Небольшие подробности касаемо прошлого БЖ. Последний выезд проекта на отечественном моторе.
ГАЗ 24 1988, двигатель бензиновый 4.2 л, 200 л. с., задний привод, механическая коробка передач — видео
Машины в продаже

Томск
ГАЗ 24 Волга, 1976
200 000 ₽

Хабаровск
ГАЗ 24 Волга, 1974
350 000 ₽

Дзержинск
ГАЗ 24 Волга, 1973
350 000 ₽

Астрахань
ГАЗ 24 Волга, 1975
250 000 ₽
Реклама


Комментарии 23
Сколько же стоит эта красота?
Очкарить как всегда, горазд только веслом трепаться. какой то там компрессор… какой то там двигатель. господи, хотя бы минимально бы подготовился, что ли… позорище
В этом обзоре Константин в очередной раз показал своё умение говорить чушь на камеру. Говорит убедительно, но столько неправды… больно смотреть.
Видел подкапотку сегодня, печальное зрелище, пластиковое царство. Очень жаль.
Змз+яаз у нас снова.будем делать чтобы ехал на другой проект. . не может змз с uz конкурентом быть) проект сделали как считали нужным. Остальное от нас не зависит. …
В этой стране от художника мало что зависит, художник тут в жопе к сожалению) Выход только один, копить денег и строить автомобиль для себя. Удачи вам ребята!)
Искусство требует жертв. Как шоу кар — машина отличная! Но с практической точки зрения, да, еще много доработок. Начиная от того, как в ней сидеть, заканчивая мотором и ходовой.
За проделанную работу — жму руки! Молодцы!
Я даже не буду смотреть этот обзор!
Самые отличные тесты только с Иван Зенкевичом!
Кузов шикарный, подкапотка тоже в норме. Поставят норм мотор и все. да и АКПП куда приятнее будет на такой тачке чем дрочево с МКП. ездить и кайфовать)
ООО, я смотрел этот выпуск 👍
Мотор по факту — полуфабрикат, от которого ждали каких то немыслимых показателей.
Хотя даже стокового ЗМЗ V8 достаточно Волге, как я считаю. У него и динамика отличная и эластичность. Ездить приятно. Приятно круизить.
Но нет, всем надо гонять.
Ну так этого и следовало ожидать.
Малооборотистый мотор и тракторная 4-х ступка с парой 3.9
Туда просится либо Т-5 с крысопарой, либо волго-кпп с парой хотябы 3.3.
У Юры получилось 3.08 впихнуть в мост 940, вот это хорошая пара!
Отличный проект. То что ребята собрали такую красоту уважуха им за умение и бесстрашие.А то что мелкие недочёты имеются так это уже ерунда главное она ездит и привлекает уйму взглядов, а недочёты со временем устранятся.
Столько времени, денег и сил вложено, а детские проблемы с ремнем не решены. И определили максимальные обороты по тахометру газона который с ограничителем? ЭТО СМЕШНО.
Вот зная о таких оборотах неужели пару нельзя длинную было поставить?
В общем куча вопросов, но не тут.
Теперь понятно почему захотели поставить другой мотор. Эти мастера не смогли мотор сделать. Лижбы ставить контрактные запчасти
Согласен.
Diablo23RUS
Столько времени, денег и сил вложено, а детские проблемы с ремнем не решены. И определили максимальные обороты по тахометру газона который с ограничителем? ЭТО СМЕШНО.
Вот зная о таких оборотах неужели пару нельзя длинную было поставить?
В общем куча вопросов, но не тут.
Теперь понятно почему захотели поставить другой мотор. Эти мастера не смогли мотор сделать. Лижбы ставить контрактные запчасти
технически — это дно…
Посмеялся про мотор 5.0 с ГАЗ 53, и про "подобные машины в Америке называют ЭльКамино."
Ну а в принципе остальное в большенстве своём правда. Не всё, но большинство.
Вот и адекватное подтверждение. Интересно, сколько лет и денег нужно, чтобы довести до ума этот мотор, собранный из разных деталей. Свап точно верная вещь, делайте, создавайте машину для души, чтобы если что, она могла и выручить, а не была шоу-каром.
Печально даже не, то что она с нагнетателем не едет, а то что вбахано столько денег и через пару км ремни все по слетали т.е. не удивлюсь если там мост оторвёт через 10 км. Про две колеи вообще супер.
че с мотором будет?
оч часто вопрос установки двигателя решается его внешним видом. Если он под капотом спрятан какая нафиг разница что там стоит?! Лижбы работало и валило.
Я на своей машине принципиально не хочу современный двигатель, ибо проект собран как шоу кар и пути в гонки и на дороги общего пользования закрыты.
согласен с вами, у меня под капотом будет родной, но доработанный (в плане красоты, а не в плане мощности) ДВС… свапать не вижу смысла, если я захочу ездить с тойотовским двигателем — куплю тойоту.
MadNemezis
оч часто вопрос установки двигателя решается его внешним видом. Если он под капотом спрятан какая нафиг разница что там стоит?! Лижбы работало и валило.
Я на своей машине принципиально не хочу современный двигатель, ибо проект собран как шоу кар и пути в гонки и на дороги общего пользования закрыты.
Видимо хочется жесткого жогова на тех редких мероприятиях, а грузовой мотор с тракторной КПП и родным мостом этого сделать не позволяют.