулиса (ммм. с новой кулисой все четко)
— масло / фильтра (selenia 5w40)
— гур декстрон православный
— бачок ож (уже засрался)
— ож (впиталась в землю белорусскую)
— гофра (все поломалася)

Было такое дело, что после замены ож на G12++ была жесткая пена.
Промыли промывкой, и залили хз что, вроде hepu какой-то.

И пару недель:

Вообщем, есть подозрения что недолили ож, и помпа померла из-за воздуха.
Ставьте ставки господа, на сколько попадос.

Всем пиз, развалюха будет жить. Надо только техничку для нее купить.
p.s. продает кто a5 3.0 TDI quattro?

Забыл добавить: GTIFANTO а чего ты помпу то не поменял?!

Котики чувствуют где болит, говорят: