Может пригодится кому то, сам читал талмуд и другие источники, но если честно, на практике при первой замене возникли непонятки.
Замена и натяжение ремня ГРМ, F3R, при наличии комплекта(три ролика и ремень).
Собсно если сильно не заморачиваться непонятками в талмуде, то всё просто.
Главное найти метки, на роликах распредвала(просто) и колена( у мну была замазана мастикой метка на зубе шестерни коленвала).
Прежде всего, надо совместить метку на шестерне распреда с меткой в окошке защиты ремня.
Затем проверить совпадение меток на шестерне маховика движка.
Очень не помешает зафиксировать колено, как пишут в талмуде.
Т.е. вывернуть заглушку с левой стороны двигателя и вставить в отверстие стержень из стали диаметром 8мм., совместив с отверстием в противовесе колена.
Для этого годится клапан от Уфы или Ваза.
Снимаем защиту ремня ГРМ.
Меняем все ролики, кроме зубчатого.
Его просто снимаем.
Ролик натяжения должен быть установлен в положении не натянутого ремня.
Проворачиваем отвёрткой ролик распреда на один зуб по часовой (больше нельзя, можно повредить клапана).
Надеваем на него ремень, совмещая метки на ремне и ролике, учитывая направление вращения показанное на ремне стрелками.
Фиксируем его, легонько, я использовал болтики М8.
Надеваем ремень на ролик колена совмещая метки.
Придерживая на ролике коленвала в районе метки пальцем ремень, отвёрткой возвращаем ролик распреда в исходное положение( против часовой стрелки) натягивая ремень.
Устанавливаем зубчатый ролик, как показано на снимке.
Способов проверки натяжения ремня нашёл два, по приборам (которых у мну нет) и по развороту одной ветви ремня двумя пальцами на угол не более 90 градусов.
Пальцы рук по силе у всех разные, поэтому способ определения натяжения ремня пальцами, не совсем корректен.
Слава богу, вспомнил.
В МВТУ учили, параллельные линии, должны быть параллельными.
Не думаю, что Французских инженеров, учили хуже.
Выставил обе ветви ремня параллельно, считаю, что этого вполне достаточно, при использовании качественного ремня фирмы Gates.
Чтобы в следующий раз не искать, мазнул зубья с метками краской.
Не стоит забывать удалить фиксатор колена и вернуть на место на место заглушку отверстия.
Эксплуатация на одном моторе почти 2,5 года, на втором больше 1года, показала нормальную работу ремня при таком способе замены и натяжки.
Комментарии 32
Здравствуйте, подскажите комплект Gates K025370XS подходит к нашему F3R 272 святогор и какие из перечисленных производителей лучше показывают себя ?
Вот уже третий раз меняю ремень на жёлтом Два раза на нём ставил ремень Gates установка по винту была одинакова. Ремни отходили положенные 60 т.км. с небольшими хвостами. Сейчас поставил ремень другой фирмы и при прежнем положении винта ремень оказался сильно перетянут, пришлось ослабить. Сейчас у меня натяжной ролик затянут посредине прорези.
Натяжение ремня нужно устанавливать не по углу в 90 градусов, а прибором специальным—и по верьте это гораздо слабее будет чем по углу!тянется в ГЦ ах .все другое создает повышеный шум в газораспределении
А почему "меняем всё ролики, кроме зубчатого"?
Извини, только сейчас заметил вопрос.
Если установить этот ролик сразу, будет трудно поставить ремень.
Поэтому я его ставлю, после установки ремня.
Ролик естественно тоже новый.
Метки на ремне обязательно совмещать с роликами?
Каокой номер комплекта ГРМ на F3R?
Не знаю, покупал в Юж порту.
BSEteam
Каокой номер комплекта ГРМ на F3R?
ролики: ina 531006110, 532021810, 532023710
Кстати ошибка на ползуба уже влияет на мотор при обоотах выше 4000. Прям проверял.
На F3R такое не прокатит, ремень в отличии от цепи не вытягивается.
Нет я при установке ошибался, пока не дошёл как ставить . ошибался на зуб и на ползуба.
На зуб понятно, но как на ползуба?
ileonidv
На F3R такое не прокатит, ремень в отличии от цепи не вытягивается.
Понял вопрос. Если смотреть по шестерне распредвала, а ошибиться на шестерне коленвала, то сверху ошибка будет на ползуба — я правильно понял про вытягивание цепи?
С вытянутой цепью так и есть, но с ремнём это невозможно.
Если ошибится с установкой метки на ремне на зуб на коленвалу, затем выставить коленвал в ВМТ с фиксацией в паз, то сверху по меткам ошибка будет ползуба как это не парадоксально . www.drive2.ru/l/1281342/ Сам неделю понять не мог где пролетаю.
Это и есть ошибка на зуб.Для того, чтобы её не допустить я и проворачиваю предварительно шкив распреда на зуб по часовой, иначе не удастся совместить метку на колене и ремне, при установленном по меткам ремне на шкиве распреда. Не хватит просто сил в руках.
Удастся если поставить разрезную шестерню от к9к
Попадался на замене ремня, Ваш способ вполне корректен, сомнение вызывает разве что тезис об обязательной параллельности ветвей ремня. Я думаю это частный случай.
У меня совпал способ проверки пальцами и паралельность ветвей на обоих машинах, других способов кроме инструментального я не знаю.Спец. приборов, как выше написано, у мну нет.
Сделал также, ремень оказался заметно перетянут, никакими пальцами на 90 градусов не вывернуть. Немного ослабил
В моём случае ехать хуже или лучше не стал.А вот жор обнаружился.Может жор и раньше был, я не знаю.Слесаря для очистки совести сняли кожух, ремень генератора, шкив посмотрели метки.Всё нормально.
Ну, значит наверно знают что делают.Да и ошибись они на зубец наверняка бы почувствовал
На зубец едва-ли, хотя движок мог немного потерять или даже прибавить в мощи.
Движок, что стоит на 2901 был снят с донора.
Ремень менялся после установки на 2901, до этого старый ремень стоял с запаздыванием на один зуб.
Специально он был так поставлен, по ошибке, или проскользнул из-за слабой натяжки — не знаю, но движку это не повредило.
Может и не заметил.В принципе, сервис именно на реногорах специализирутся.Ещё с 98 года они их обслуживали. Я скока у них ремней не менял, ни разу не накосячили.
Это правильно, хорошим мастерам платить надо, а не мешать, когда работают.
Ничего не знал про метки на ремне. Мне меняли ремень не снимая радиатор и на метки на ремне по моему не смотрели
Жесть, может просто не заметил?
Ремень перетянут. т.к. на фото натяжной ролик находится в крайнем левом положении — максимальная натяжка
Завидую людям у которых глаз заменяет приборы.
Но если бы Вы захотели, то смогли бы натянуть ещё сильнее, запас есть.
я судил только по положению натяжного ролика, зная размер отверстия в нем для регулировки
Поверьте, Вы ошибаетесь.
Кстати, мотор с этим ремнём уже прошёл больше 50т.км., летом буду менять, второй тоже отбегал больше 30т.км.