KOYORAD — замена радиатора, антифриза, промывка.

Всем привет!
При покупке машины увидели что, снизу потел радиатор. Откатал я так почти два года, и этим летом решил промыть систему охлаждения, заменить антифриз и радиатор.
Начнем с покупок:
Долго думал какой радик взять — новый оригинал стоит около 30 т.р считаю бессмысленные вложения, контракт не дорого но это кот в мешке может так же начать потеть, бежать или вообще забитый. Из дублей не много вариантов в основном SAT, Tadashi, Termal — но это все китай, и один из хороших дублей это был KOYORAD и цена приемлемая (заказан, ожидание, куплен). Вот его артикул — PL010691 (Внимание: Радиатор для A/T).

Так же была заказана оригинальная крышка на радиатор сток давление 1.1 bar или 108kpa артикул: 164010C030

Далее были думки как правильно промыть систему охлаждения — кто советовал лимонная кислота, коко-кола или вообще кротом но я не считаю это правильным, так как вся эта чепуха оставляет окисел. Читал в нете и наткнулся на промывку охлаждающей системы: LIQUI MOLY Kuhlerreiniger 0,3л 1994, почитав отзывы да и само описание жижи, как применять, меня все устроило.

После промывки LIQUI MOLY необходимо промыть системы дистиллированной водой, я взял с запасом 25 литров.

Дальше нужно купить антифриз, вроде так не проблема зашел в магазин да и купил любой, но нээт я пошел не легким путем, начал гуглить какой хороший антифриз (не покупайте дешевый и не качественный антифриз), из самого топа был Toyota Super Long Life Coolant — Pre-Mixed PINK (готовый розовый антифриз, оригинал Toyota его в данное время заливают на заводе во все новые Toyota и Lexus) и LIQUI MOLY — концентрат, у обоих цена в среднем 3200 за 5л канистру, тобишь можно взять LIQUI MOLY — концентрат 5л и разбуторить его до нужной единицы либо брать готовый антифриз Toyota Super Long Life Coolant — Pre-Mixed PINK 5л и докупать еще либо по 1л либо 5л канистру, вообщем почитав все отзывы взвесив за и против и у меня же Toyota xD остановился на Toyota Super Long Life Coolant — Pre-Mixed PINK, взял 10 литров, так как у данного антифриза хорошая теплоотдача срок службы 80 тыс. км, в систему входит 6.9 литров охлаждающей жидкости.

Так же хотел купить какие-нибудь оригинальные силиконовые патрубки, но не чего не нашел а китайские Ajs и т.д как то не хотелось ставить, лучше уж пусть стоит завод :). Предложили оригинал и просили около 10 т.р.

Итак выделив день еду к другу на подъемник.
Что нам нужно:
1.Залить промывку.
2.Промыть систему дистиллированной водой.
3.Заменить радиатор.
4.Залить новый антифриз.
5.Выгнать воздушную пробку.
6. Кататься и кайфовать :)

1. Берем нашу промывку LIQUI MOLY Kuhlerreiniger, открываем крышку радиатор(на холодную!) заливаем все содержимое банки в старый радиатор и старый антифриз(если ваша система охлаждения объемом 7-10 л. то можете выливать смело всю банку, 0.3 л. промывки расчитано на 10 л антифриза), далее закрываем крышку и запускаем двигатель, включаем отопитель салона на полную, печку на средний обдув, открываем окна, чтоб в салоне пластик не потек :) и так машина работает 25-30 минут, по истечению времени глушим, и сливаем систему охлаждения(у меня слилась после промывки жижа вообще не понятного цвета, как эмульсия, вся пенилась и в струе при сливе наблюдался всякий шлак).

2. После того как слили всю старую жижу даем мотору не много остыть, так как холодную воду не рекомендуется заливать в систему на горячую, начинаем промывать систему дистиллированной водой от всех остатков старой жидкости, и то что не слилось и где то осталось в системе — заливаем в радик дистиллированную воду, и попутно выгоняя воздушные пробки пока система не заполнится полностью, когда система заполнилась полностью, запускаем мотор и пусть он работает на воде минут по 5-10(я ждал пока не сработают вентиляторы). Так делал 4 раза, с каждым сливом вода сливалась все чище на 4ый вовсе была прозрачная.

3. Ну вот промыли систему можно и менять радиатор, там все просто откручиваем патрубки (снизу радиатора не забываем про масленые с коробки — их нужно снять и быстро заткнуть каким нибудь болтом по размеру шланга) и все что мешает, достаем старый радиатор перекручиваем вентиляторы и датчик на новый радиатор и собираем все в обратном порядке, ставим новую крышку радиатора сток давление 1.1 bar или 108kpa (к сожалению забыл сделать фото старого радика где он подтекал, но можно сказать я его вовремя поменял)

4. Итак радиатор стоит новый, система промыта, заливаем новенький антифриз Toyota Super Long Life Coolant — Pre-Mixed PINK в систему должно войти около 6.9 л.
5. Выгоняем воздушные пробки обязательно, ну иначе у вас не войдет в систему 6.9 л., и не убрав их печка будет дуть холодным, и вообще система охлаждения будет работать не правильно (как выгонять воздушные пробки на подобных моторах думаю найдете в интернете, вариантов не много но все они хороши, заливая антифриз пожимать патрубки, запускать мотор давая прогнать жижу, поставить машину в горку). Ну и все собственно конец работ, после всех этих процедур советую хорошо помыть подкапотку, все равно где то накапали антифризом и т.д, и первую неделю контролить моло-ли где то подтекает.
6. Ну и основной пункт это катать и кайфовать).

Всем спасибо кто прочитал, удачи и ровных дорог, кому понравилось пальцы вверх!