Приветствую, ребята! Решил, что будет не лишним поделиться информацией о переходе с ППД на европодвеску для VW B7 2,0 TDI с шестиступенчатой коробкой DSG. Информации в сети не так уж и много, надеюсь, что кому-то эта запись в будущем поможет немного сэкономить время на поиски и определение компонентов к европодвеске. Я же, в свою очередь, по рекомендациям ребят с Драйв 2 ru., обращался за помощью к Денису (Бабай), он не поленился и набросал мне на почту артикулы деталей необходимых для перехода, и так:
Перед:
Амортизаторы:
Бильштайн — 22151056
Боже — 36F47A
Сакс — 313472
Пружины:
Каяба — RH3559, или чуть мягче и ниже RH3558
Лесджофорс — 4095086, или чуть мягче и ниже 4095085
Установочный комплект (2 пыльника + 2 отбойника):
Сакс — 900136
Боже — 891360
Опорные подшипники:
Лемфердер — 31764 01
Зад:
Амортизаторы:
Бильштайн — 19151069
Боже — 30D84A
Сакс — 311346
Пружины:
Каяба — RH6786
Лесджофорс — 4295074
Установочный комплект (2 пыльника + 2 отбойника):
Сакс — 900202
Боже — 892020
Ниже, комментарий Дениса, касательно, конкретно моей, заводской подвески:
У тебя интересная подвеска. Для комплектации ППД Комфорт + TDI у тебя слишком мягкие передние пружины и усиленный зад. Передние амортизаторы у тебя сильно нагружены получается. Задние амортизаторы, при условии, что они живые, можно не менять.
Не стесняйтесь, пользуйтесь и делитесь этой информацией, возможно, кто-то её очень ищет))
Всем доброго вечера и пятничного настроения!
Комментарии 7
Здравствуйте! Можно ли обойтись заменой только пружин?
Хорошая статья, но я никогда не лез в подвеску, а тут перед прям сильно выделяется.
Прошу помощи в решении проблемы. У меня как раз дизельный пассат на дсг.
После установки 245/35/19, стал очередным заданный перед. Зад кажется вполне оптимальным.
Собственно, заниженные авто не люблю, хотелось бы просто перед уронить на 1.5-2 см. Тут бы и пригодилась евро подвеска, но возникает ряд вопросов:
1. Какие именно пружины нужны. (Учитывая дизель и для);
2. Помимо пружин, что еще обязательно нужно купить и заменить, а что по желанию;
3. Если задний просвет устраивает, можно ли ограничиться только заменой передних пружин, и если вдруг результат не устроит, то впоследствии поменять и задние.
Буду благодарен за ответы!
Добрый день.
Подскажите, как зарекомендовали себя саксы ?
Два года назад покупал саксы на поло, ужас как «хлюпали», брякали, крч звуки издавали, после этого очень испортилось мнение об саксе.
задние опорники поменяли?
А опоры зачем менять?че не -30?)
Опоры я поменяю, так как одну на диагностике поставили под сомнение, раз уж я туда лезу… — 30 это под другую тему, к лету, на зиму хочу комфорта, специально беру мягкие Саксы и пружины максимально мягкие и низкие (для стандартной подвески), к лету, наверное, Коней регулируемых возьму и эйбахи -30 или -45, ну все как обычно)
По передку, можно менять одни пружины и аморт, все остальное можно не трогать. По заду- ставил себе такие же номера пружин, они не становятся на пассат нормально, только в перевернутом виде и жора не падает на 10 мм как должна бы. Поэтому номер скорей всего не тот. Плюс ко всему пыльник и отбойник, если не менять опорный подшипник подходят только стоковые от ППД. Если менять и опорник, то стоковые не подойдут.
Себе сию процедуру тоже проводил, подробности есть в моем БЖ.