К сему меропрятию я готовился два месяца, скорее морально, чем финансово или по матчасти, почти сразу после покупки авто решил что буду менять лампы в ПТФ. А месца два назад что порабы уже заняться и что это будут именно OSRAM LEDriving FOG lamp 66220CW. Они устраивали меня по цене, цвет свечения такой же холодный как и у ближнего света, имеют пассивное охлаждение и становятся болт-он (почти).
Чуть-чуть ТТХ:
Цоколь: H8\H11\H16
Яркость: 1650 lm на лампу
Температура света: 6000К
Мощность: 12 W
Напряжение: 12-13V
Охлаждение: пассивное
Срок службы: 5000ч (около 10 лет)
Гарантия: 5 лет
В комплект входит 2 лампы, инструкция, 2 стяжки — чтобы притянуть к чему-нибудь драйвер, но у нас притягивать его не к чему.
Не буду тут расписывать как снимаются ПТФ на октавии — вы сами можете посмотреть в мануале, там все просто. Перейдем к нюансам установки и анализу результатов.
Скорее всего из-за того, что у шкоды не предусмотрена установка светодиодов в ПТФ, а галогену без разницы где плюс — если вставлять контакты лампы как оно должно быть — лампа не будет работать — не та полярность. Для того чтобы все заработало надо либо перепиновать клемму на лампе, что геморрой, либо вставить клемму вверх-ногами, но тогда есть шанс что от вибраций она расстегнется + не будет прочной герметизации. Но камон, мы же в реальном мире, если что-то не держится само это можно закрепить изолентой/двусторонним скотчем/стяжками. Стяжками и закрепим.
Будучи установленным в фару, радиатор торчит немного сильнее галогенки, но не на много и установке это не мешает.
Единственный вопрос, который остается — куда девать коробочку драйвера. Притягивать стяжками её не к чему. Правильнм выходом будет, как мне кажется, приклеить его к фаре, на двухсторонний скотч, в нижней части фары.
Но, двухстороннего скотча у меня не было, поэтому я просто закинул его за бампер, на следуйющей неделе прилеплю на скотч — пока так.
В итоге по луку тачки меня все устраивает.
Но вот по СТГ — не совсем. От свето-теневой границы я ожиал лучших результатов.
Эти лампы мне понравились в первую очередь тем, что у них два модуля, которые после установки светят влево и вправо, то есть как и предполагается используют непоредственно рефлектор фары для освещения дороги.
Для пояснения:
Стена на дальнейших фотографиях с изгибом. Фотографии делались в ручном режиме, чтобы правильно передать относительную яркость и цветность света.
Как видно, при одинаковых настройках фар, у светодиодов СТГ более размытая и выше чем у галогенок.
Благо высоту можно подправить, ПТФ в октавии регулируются по вертикальному наклону. Для регулировки понадобится TORX40: крутим болт вправо — фара опускается, влево — поднимается. Я прокрутил вправо на 1,5 оборота.
Финально СТГ получилась немного выше чем было у галогена, но так и было задумано. Если захочется можно будет опустить ниже — запас есть.
Впереди СТГ получается четкой, без каких либо нареканий, но появляются артефакты по бокам и внизу.
Во-первых: из-за того что фара не светит вверх — слабоосвещенным получается ближний к машине сектор, но это и не играет никакой роли, на самом деле, сидя за рулем его все равно не видно.
Во вторых: появился вертикальный засвет по бокам автомобиля. Так было и на гаголене, но он был более тусклый и еле-заметный, я его пару раз замечал но не придавал значения, а теперь же он вполне себе четкий. Он не слепящий, но боюсь, что наверное, может доставлять дискомфорт встречке или попутке слева. надо будет потестить и попробовать что-то сообразить на эту тему.
В общем с лампами разобрались, мы теперь имеем достаточно хороший источник света… который включается только руками. непрядок!
VAS5054, я выбираю тебя! Настало время ох*****ьных активашек.
Номинально я сделал две активации:
1) Работа ПТФ совместно с ближним светом:
Блок 09 — Право доступа — 31347
[VO]_Leuchte12NL LB45 — [LO]_Lichtfunktion B 12 -> выставить [VO]_Abblendlicht links
[VO]_Leuchte13NL RB5 — [LO]_Lichtfunktion B 13 -> выставить [VO]_Abblendlicht rechts
Применить
Таким образом, обе ПТФ теперь будут работать совместно с ближним светом, вне зависимости от положения переключателя. Единственное что я пока не придумал как сделать — сопособ отключения ПТФ при работающем ближнем. Но, думаю, что-то придумается чуть позже.
2) Перемигивание дальнего и ПТФ (стробоскоп)
Блок 09 — Право доступа — 31347
[VO]_Leuchte12NL LB45 — [LO]_Dimming Direction GH 12 -> выставить [VO]_minimize
[VO]_Leuchte12NL LB45 — [LO]_Lichtfunktion G 12 -> выставить [VO]_Lichthupe generell
[VO]_Leuchte13NL RB5 — [LO]_Dimming Direction GH 13 -> выставить [VO]_minimize
[VO]_Leuchte13NL RB5 — [LO]_Lichtfunktion G 13 -> выставить [VO]_Lichthupe generell
Применить
Теперь, в случае, если ПТФ включены — они будут выключаться в противофазу миганию дальним светом, именно миганию, а не работе. То есть если у вас включены ПТФ и вы включаете дальний на постоянку — оно будет гореть и дальше. А если мигаете — дальний загорается, а ПТФ в этот момент тухнет и наоборот.
На этом сегодня все, спасибо всем за внимание.
Понравилась или пригодались эта запись? — Ставь лайк записи, делитесь ею с подписчиками и подписывайся на машину сам, впереди еще много крутых тюнячек!😎
Комментарии 30
Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста если эти лампы поставить и ничего не кодировать будут они гореть с ДХО совместно?(хочу именно чтобы с ленточкой ДХО был холодный свет с ПТФ)
Чтобы оно работало не как в стоке естественно кодировать надо
то есть если поставить и не кодировать не будет совместно с ДХО работать?
Нет конечно, они будут работать как и должны (как птф)
спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кодирование, как убрать ошибку в туманках после LED?
У меня нет ошибок после установки этих ламп.
Понял, спасибо!
А как деактивировать ПТФ совместно с ближним?
В смысле вы поставили и теперь не знаете как обратно сделать или что?
Подскажите, а в режиме corner с ними можно ездить?
В смысле? А чем они от галогенок то отличаются?)
Если вы про кодировку на совместную работу с ближним, то очевидный ответ — нет, они уже горят с ближним.
Просто галогеном включаются при повороте и притухают когда выключаются. Я имел ввиду корректность работы диодов в данном случае
Если функция активирована и не модифицирована работа птф — диоды будут работать так же как и галогенки.
У меня просто птф работают совместно с ближним светом и поэтому коренер не работает.
Ясно, спасибо за ответ
Победил эти жуткие засветы. Немного фото и пояснений тут в комментах: www.drive2.ru/l/513193479925401032/
О, знакомая стоянка под эстакадой на Красной горке ))
Ога, только со строны некрасовки)
"появился вертикальный засвет по бокам автомобиля. Так было и на гаголене, но он был более тусклый и еле-заметный, я его пару раз замечал но не придавал значения, а теперь же он вполне себе четкий. Он не слепящий, но боюсь, что наверное, может доставлять дискомфорт встречке или попутке слева. надо будет потестить и попробовать что-то сообразить на эту тему."
Неужели они существуют? Люди, которые поставили диоды в галогеновые рефлекторы и признали, что он, возможно, будет кому-то доставлять дискомфорт.
На самом деле тоже заказал такие лампы. И тоже думаю, как исправить эту засветку. Пока не пришло в голову ничего лучше, как чуть притонировать птф (полностью или частично).
Если найдете способ лучше — дайте знать
Я был уверен что вперёд никого слепить не будет, но, пипец подкрался сбоку, в этот раз.
Мне на ум приходит только модификация металлической шторки (которая закрывает нижнюю четверть).
А я всегда сбоку видел, как бьёт по шарам свет от диодов в птф, когда люди стоят на перекрестке сбоку с корнерингом… Когда об этом замечаю здесь на д2 любителям диодов — в ответ слышу лишь одну мантру "идиотсюдаяпроверялнеслепит".
А что со шторкой думаете можно сделать?
Подогнуть врядли получится, а вот аккуратно загородить узкой полосой фольги слоев эдак 10-15, например, можно попробовать.
Прочитав, что вы собрались включать птф напостоянку вместе с ближним добавлю лишь одно замечание.
"Он не слепящий, но боюсь, что наверное, может доставлять дискомфорт встречке или попутке слева. надо будет потестить и попробовать что-то сообразить на эту тему."
Если принудительно включать ПТФ, только когда их следует включать — то есть в туман и в условиях плохой видимости (например, сильный дождь), то этот засвет не сильно помешает окружающим, т.к. яркость будет снижена. Остаётся только дискомфорт окружающим, когда стоишь на перекрестке в темное время суток с поворотником.
Но если включать напостоянку, в ясную погоду, да ещё и ночью — это особый садизм. Тем более, при наличии хорошего лед-ближнего. Тем более, когда птф освещают буквально 2-3 метра перед машиной, а они на трассе пролетают с такой скоростью, что смысла в освещении этой части никакого нет. Он только отрицательный — глаза устают от яркого пятна перед машиной.
Не знаю, у меня никогда не было такого, т.е. Даже в очень тёмную ночь глаза не устают
Kirill-Kachalov
Прочитав, что вы собрались включать птф напостоянку вместе с ближним добавлю лишь одно замечание.
"Он не слепящий, но боюсь, что наверное, может доставлять дискомфорт встречке или попутке слева. надо будет потестить и попробовать что-то сообразить на эту тему."
Если принудительно включать ПТФ, только когда их следует включать — то есть в туман и в условиях плохой видимости (например, сильный дождь), то этот засвет не сильно помешает окружающим, т.к. яркость будет снижена. Остаётся только дискомфорт окружающим, когда стоишь на перекрестке в темное время суток с поворотником.
Но если включать напостоянку, в ясную погоду, да ещё и ночью — это особый садизм. Тем более, при наличии хорошего лед-ближнего. Тем более, когда птф освещают буквально 2-3 метра перед машиной, а они на трассе пролетают с такой скоростью, что смысла в освещении этой части никакого нет. Он только отрицательный — глаза устают от яркого пятна перед машиной.
Мне просто очень понравился световой охват по бокам и решил на по стоянку включить. А езжу я преимущественно потемну
Не хочется в очередной раз включать зануду, но вы, видно, адекватный водитель и на критику реагируете здраво, поэтому все же отмечу: свет птф менее локализуется по стг, чем ближний. Мало того, что у нас блишний довольно яркий (достаточно в темном дворе подойти к машине и с высоты человеческого роста увидеть, как он воспринимается глазом снаружи, даже выше стг), так ещё встречным/боковым добавить яркости, вывинтив яркость птф диодами на максимум и включив их напостоянку… Не зря ведь они по заводу не такие яркие, как ближний.
В общем каждый, конечно, решает сам. Некоторые вообще к стопам задний птф подключают и ещё реле-стробоскопом… И ведь тоже как-то себе это оправдывают
Ну хоть кто-то на деле сравнил стг галогена и led.
В итоге кроме совпадения цветовой гаммы ближнего и птф, ест ли плюсы от диодных ламп?
Лучше освещенность в ближней части, значительно лучше освещенность в ширину.
Круто, взял себе такие же, но у меня дорест. Боюсь ксен штатный будет желтее((( как поставлю- сделаю пост)