Антигель

Когда морозы за -20 (февраль и начало марта), то заправляю только ДТ Танеко. до -45 не замерзает… хотя катаю Hi-Gear присадку, но использую разве что в зимних путешествиях где нет Татнефти.

Плохие отзывы слышал разве, что только о Газпромнефте, кстати этой зимой и было дело. У него замерзло при -20, через пару дней потеплело до -10 и оттаяло.

Этой зимой часто заправлялся на BP проблем тоже не было.

Один раз заливал на DS5 года 4 назад, когда в начале ноября обещали минуса, а солярка на заправках была ещё не зимняя. На Тигуане прошлую зиму без всяких присадок проездили, но у нас юг.

Всем спасибо что откликнулись. я понял для себя, что если в москве и области заправляться то лить ничего не надо. а если куда подальше где качество ДТ непонятное то лучше залить. Пришел к выводу что куплю 1 банку и буду возить с собой на всякий случай если куда поеду.

Тоже ни разу ничего не лил, кроме солярки. ДТ Татнефть Танеко.

Прошлый авто был тоже дизель, залил антигель один раз, в межсезонье, потом заливал зимнюю соляру и не заморачивался, запускался с пол оборота, в прошлую зиму было до минус 25. Вебаста стояла 5 кВт, тоже та ещё шляпа, качигарить нужно минут 30-40.

7 зим на дизеле. Ничего никогда не лил.
Все время — Лукойл Экто.

Я лью при каждой заправке при температуре ниже -10-15 градусов. Бутылка фирмы MAN (250мл). хватило на всю зиму. Удачи.

Лью на форде хай гировский антигелий, когда температуру обещают ниже -25 — так спокойнее.
Там только по инструкции лучше пользоваться и мешать тёплую солярку.

У меня тоже первый дизелек. Я прикупил антигель Hi-Gear. Взял на всякий случай маленький бутылек. Тоже начитался страшилок…, но все же думаю что и без него обойдусь. Короче зима покажет, нужен он или нет. Удачи.

🤦‍♂️

На Тигуане ещё не зимовал, но на предыдущем авто (Форд Мондео дизель) отъездил шесть зим. Гель не лил никогда. По топливу проблем не было. Были случаи когда не мог завестись, но все они были связаны с аккумулятором. Для запуска дизеля очень важно чтобы стартер крутил коленвал весьма бодро. У меня за шесть лет, на машине работал третий аккумулятор. Но в остальном все было нормально. Самые низкие температуры, при которых доводилось запускать двигатель 24-25 градусов мороза.
Совет. Зимой возьми за правило перед заправкой попросить паспорт качества на соляру. На нормальных АЗС они висят на стенде в зале. Первое, на что нужно обратить внимание это на дату выдачи паспорта. Она должна быть не более двух дневной давности. В паспорте есть два параметра: температура помутнения и предельная температура фильтруемости. Вот этот, последний, параметр и есть самый важный. Это температура при которой топливо гарантировано проходит через фильтр. Смотри, что бы она была не выше прогнозируемых температур. Например ожидаются морозы в 20 градусов, а солярка на АЗС с параметром -15, лучше поискать другое топливо. Ну или залить небольшое количество и добавить антигель.

За 5 лет проблем не было. Но зимы у нас не очень холодные.

Не заморачивайся, я тоже езжу на дизельном тиге по москве и в -25 заводилась без какого-либо геля без проблем (отопитель не стоит)

Не благодари

Как повезёт. Я всегда не прошлом дизеле подливал Анти гель. Лучше купить сейчас, зимой мало где будет. Литр от ликви моли всегда беру