В субботу с удовольствием покатался по осеннему лесу. Успел насладиться последними теплыми деньками, солнышком и ярким небом нынешнего года . В ближайшие дни синоптики обещают слякоть, холод и прочие неприятности от погоды ))
Покатушка организована Клубом "А-3 "
Рекомендую ребят и в качестве благодарности за доставленное удовольствие напишу ссылку на их сайт A-3 клуб
В первый раз за все время эксплуатации Сафарик меня подвел . Не так, чтобы очень, но это стало неожиданностью. Открутился плюсовой провод на стартере и прикрутить на место я его не смог, поскольку подгорело несколько ниток резьбы на шпильке и без снятия правого масляного фильтра поправить "заход " на резьбе весьма трудоемко, а заниматься этим в лесу не хотелось, да и не было острой необходимости поскольку способных "дернуть " Сафаря было достаточно ) ) К стати, с этой задачей прекрасно справился Сузуки Джимни ))
Была и еще одна неприятность, но в этом виноват сам — Хотел сдуть колеса до единицы, но по своей невнимательности смотрел не на ту градуировку манометра и в итоге, когда все же это заметил в трех колесах осталось по 0,3 бара. Накачивать было влом, сделал во всех по 0,3 так и поехал.
Все бы ничего, но 3 штуки модных металлических соска, ближе к концу маршрута стали неслабо травить из под уплотнителей (они травили и раньше, но не так активно и я не вспомнил) это и привело к тому, что из лесу я выехал с одним немного гнутым по краю диском с нулевым давлением и еще два колеса имели около 0,1 бара . Мой манометр не настолько точен, чтобы быть уверенным в показаниях .
Хорошо что у коллег по покатушке нашлось пару топоров которыми удалось отстучать диск .
Сказать честно, я совершенно не был уверен в том, что трехсоставной алюминиевый диск удастся поправить таким образом и уже был готов ставить запаску .
Но, как говорится нет худа, без добра . Зато проверил, как работают внутренние бедлоки — результат очень приятный. Все баллоны на месте, хотя я совершенно не стеснялся крутить рулем в колеях . Теперь могу советовать установку трубы в разборный диск, это реально работает.
Очередной раз вспомнил, что уже год собираюсь расширить фендеры так-как машина после первой же пробуксовки покрывается толстенным слоем грязи, как будто по дну болота протащили, а не в безобидной лужице разок газку поддал.
ПРО ГИБДД.
Уже на обратом пути минут через 10, как выехал на трассу сзади нагнал автомобиль ГИБДД .
Первая мысль была — сейчас начнут «%!»№;%:?* в мозг за колеса, бампера, лебедки, багажники и тд и тп » Но все было по другому
Офицер убедился в том, что я трезв в сознании, не представляю опасности для окружающих, поинтересовался тем как покатались и душевно пожелал хорошего пути . . . Осталось очень приятное впечатление от общения. Никаких, даже мельчайших намеков на идиотские претензии по внедорожной подготовке автомобиля не было .
Почет и уважение такой работе .
Видео и фото в лесу делал не я, Имени автора, к сожалению, не помню. Взял без спроса с общего форума ветки о покатушке.
Комментарии 63
эпичные фото! ))
возьму себе ))
Люминевые диски слабые… я свои пообдирал и подмял в первый же выезд. Но разбортироваться конечно невозможно. Вентиля только резину
Буду поменьше сдуваться. Меньше чем 05-07 без острой необходимости постараюсь больше не делать .
Я свои на 0.5 ободрал. По камням около километра ехал под углом ( берег моря) диск местами дальше боковины шины торчал…
Для меня сюрприз. буду очень осмотрителен …
А зачем два шноркеля?
Оригинально ? ))
Ж-жеска конечно,
Пока уазаводы с нива водами рисуют карты — сафаристы/патрулисты меняют ландшафт
)) Машина очень тяжелая, а артикуляция переднего моста мизерная и поэтому копаем . Тут уже сложно что-то делать . Особенно когда передний мост не блокируется ))
Экс сафаристу чего расписываешь) знаем. Передняя блокировка зло, кит в раздатке благо ;)
Передняя блокировка — чудо земное, особенно с приводами Лонгфельд )) А кит есть у меня, да толку от него на мелких 38х колесах почти незаметен )))
Зло) пофиг какие привода
Почему зло ? Не вижу проблемы . Поясни .
Звучит зловеще шутка когда сафарь прилипает намертво, и обычно шутка как никак кстати у кого тд42т — примерно такая фраза в эфире "ты не пробовал ехать не на турбине (2500-3500) а на холостых?")
Я так и езжу 99% маршрута . "Турблю" только когда это реально нужно . В Остальное время, это вторая пониженная и 900-1000 оборотов. Почти все так едется, но в горочку по глине или чтобы мост протолкнуть, конечно газку поддаю ))
Niggiu
Передняя блокировка — чудо земное, особенно с приводами Лонгфельд )) А кит есть у меня, да толку от него на мелких 38х колесах почти незаметен )))
5 лет как не джипер, суко аж чешуся уже…
Купить очередной танк не сложно, а вот потом чесаться и думать куда его деть )))
Хочу и пофигу, за 5 лет толком никуда на пузотерке не съездил, сколько их было — толку ноль.
Значит скоро опять обзаведёшься очередной полноприводной железякой))
Niggiu
)) Машина очень тяжелая, а артикуляция переднего моста мизерная и поэтому копаем . Тут уже сложно что-то делать . Особенно когда передний мост не блокируется ))
ЛСД в перед, хоть какой то но есть эффект !
Только хардкор, только 100% !
Ну тогда и колеса 40последние )
Даже на 38х путешествие уже затруднительно, а на 40х дальнобойность ставится под боооольшой вопрос.
Дальнобойность у меня 33, вполне отлично !
и 38 — норм, а вот больше уже трудно . И мотору тяжело, и трансмиссия сильно нагружена, и топливо жрет, и подшипники перегружены. Можно неслабо поломаться где-нибудь за пару сотен верст от ближайшего жилья и потом неделю пехом топать, неделю ждать ЗЧ, потом как-то возвращаться к машине и потом еще все ремонтировать в поле/ болоте/ тундре/ в сопках/ или еще где )) Нах. оно надо ? ))
Ну всяко бывает )
Niggiu
Даже на 38х путешествие уже затруднительно, а на 40х дальнобойность ставится под боооольшой вопрос.
А вот для леса хочу пока 36, а дальше будем посмотреть .
Честно — 36" маловато этой машине . Едет норм, но вот к колеях всегда на мостах висишь . Слишком здоровый орех на заднем мосту, да еще и посредине . Там где колея и крузер легко на 35х проезжает чуть касаясь мостом, там патруль на 36х висит .
Не знаю я на 33 х проезжал, где уазик на вояках не смог. А крузеров несколько раз выдергивал но не соревновался с ними.
Там где УАЗ на порталах и нормальной резине борется (например 36" симак) Патрулю на 33 колесах вообще делать нечего . Максимум это изображать памятник самому себе и ждать большой трактор на подмогу ) Переубедить меня будет невозможно )) Слишком много раз я наблюдал, как Уазик на вояках и хорошей резине может ехать пока разматывал лебедку ))
Да я и не переубеждаю, а рассказываю из личного опыта.
Уазик застрял чтобы не обидно было…
Kiryuha14rus
Да я и не переубеждаю, а рассказываю из личного опыта.
Это чудо, а чудеса, хоть и очень редко, но все же могут случатся.
Niggiu
Там где УАЗ на порталах и нормальной резине борется (например 36" симак) Патрулю на 33 колесах вообще делать нечего . Максимум это изображать памятник самому себе и ждать большой трактор на подмогу ) Переубедить меня будет невозможно )) Слишком много раз я наблюдал, как Уазик на вояках и хорошей резине может ехать пока разматывал лебедку ))
Такие нужно катки
Kiryuha14rus
Не знаю я на 33 х проезжал, где уазик на вояках не смог. А крузеров несколько раз выдергивал но не соревновался с ними.
Рассказы любого сафревода)))
Рассказы из личного опыта, а не интернет байки )
Бездор такая субстанция, что 20 см левее-правее и это уже вроде одна и таже дорога, но поверх колеи… тут как бы абсолютно частная ситуация. Уаз на вояках объезжает спокойно все тоеты ниссаны и тд. Он легче, у него нет свесов и большой дорожный просвет. Сама концепция намного лучше почти любого внедородника забугорного…с надежностью там проблемы.
Очень многое решает прокладка ) А так на эту тему очень много разных версий, так что пусть остаётся каждый при своём мнение.
Несомненно)))
Sand-Lexx
Рассказы любого сафревода)))
Ну до рассказов тоетаводов нам далеко )))
Всего то надо завладеть тойотой))) п.с. был у меня сафари у60. Всегда сидел на ровном месте… так что довелось сравнить одно с другим. На свой счет не принимай близко. Железо есть железо. Сафари для бездора чрезмерно тяжел и требует для этого огромные колеса…
У каждого должно быть свое мнение ))
Sand-Lexx
Всего то надо завладеть тойотой))) п.с. был у меня сафари у60. Всегда сидел на ровном месте… так что довелось сравнить одно с другим. На свой счет не принимай близко. Железо есть железо. Сафари для бездора чрезмерно тяжел и требует для этого огромные колеса…
Такие )
Да да, вот это самое то)))) но например тот же хайлюкс будет на таких колесах как вертолет)))
Он скорее помрет от таких колёс ))
Niggiu
Честно — 36" маловато этой машине . Едет норм, но вот к колеях всегда на мостах висишь . Слишком здоровый орех на заднем мосту, да еще и посредине . Там где колея и крузер легко на 35х проезжает чуть касаясь мостом, там патруль на 36х висит .
Ну и желательно ходом такие колеи проходить
Ровно столько, сколько позволит инерция ))
Класс ! Тоже хочу покатать по тайге, вот форсунки настрою и проверю .
Я бы тоже по тайге прокатился . . .
Приезжай в гости ))
Очень далеко — 10 000 км, такой отпуск получить почти нереально . А ставить машину на поезд очень небюджетно (((
Да и поезда в нашу степь еще не ходят ))
Niggiu
Очень далеко — 10 000 км, такой отпуск получить почти нереально . А ставить машину на поезд очень небюджетно (((
Или самолет или вода или своим ходом ))
Большую часть можно и на поезде, но все равно очень далеко .
Ну да, не близко
Немножечко выпачкал
Угу, нужно срочно придумать нормальные фендеры ))
Платные покатушки? да ну …)
За что заплачены деньги – ЗА СЕРВИС . Люди тратили время, силы и свои деньги на поиск, прокатку интересной трассы, люди заботятся о твоем завтраке и обеде, поддерживают тебя в дороге, гарантирует эвакуацию с трассы, собирает дружную компанию, организует бытовые мелочи, а ты приезжаешь, кушаешь и отдыхаешь. Разве же это не стоит нескольких рублей ?
Конечно это стоит денег. Те кто не хочет или не может платить, те едут в «ближайший» лес.
Я готов платить за сервис ради получения чистого удовольствия без забот и бытовых мелочей. Это покатушка одного выходного дня, не автономная многодневная экспедиция, когда едешь в поиске приключений и для того чтобы побыть в единении с природой.
Скоро "Полная Чухлома" и она опять за денежку — я готов платить за покатушку ПЧ исходя из точно таких же соображений.
PS
Это не имеет никакого отношения к тому формату приключений который познакомил на с тобой пару лет назад на Кольском полуострове — там другое и сравнивать это нельзя ))
это потому, что ты лошара!)))
— Сам дурак :P
Вечером сожгу "БарбЮ ", а Трактор мне еще и спасибо за это скажет!
гы гы гы
Niggiu
За что заплачены деньги – ЗА СЕРВИС . Люди тратили время, силы и свои деньги на поиск, прокатку интересной трассы, люди заботятся о твоем завтраке и обеде, поддерживают тебя в дороге, гарантирует эвакуацию с трассы, собирает дружную компанию, организует бытовые мелочи, а ты приезжаешь, кушаешь и отдыхаешь. Разве же это не стоит нескольких рублей ?
Конечно это стоит денег. Те кто не хочет или не может платить, те едут в «ближайший» лес.
Я готов платить за сервис ради получения чистого удовольствия без забот и бытовых мелочей. Это покатушка одного выходного дня, не автономная многодневная экспедиция, когда едешь в поиске приключений и для того чтобы побыть в единении с природой.
Скоро "Полная Чухлома" и она опять за денежку — я готов платить за покатушку ПЧ исходя из точно таких же соображений.
PS
Это не имеет никакого отношения к тому формату приключений который познакомил на с тобой пару лет назад на Кольском полуострове — там другое и сравнивать это нельзя ))
Да я понял что не связанно))) я просто не пойму что все прутся с этой чухолмы к примеру. собери друзей -да езжай…
Интересно, советую ))