Всем привет.Так как машинка пробежала уже больше 60- ти тысяч, было принято решение профилактически промыть форсунки и дроссель.Обратился к известному на Drive2 (neror1) Читал много отзывов, человек знает свое дело хорошо.В нужный час я был в Царицино. Всю необходимую информацию чем и как он это делает, найдете если надо у него на Драйве."Процедура" прошла незаметно, т.к. с Николаем нашлись общие знакомые и темы для разговора) По моим ощущением двигатель стал работать "мягче" и расход немного упал.Планирую данную процедуру выполнять раз в 20-30 тысяч точно.Попутно Николай указал мне на выработку на ролике генератора…
Комментарии 10
на дросселе что то было?
Немного "грязи" было, бывает хуже намного…))
Просто у нас дроссель не моют обычно, там в интеркулере все
Почему? На дросселе же образуется налет и нагар, дроссел это точнейший механизм с откалиброваным отверстием, за которым надо следить, небольшая царапина выводит его из строя, а налет мешает его работе
Чистить дроссель на 1.8 cdab все знают, что бесполезная затея, после интеркулера там кот наплакал.
Лучше тогда поговорить о чистке шубы на клапанах, вот где говна не мерена.
Снять тогда кулек, вылеть масло и чистить все или менять.
Ну и по словам того же Алексея: "убитить электронику дз неправильно ее держа и заливая карбклинер как нефиг делать". Думаю ни кто не задумывается в порывах страсти пшикая химией куда они ее брызгают.
Я мыл радиаторы тачкам, снимал кульки, там нет масла, сливать нечего… Есть немного в патрубках, от стоимости по 3-5гю граммов. Про шубу на клапанах согласен, но цена за это ппц . да и по времени тоже. Надо поддерживать а/м в хорошем состоянии в силу своих возможностей, но не стоит из-за одного к примеру клапанов, забыть на все остальные узлы.
С дуру можно и хрен сломать)) одни аккуратно мают мотор и машины не заводятся, а другие из ведра льют и ничего, так и с дросселем)
Ну если из кульков и патрубков не льеться, то и на дроссель что там долетит? Турбина не гонит масло и все сухое, только с маслоотделителя туман. На заслонеке тот же туман и не какой грязи даже на 200.
Помыть форсы еще дело, заодно и горшки сверху.
Первое фото смотрел? Там дроссель копчёный, нагар смывался трудно и долго, присохло капец…
По фото хрен определишь. Особенно так отдаленно. Лазил на атмосферном моторе 1.6, на 75 тыс км. Зря потраченное время, весь налет желтого маслеца пальцем стирается. Тут ни кто не лазит и я точно не полезу. Поршневой замена будет, все и почистят.
Я делал крупнее)