Вчера прошел техосмотр, как обычно в Парусе. Всё оперативно, по записи. Стоимость 400 плюс ручник подтянули — 300р. Тормоза как у новой, в подвеске плохо только стойкам (потеют уже сильно)
А теперь о печальном. Пропала у нас первая скорость вентилятора охлаждения. Теперь машина в пробке греется до 101 и врубается сразу вторая.
А теперь внимание, вопрос! Какого х ему ещё надо, если пред, реле и резистор в порядке? Может кто знает, какое напряжение и при каких обстоятельствах приходит на фишку резистора? И вообще, что ещё есть в этой цепи? Выручайте, коллеги!
Комментарии 7
такая же х.ня, года 4 так езжу. Менял резистор этот сранный, карлсона самого, так как перестал крутить вообще, хз что ещё надо. Найдешь, поделись, пожалста)
У самого таже проблема, но я купил
Колодка к электровентилятору радиатора, с проводами арт АХ-301
ещё не установил, но при беглом осмотре, данная колодка была под плавлена
у меня вообще за полтора года пользования не включался, не доводилось греться ему в 100 градусов, так только 95 максимум было
Возможно фишка вентиляторя мозг барагозит
У меня какого хрена на 93-х вырубается
У меня вентилятор только на 100 градусов включается
А у меня низкая скорость раньше включалась, и до высокой скорости и 100 С не доходило даже!