После замены печки в салоне, обнаружилось продолжение утечки антифриза. Снизу капало, с нижней защиты ГРМ. И в районе помпы было мокро… Ну ладно… Купил новую помпу, установил. Верхняя шпилька обратно не хотела вкручиваться, накручивалась гайка по резьбе. Плюнул, и вместо шпильки вкрутил обычный болт (отверстие для шпильки в кружке на фотке)
Заодно заменил сальник распредвала.
Всё собрал. Помпа вокруг сухая, но всё равно капает… Хм, начал искать где мокро дальше, блин, значит зря помпу поменял ))). Сзади нащупал мокроту за ресивером. Снял. Текло отсюда —
Прокладка оказалась сплющённой. Думал как поднять подручными средствами, вырезал из плотного картона новую тонкую прокладку
, смазал минералкой и подложил в щель под основную. Тогда всё получилось.
Позже вечером в шкафу я нашёл нормальную пухлую прокладку снятую с прошлого раза, но гораздо лучше сохранившуюся (вааще забыл про неё, можно было ничего не вырезать, ну ладно.).
Отвлекусь. В этот момент приехал ребёнок на Киа проверить проводку ПТФок. Нашли что сдохли предохранители. Ну дал свои запасные с моторного отсека (с нижнего ряда). Противотуманки заработали и он радостный уехал. ))
Дальше. Поставил ресивер, собрал, залил антифриз, не течёт.
Часть вторая.
Замена ГРМ.
Нервных прошу пропустить следующую фотку, а посмотревшим тапками не кидаться. )))
Посчитаете разницу на наклейках сами (наклеены на кожухе ГРМ)… )) Ремень на стенку повешу как реликвию. ))
Ремень был цел
, под зубами при изгибе появились небольшие трещинки
, я его не запустил "абы работало", всё было под контролем, ну, ролик немного люфтил. Заменил на новые, всё собрал. Начал заводиться — молчит бензонасос и чек не горит. Думал, думал, дружбан подсказал что может метки на 180* попутал. Снова снял крышку головы, ремень, поменял распредвал. Собрал. Не заводится. Потом оказалось что я ребёнку пред отдал с моторного отсека, на "питание ЭБУ". Там клемма с одной стороны видна, а вторая закрыта — вот я подумал что он запасной — на фотке гнездо третье справа).
. Поставил новый и всё завелось. Работает как часы. )) Так прошёл день.
Ровных дорог всем.
Ну и напоследок — обломались ушки крышки трамблёра (как временная мера ))))) ).
ЗЫ, 29.09.2018
Комментарии 12
Хммм… я тут подумал … Что всего один раз менял, а пробег уже 150 тыс…
А брал на 80 к
Осталось только вспомнить когда менял …
Воооот, записывать надо )))
Или здесь на форуме конкретную дату замены мостить.
Тогда еще ничего не херачил на сайт :(
Перед Крымом, точняк!
Shcherbakoff
Воооот, записывать надо )))
Или здесь на форуме конкретную дату замены мостить.
Вообше не понимаю людей, которые не фиксируют проведенное ТО в сервисных книжках😨Для меня это дико уж простите.
У меня ТО в голове ))) — май и сентябрь. Не перепутаешь )). Каждые полгода замена масла и прочей мелочи. ))
Все равно, просто необходимо при очередном ТО фиксировать пробег и все замененные расходники.
Без малого 98 тысяч ремень грм прошел ?
Да, так и есть. И 5,5 лет. ))
Все его судорожно на 40 тысячах меняют.Клапана гнет и гбц с поршнями на свалку.Бесстрашный ты парень)
Потому что сам менял. А за 2 недели до этого поехал на СТО менять грм. И из-за перенатянутого ремня рукожопами завыл ролик. С их "ремонтом" клапана могли бы загнуться и через тыщу км. Это как повезет…
Молодец! Выход из любой ситуации есть всегда !
Если гора не идёт к Магомету… Ну ты понял. )))
Таким правилом и пользуюсь по жизни.