Все привет. Заметил, что машина начала заводиться тяжелее. Появилась характерная "яма" перед тем, как начнет крутится стартер. Все указывало на севший аккум. Попросил соседа сделать замеры ареометром. В одной банке 1,20 (последний, возле минусовой клеммы), в других 1,27. На следующий день заводиться стала еще тяжелее и выскочил чек. Прочитал и обнаружил ошибку P0500. Выехал на трассу, собрался включать круиз, а он не работает.
Вечером приехал домой, чтобы утром поехать на замену аккума, но утром с трудом получилось завезти с третьего раза. В итоге добрался до магазина с мыслью, что буду брать Mutlu. В магазине начал выбрать:
— Mutlu 75 а/ч 720(пуск)
— Varta 74 а/ч 680(пуск)
— Platinum 75 а/ч 750( пуск)
В итоге остановился на последнем потому что, помимо лучших характеристик, он обслуживаемый. Ошибка P0500 пропала, круиз работает.
Комментарии 7
У меня 500 появляется только в межсезонье и с аккумом никак не связана. :(
Не помню в группе в вк или на антара форуме, кто-то писал, что разьем есть снизу, на днище, и в нем контакт слабый. Может там проблема?
ну ребят, вы как будто в литоргии были год. Зимой каждую неделю тут появлялись темы с этой P0500.
С 0500 ошибкой сталкиваются все владельцы антар-каптив. Официалы с 2008 года боролись с ней всеми способами — и аккум меняли и ремень генератора и сам генератор и фишку какую то неподключенную экранировали и руль калибровали. Лет 5 боролись, в итоге решается только прошивкой — году в 12 вроде вышла. Но появляется она в основном, как было сказано — в межсезонье в первые заморозки и чаще всего параллельно с проблемой АБС и С0550. Возможно, пропайка блока АБС её смогла бы тоже решить, но я прошился раньше, чем пропаял блок АБС
Про все эти танцы с бубном читал и не особо верю, а вот про прошивку не слышал. Есть какие-нибудь ссылки? Это у дилера? Дорого?
а чо тут верю- не верю, вот миллион тем на форумах 2010-2013 годов, когда народ официалов снашал.
www.antara-club.ru/index.…0500-ili-chto-sdelali-od/
www.antara-club.ru/index.…topic/2735-oshibka-p0500/
а потом просто её в мозгах отрезали, так же как отрезают показания по 2ой лямбде при прошивке на ЕВРО2
Пишут, что у официала прошивка стоит копейки — типа каких то 1500р, но я, пообщавшись с нашими официалами понял, что там ловить нечего. Эти валенки вообще ничего не знают.
Поэтому поехал в ADACT — там в описании к прошивке так и было указано ЕВРО2 —
"Динамичная версия под нормы Евро2. Позволяет полное удаление ДК2 и КК. В прошивке решена проблема р0500, р0008, р0009"
Стоило 7000р.
www.drive2.ru/l/489919842422358109/
Да читал я эти миллионы тем, там то помогает, то не помогает. как гадание на ромашке… А вот про прошивку интересно — у меня уже кастомная прошивка от AlexW. попробую выяснить.
Спасибо!
дык "то помогает то нет" — это как раз про p0500, т.к. она вылазит редко и при каком то неведомом сочетании и температуры окружающей среды и прочих факторов. Я ведь тоже о её существовании узнал только спустя полгода после покупки. С марта месяца она не вылазила, т.к. температура постоянно шла на повышение, а вот осенью при первых заморозках и вылезла. Тогда у меня не было кабеля OPCOM и я не мог диагностировать ошибки по АБС — а ELM видел только по мотору эту P0500 вот я и поехал шиться. Прошился а гирлянда снова появилась, но уже без 0500