Приблизительно год назад установил новый глушитель. Кажется, запорожского производства. Сгнил он у меня за год до дыр!
Раскошелился я на 560 грн и купил Босал. Хватило его на месяц — лопнул по сварке.
Плюнул, купил снова дешевый. Хватило на неделю — левое крепление вырвало с куском стенки…
В общем, глушители на Таврию либо ржавеют, либо трескаются либо разваливаются.
Деваться некуда, пришлось заняться творчеством. На глаза попался списанный порошковый огнетушитель на 10л. и решил я пустить его в дело.
Ранее мне приходилось сталкиваться с глушителями от нормальных машин и я знаю, как они устроены. Совсем не так, как в Таврии. В общем, решил, что если уж делать глушитель своими руками, так надо делать по-человечески. Чтобы не только долговечным был, но и тихим.
Вставил всё это хозяйство в огнетушитель, приварил входящий патрубок, отрезанную боковину и выводящий патрубок. Ну и крепления конечно приварил.
Собирал глушитель примеряя на машине. Чтобы всё сошлось и собралось без натягов и перекосов.
Затем зачистил всё до металла болгаркой с железной щеткой и покрасил термостойкой черной краской в два слоя.
Короче говоря, теперь у моей таврии звука выхлопа просто нет. На холостых чуть слышны небольшие низкочастотные колебания, но с ростом оборотов звук пропадает вообще. Фирменного Таврического резонанса нет и в помине. Единственное что, так это под сброс газа при 120 км.ч слышен легкий гул. Стоит чуть нажать педаль газа и гул исчезает. Ну как гул, … не гул это вовсе. Это я уже придираюсь)))
P.S. Резонатор у меня стоит инжекторный Босал, а вместо катализатора маленький самодельный резонатор.
Комментарии 23
Резонатор от инжекторной машины ни чем не лучше и не хуже карбюраторного. Он точно такой же по конструкции. Другое дело что в инжекторной машине есть ещё катализатор и он тоже немного сглаживает пульсации выхлопа.
Что касается видео, то мне тупо лень снимать, перекидывать, выкладывать… И всё это лишь для того, чтобы все сказали "О, да, и правда тихо"! Я тут не успехами своими хвастаюсь а опытом с людьми делюсь. Может кто-то повторит эту конструкцию и тоже будет доволен.))
Всё дело в том, что почувствовать разницу на видео, можно будет только если поставить две машины рядом — мою и стандартную, и снять на одном кадре разницу в звуке. Лень мне всё это организовывать.
Звук у моей машины сейчас такой же как у любой не слишком дорогой современной иномарки — небольшие низкочастотные пульсации плюс шелест от срыва потока на краю трубы. Чуть тише, чем у Ланоса. В салоне выхлопа не слышно вообще, только вибрации от двигателя.
Поддерживаю на счет видео выхлопа)Кстати резонатор от инжектора лучше?
Я думал я 1 дурачок с самодельным глушаком с огнетушителя катаюсь… гнода полет норм, но я пошел по более простому пути просто сделал потроха как заводском. Но и твою идею земеля утащу в закладки.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти