Особых подводных камней не встретилось. Однако некоторые хитрости покажу. Т.к. встречал отчеты где люди мучались часами.
Собственно пациент
Снимать пропеллер отдельно бесполезно. Между радиатором и вискомуфтой не пролезает. А радиаторы скидывать небыло никакого желания. Лучше сразу открутить четыре болтика крепления муфты и шкива.
Состояние ремня считаю отличное, еще бегать ему тысяч 20-30 только в путь. Сальники были тоже в очень хорошем состоянии. Кромка сточена не сильно. Но очень хотел вернуть ремень бансирных валов на законное место, плюс возможно некоторые личные обстоятельства в будущем.
О чем я говорил в самом начале. Кто то мучается, не может открутить шкив коленвала. Затянут он хорошо. Однако решение подсказала умная книга. Снять защиты, снять пыльник маховика и зафиксировать венец. Это заняло пол часа и никаких танцев с изобретением приспособ. Однако оговорюсь. У меня МКПП, насколько актуальное решение для АКПП не знаю.
Соответственно фиксируем с одной стороны, что бы открутить, с другой что бы закрутить.
Тут уже закручиваю.
Добрались до ГРМ
Сняли.
Снимаем шкив распредвала. У меня нашлась вот такая вот Г-образная монтажка
Шкив балансирных валов. Идеально подошел ключ от УШМ. Правда пришлось его усилить методом наваривания сверху еще одного точно такого же. И потом чуть доработать машинкой, что бы плотно одевался. Если не подпилить, то не хватает ширины ушей. Ложатся на шайбу и не дают одеться полностью.
Все сняли
Комплект для замены
Собираем в обратной последовательности. Уже не фотографировал. Был увлечен процессом, выставлением меток
Собственно и все.
На все про все, от открытия до закрытия капота ушло ровно 8 часов с перекурами и перерывом на обед.
Если что то интересует конкретное, задавайте вопросы, отвечу.
Комментарии 31
Здраствуйте. Чем извлекли сальники?
Добрый день. Аккуратно отвёрткой.)
А зачем меняют втулки балансировочных валов меняют ?
Сальник протирает канавку на втулке, повышается вероятность течи масла, которая вредна ремню ГРМ. Узел ответственный, лучше исключить любой риск.
Сам я не параноик, втулки были, поставил новые. По сути 3-4 замены ремня втулки переживут в легкую. Даже с учетом что балансирные валы вращаются в два раза быстрей коленвала.
Тоже вариант когда один, я так клинил венец на 6g72 с автоматом
Пятая передача, помощник жмёт на тормоз, срывается и закручивается болт без проблем
Что то не получилось открутить. Правда крутил я, а в кабине сидел не я. :) Подозреваю что не пятая была включена… Сейчас в голове прокручиваю вчерашний вечер. Но вначале была именно такая задумка. Однако вариант с заклиниванием венца действует и имеет право на жизнь.
а на передаче нельзя сорвать болт коленвала?
Пробовал. Не получилось. Много демпферных элементов, люфты. Рычаг должен быть хороший, угол поворота ключа не большой.
динаметрический ключ на 300нМ нажобудет попробовать
шкив БВ зачем снимается?
Что бы заменить сальники.
Ждем отчета об обрыве ГРМ раньше регламентного срока и обсуждение подделок?(((
Почему?
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
Понял. Никого не агитирую. Просто делюсь опытом. 🙂
Молодчага!хорошее дело сделал!Отходит он свою сотню и все будет пучком)))Ведь все было сделано с любовью)))
MrShift
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
Читал. Так вроде оригинал и рвёт. Про gates только хорошие отзывы.
Рвёт не оригинал, а подделку…
В общем тут слишком большой процент невезения
Это да, заводской же ходит и за 100 ткм. А гарантии от подделки нет даже у ОД. Читал тут про обрывы после официалов. С гатесом вроде спокойнее. Сам завтра меняю.
Я сужу по служебному МПС.
3 замены у ОД, и бегает от ТО до ТО 90 000
Msorok69
Это да, заводской же ходит и за 100 ткм. А гарантии от подделки нет даже у ОД. Читал тут про обрывы после официалов. С гатесом вроде спокойнее. Сам завтра меняю.
последний пост был каку чела на 91тыс оборвалось
Тут ещё моточасов сколько и лет значение имеет.Если 90 по трассе за года 3 накатать, то что ему будет. Другое дело если 10 лет из пробок не вылезать. Тут и на 70 т. Сам рассыпится.
MrShift
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
я одному посоветовал у ОД поменять — стоимость в 2 раза выше…
и косяковхватает
зато они отвечают
себе за 550$ грм нафиг надо
MrShift
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
Оф дилер…даже через знакомых попадал в такую ситуевину!уже на подьемнике к машине подходит мастер лет двадцатидвух и с немного испуганным видом поднимает капот…на мой вопрос-как тебе сюда разрешили лезть не зная броду?да мне ребята будут подсказывать…после чего я разворачивался и уезжал оттуда! найти толкового слесаря сейчас оч большая проблема!Спросить вроде как есть с кого…но в 90% случаев пожмут плечами и скажут вы сами его порвали и тд и тп!если машина на гарантии то 50\50! а так месяц и до свиданья!
MrShift
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
Какой ценник на замену у ОД ?
Дофига… 40+…но дешевле капитале двигателя в случае обрыва
Озвучили 10к работа и 30к запчасти. Плюс если что то придётся менять ещё. Иными словами может выйти все 50к.
В моем случае запчасти достались с машиной. Если закупать до 15-20к.
Все дешевле, если делать во время.
MrShift
Да почитай форум и группу в ВК… Постоянно такие посты: сам поменял, все ЗБС…а через 20-30 тысяч обрыв и поиск виноватых…
Я ГРМ к ОД поеду менять
30 тысяч пройдено. Ждем дальше. :)
MrShift
Ждем отчета об обрыве ГРМ раньше регламентного срока и обсуждение подделок?(((
46тык
Едем дальше. :)
MrShift
Ждем отчета об обрыве ГРМ раньше регламентного срока и обсуждение подделок?(((
60тык