Давно меня терзала задумка хоть как-то улучшить НЧ в машине, не сказать что музыка плохая, после установки AMI, она стала чище, но низов мне так и не хватало, несмотря что в машине и так стоит 10 динамиков. Задумывался об установке BOSE, но вылезло много подводных камней:
1. Динамики BOSE 13 шт.
2. Усилитель BOSE
3. Усилители для НЧ динамиков в передние двери (в BOSE они стоят дополнительно к основному усилителю)
4. Снятие защиты компонентов у офф.дилера
5. Обшивки передних дверей в местах НЧ отличаются от обычной акустики наличием фазоинвертора в торце двери.
Итоговая сумма может легко перевалить за 300+$, но для себя решил что такие затраты только ради НЧ не совсем рациональны, тем более что многие пишут что не стоит это того, результат не оправдывает затрат.
Было решено идти по проверенному пути и собрать все самому, а точнее запилить в машину сабвуфер. Для начала необходимо было закупить все необходимое и уже начать инсталляцию.
Список того что мне понадобилось:
1. Динамик POLK AUDIO DB1040
2. Усилитель SWAT M1.500
3. Провод питания 4м (4GA) + предохранитель
4. Конвертер уровня сигнала Kicx HL370 (т.к. линейных выходов в родной системе нет, то он нужен чтобы преобразовать сигналы высокого уровня в линейные выходы + имеет выход REMOTE для включения усилителя)
5. Межблочный кабель Ural Sound
6. Фанера 1 лист
7. Карпет 2 м.п.
Начал все с построения короба для динамика. Динамик был приобретен не просто так, именно такой я уже имел в пользовании раньше и знал, что он имеет очень хорошие характеристики и самое главное ему необходим совсем небольшой короб. Так же из плюсов его могу отметить разноширокость воспроизводимых жанров, некоторые заточены исключительно под нигеров или попсу, этот может все. Да и главным критерием было не добиться эффекта тряски всего в машине, а получение качественного звука, а именно НЧ, т.к. СЧ и ВЧ мне хватало с головой.
Исходя из личного опыта и статей из автозвука, имеем оптимальный размер короба для динамика в 14л, но это в теории, на практике для более мягкого звучания нужно накинуть пару литров, из прошлого опыта был сделан выбор в 18л чистого объема.
Далее уже начинается расчет и выбор необходимых размеров. Короб старался сделать максимально компактным. Для этого пришлось нырнуть в багажник и замерять угол наклона спинки и угол наклона пола в багажном отсеке, чтобы в дальнейшем короб имел правильную форму и не опракидывался назад. После снятия всех мерок очень полезна программка Google sketch up, в ней можно построить по своим размерам нужный короб, виртуально его улицезреть и получить все необходимые размеры для раскройки материала.
После вырезки и сборки короба прикидываем его уже на его будущее место и оцениваем как все встало.
После уже вырезаем отверстия под динамик и терминал для подключения его к усилителю, обтягиваем карпетом.
Далее электрика…
Преобразователь линейных выходов поместил в нише слева, к нему подключил питание от розетки 12V, штатно размещенной все там же в багажнике.
Сигналы высокого уровня были взяты с НЧ динамиков передних дверей, они же штатные "сабы"
Питание усилителя тоже не стал мудрить, все взял в правой нише багажника, + с общей силы (там у меня было как раз еще два свободных места), — взял тоже от общего, расположено все рядом. Не забываем на + поставить предохранитель!
Когда все подключено не стоит рубить на всю, необходимо настроить усилитель на средние настройки, динамик перед выходом на нормальную мощность необходимо обкатать пару часов.
Общий вид системы
Теперь звучание я доволен на 100%, настройка сабвуфера так же работает и через MMI, штатным поднятием НЧ и уровня сабвуфера. Хочешь добит, не хочешь не долбит)
Комментарии 27
Всем привет, автомобиль audi a6 c6 рестайлинг 3.0 tdi седан) акустика с завода Bose. Не хватает низких частот. Хотелось бы подключить дополнительный сабвуфер. Можете ли вы порекомендовать какие-то варианты? Рассматриваю сабвуфер актив со встроенным усилком в запасном колесе Audio System SW11 ACTIVE 150 W. Или как вариант закрытый сабвуфер типа Hertz UNO S 300 S4 с усилком crunch gpx 500.2. Еще смотрю на фазоинвертор jbl s2-1224ss с таким же усилителем. Плюс в JBl можно переключать сопротивление з 4 ом на 2 ома. Возможно, у вас есть какой-то вариант получше, тогда я готов рассмотреть. Я слушаю разную музыку, обычно рэп, еще мне нравятся клубняк ну и очень люблю нигеров послушать, когда жены рядом нет)) Повторюсь автомобиль в седане и хотелось бы больше на качество звука сделать, а не чтобы салон разваливася. Чтоб бас был мясистый, грубый в идеале чтобы дополнял систему и создавалась своего рода сцена. Чтобы все работало как з савода. Наполняло друг друга. Всем зарание спасибо.
Я не понимаю что я делаю не так. Беру провода что ты указал. Подключаю к преобразователю Kicx HL380. И на выходе получаю какой-то непонятный пердеж не похожий на бас вообще. А если беру отключаю от преобразователя по одному проводу — то играет куда не шло. И преобразователь какого-то черта не подаёт питание на ремот. Какие провода идут на задние динамики не подскажешь?
Почему верхняя крышка, одна сторона шире другой?
Потому что пол ближе к седушке поднимается. Все считалось и замерялось
Подскажи а размер лицевой стенки какой? Ширина есть, высоты нету))) думаю по твоему раскрою сделать короб))
Ну судя по эскизам 39.2см. Там же по боковине можно посмотреть. Короб и динамик давно проданы и установлено Bose
И на боковинах не подскажешь размер))) если конечно помнишь))
Так боковины вроде как полностью и на чертеже расписаны
По низу нет размера
Часть которая «основа» сожержит этот размер, не ленись, включи мозг)
269 ? Боюсь ошибиться ппц как))) сорри
Получаеться питание с аккумулятора на прямую не обязательно брать ?
Главное взять его там где оно стабильное и провод толстый самый
Дружище подскажи. Тоже думаю доработать акустику. Все для этого имеется только возник вопрос как обойти оптику!( есть ли подводник Камни или может инверторы? Или просто от штатных пинов к усилку по старинке и все?!
Ну есть конверторы, но я все это уже снял, так как из-за этого конвектора радио шипит… а нормальный конвертер стоит дорого…
То есть просто в проводку врезка и все? Я правильно понял. А то Дома усилки лежат и саб стоит без дела. А звука ( громкости) и басса не хватает! Ищу решение!
Да, берёшь просто выходные сигналы с усилка на динамики и вешаешь преобразователь(в нем должен быть ещё встроенный Rem, чтобы усилок включал когда ты включаешь музыку).
Понятно. От души.
Всем, привет подскажите пожалуйста, есть ли у кого нибудь распиновка усилителя BOSE АМР 4166, смотрю в данной теме есть распиновка похожая на контактную группу моего усилка, идентична или нет вот вопрос, а что бы не думалось может у кого нибудь есть распиновка для данной модели.
Распиловка разная, ищи в интернете, видел не раз
Да если бы я нашел ее в интернете не стал бы сюда задавать вопрос.
Молодец! А что порекомендуешь для универсала?
Исходя из своего опыта могу сказать что начинать надо с динамика. Дальше будет видно по его параметрам какой нужен корпус и целесообразно ли занимать место им, я взял именно этот из-за его маленькой потребности в объёме, грубо говоря 20-и литровая канистра. А бывает что динамику и два раза больше нужно. Так что тут уже кому как. У меня раньше в 100С4 такой стоял я был доволен, да и сейчас тоже. Ну и бюджет тоже надо сразу прикидывать. Коробку делал сам и все сам считал и подключал. А так тупо короб сделать без обтяжки ~40-50$
Вряд ли обыграет Bose
Не вряд ли, у Bose просто объём звучания больше из-за количества динамиков. Поставить динамики дополнительно как они стоят штатно я могу и сейчас, дело не сложное, но объема звука мне хватает, а вот с НЧ я ситуацию поправил
Валит наверное сейчас очень хорошо, радует что все почти штатно, да и буфер хорошо встал, а то понапихивают шкафов в багажник и ездят эти музыкальные шкатулки…
Да, играет пока даже не размятый хорошо, своего добился. И при желании убрать займёт максимум 3 мин., ну это если что-то везти надо будет большое, а так без надобности его снимать и не мешает и в салон играет, а не в багажнике бухтит.