Не могу сказать, что я жлоб, просто немного жадный.=)
Как уже писал — купил авто малость подбитое. В том числе обнаружил и отломанный кусок нижней части корпуса воздушного фильтра. Так как это патрубок ДО фильтра — запотал скотчем. В тот же день поискал корпус по инету — был только новый за нескромные деньги. БУ на то время отсутствовали. Сейчас вот полез проверить свечи накала и решил заняться и корпусом ВФ.
Взял я пластик, который у меня уж лет 13-ть валяется с работы на "Дироле" еще, взял фен, паяльник и понеслось…
Материал паялся с корпусом фильтра как родной.
Потом опять нагрел патрубок феном до средней пластичности, надел на входной патрубок и обжал руками по месту, дождавшись остывания…
Собственно — все.
Комментарии 7
Молодец! Правильно сделал. Клей — это по женски ))). Нужно паять!
Кстати, как свечи проверял?
уже такие вопросы задавать про свечи -верх не приличия .Здесь уже все пережовано -только хавай.Поисковик тебе в руки
Можно подавать заказы?))
Заказы не стоит — дорого, ручная работа. Кстати, возвращаясь к свечам — все по ним было в порядке, но ошибка по напряжению все равно светилась… А потом сама по себе исчезла. Правда, сейчас тепло, но и в морозы она уже не появлялась.
Где-то пропадал контакт, видимо.
Скорее всего, хотя я почти все перетрусил, включая подвод к массе АКБ и предохранитель на контур подогрева там же.