В таком состоянии я простоял наверно 1,5 месяца.
Борта отправил в Москву, в Хардлэвел на их подготовку к подкачке.
В итоге было сделано 8 дыр.
Установлен разборный корпус подкачки:
Крышки разборного корпуса:
Воспользовались случаем и поменяли наружные и внутренние подшипники, сальники. В общем сделал все, чтобы вода не попадала внутрь (по мимо того, что мы сделали поддув в диффе и в бортах).
Ну и был собран пуль управления, под девизом "когда очень хочется подкачки, но денег нет" (позже краны заменю соленоидами, коммутацию уберу ближе к ресиверу в зад крыло, оставив кнопки управления и манометр).
Из Казани пришли кастом диски:
Ширина: 10"
Вылет: +53
Диаметр: 20"
Вес: 25кг
Двойной бэдлок
Качество варки и прочее на вид, ОК!
Тут уже огламуренные
Ну и собрали весь этот салат и…
уехали на Ладогу, в место вепсского леса :(
Где выяснилось, что поддувать акпп, не очень хорошая идея, если щуп не герметичный.
В ожидании АТФки.
Что могу сказать, подкачка вещь Ахэунная!
Первое, это тупо удобство пользователя.
Второе, возможность травиться на слабонесущем грунте, как показала практика, речь про болотину. Едешь на них почти что на дисках (0,2 — 0,1). Ниже 0,5, больше нигде нет резона падать (я пробовал на глине, торфе), нет никакого результата, кроме потери в клиренсе.
Поддув нужных агрегатов, в теории вещь, на практике, из за поддува АКПП, так и не удалось испытать, на сколько сдерживает воду. По факту не использования, в передние борта попала вода (а ведь все сальники были новыми!).
Говно по фары, как говориться, а до них все 1,5 метра!
Когда выбрал не правильную траекторию лебежения, но уже поздно что-то менять.
Все хорошо во всей этой истории, кроме биения в колесах.
Пока стояли алюминиевые диски, до 95км/ч, было все чинно. Машина едет на 42" тракторах, лучше чем это было на 36" Симексе. К слову, мне больше 100км/ч и не нужно.
На данный момент, из 4х дисков, один кривой (был обнаружен по факту диагностики на шинке). Плюс, защита подкачки я думаю портит компот сильно в плане баланса (который и так нет). На практике, это начало адской колбасни с рулем в разные стороны, от 55км/ч до 62км/ч. Потом все более менее, я даже до 120км/ч разогнался. Ну и кривой диск, который я поставил на зад, бьет в опу не приятно.
К слову, такие же диски установлены у друга на лапе, правда без подкачки, с его слов, не трясет вообще.
В связи с чем, думаю:
1. На время демонтировать защиту и погонять, чтобы проверить на сколько они все портят
2. Если это возможно, вправить кривой диск.
Если результата нет, выпить водки и купить оригинальные тойота диски на 20", который точно будут ровными, но лишиться бэдлоков, которые к слову, на тракторах не нужны, из за жесткого борта. Как показала практика, не слетают если следить за давлением, а следить теперь стало просто.
Минусы:
— на стоянке такие диски постоянно будут травиться, т.к. всякие бревна между резиной и диском будут мешать плотному прилеганию.
— на кастоме борт спрятан на 12мм больше.
Ну или заказать диски в Стазворкс, диски они допустим ровные сделают, а защита для подкачки опять весь компот может испортить.
Ваши мысли, советы?
Комментарии 35
Бека, мне на шиномонтаже владелец рассказывал басни про самобалансирные грузы, которые в колесо засыпают, при малых скоростях они так в колесе болтаются, а на трассе сами "прилипают" туда куда нужно))) может я и профан в этой теме, но говорю как слышал))
А балансировку делал?
Нет. Дело было не в бабине, читай дальше :)
Это видел, советую сделать.
У меня 40 свампера не били, но сделал и стало еще лучше. На грузовом шиномонтаже делают без проблем.
В наших лютых говнах, не будут грузы держать как мне кажется
Если хочется совсем люто, можно съездить в шинку и посмотреть куда требуется грузик и на это место приварить кусочек, если даже останется дисбаланс 50грам, будет намного комфортнее чем 400-1000кг
В том числе от этого все быстрей изнашивается и раскручивается
Вариант :)
И колбасня думаю не вся из за дисков, у меня разварки с подготовкой под подкачку ( буду наверное делать) и нет такого что руль выбивает. Это шимми банально рулевые + демпфер + сайленты панары + геометрия тяг, что-то надо опускать или поднимать что бы итого параллельно мосту все ехало.
До установки этих дисков колбасни не было
Ну значит очень кривые + кривая резина))) не секрет что трактора на 90+ км не расчитаны…
lapai
И колбасня думаю не вся из за дисков, у меня разварки с подготовкой под подкачку ( буду наверное делать) и нет такого что руль выбивает. Это шимми банально рулевые + демпфер + сайленты панары + геометрия тяг, что-то надо опускать или поднимать что бы итого параллельно мосту все ехало.
Диски, до этого все хорошо было.
Если не в спорте защита имхо не обязательна
В чем разница?
Разница в необходимости ломиться как угорелый потуорягам и бурелому и спокойно оценить обстановку… хотя кому то это чуждо)))
Сколько не оценивай, неожиданное бревно застанет врасплох :)
Кстати, я демонтировал и прокатился, к сожалению без разницы.
…сделать защиту для подкачки диаметральной, через всё колесо?
Да, Шалва об этом.
Получается что не изобретай, один фиг вода будет внутри.
Изобретением нужно пользоваться :)
По сути смысла нет
Пробовали?
Я выше посмотрел, почитал, сделал выводы.
Поддув там не показан 😃
Какой диаметр насверлили в грибах?
Вот хз, а так для подсоединения воздуха используется стандартная трубка 6/4.
У меня решение такое же как у Богры .Защитный кожух лт борта до борта и никакого дисбаланса
В смысле, полоска на весь диск?
Есть возможность на станок одеть диск с защитой и в нужном месте грузов навалять для баланса?
Грузы отвалятся на бездорожье, это бесполезное занятие.
Не факт, до сих пор висят уже более 4 лет
dobriBeka
Грузы отвалятся на бездорожье, это бесполезное занятие.
если грузы набивные и залитые клеем Космо, то долго держатся. Я так вопрос решил.
Которые с края диска забиваются?
)
таирлоки не рассматриваешь, или нет в 20ом диаметре？
Не рассматриваю