Тема не новая, но мало-ли кому понадобится… Вообщем заезжаю я во двор и слышу дикий скрежет. Причем и при повороте руля, и при трогании, и при торможении, короче во всех положениях). Ну думаю наверное шаровой пи"зда. Тест Монтировкой это подтвердил. Кстати умерли сразу обе, и верхняя и нижняя. Нижнюю поменять в силу первокласснику, *ули там 4 болта открутить… С верхней немного сложнее, но тоже можно при наличии хороших тисков и проставки нужного диаметра, которую можно изготовить из куска трубы. А вот с сайлентблоками может оказаться сюрприз. При замене обратите внимание, на то что купили/покупаете. Есть два типа сайлентблоков верхнего рычага. Первый:
Без металлической обоймы снаружи. Его можно поменять с помощью тисков.
И второй — с металлической обоймой снаружи. Второй вариант, без пресса поменять не получится.
Х.з., может кто его и впихивал сподручными средствами. У меня не получилось, я и грел, и мазал, и так и эдак, как в сказке у Чуйковского, -" Долго, долго крокодил
Море синее тушил
Пирогами, и блинами,
И сушёными грибами…". У меня лично, так и не вышло их запихать, хоть и тиски внушительных размеров, ещё "Совдеповские", и руки вроде не из жопы. Пришлось везти рычаг в сервис с прессом.
Комментарии 14
Не вопрос. В понедельник буду на работе (там в цеху менял), если не выкинул упаковку, сфотографирую и скину.
оке а то ни екзист ни емекс не выдает номера (потому что их видимо не существует ухах)))ну и как правило оригинал стоит по 1000 мин, брал в косые трд по 2500 за шт
не проще купить рычаг с сборе
Рычаг стоит от 5300 за дубликат. Шаровая 600 — 1200, и два сайлентблока по 300-500 каждый. + Запрессовать всё это дело 300-400 рублей. Итого= 1500 — 2500 . Есть разница?
нахрен дубликат 😂нахрен геморой пресовать кого то… купил оригинал поставил и забыл лет на 7
nikolayvf7
Рычаг стоит от 5300 за дубликат. Шаровая 600 — 1200, и два сайлентблока по 300-500 каждый. + Запрессовать всё это дело 300-400 рублей. Итого= 1500 — 2500 . Есть разница?
вот так www.drive2.ru/l/5628527/ кому он нужен дубль ?менять его каждые пол года
Ну так в итоге то, цена вопроса? У меня с оригинальными сайлентблоками и шаровой + запрессовать получилось 2600.
рычаг в сборе на то время стоил 4000 или 5000 даже не помню…номер сайлента оригинала в этот рычаг в студию, многие тут мучается мол оригинала нет в этот рычаг развей миф…
По просьбам трудящихся)…
так это передний рычаг…я задние менял вот и путаница
Ну так то за передние и писал). В задних кстати тоже кажется есть оригиналы. В косых точно знаю есть, а в этих(верних-задних) врать не буду, но по моему есть. Про экзист и емекс ты прав — там и на передние рычаги выдает либо в сборе рычаг, либо дублики сайлентблоков. Х*ли, то ли у рычага цена, то ли у сайлентов…). Знакомый запчастями занимается, вот и подсказал оригинальный артикул.
Ari54
вот так www.drive2.ru/l/5628527/ кому он нужен дубль ?менять его каждые пол года
Также по поводу оригинальстони. Ни для кого не секрет, что качество у ВСЕХ производителей, и Тойота не исключение, уже давно не то, что было до 00-х. Для той же Тойоты узлы, комплектующие и прочее, прочее, прочее собирается во всем мире, чаще в Китае. И покупая оригинальные запчасти, ни кто не даёт тебе 100% гарантии, что эта не из Китая в оригинальной упаковке.
Да нет, и спереди тоже
Грибом этож вроде сзади, спереди не встречал с обоймой