Проблема началась еще прошлой зимой, стал Мерс плохо заводиться в мороз. Диагностика сказала «Проверить конструктивный узел N14/3 (выходной каскад предпускового подогрева). Сигнал отсутствует» Другими словами сдох блок управления свечами. Штуковина дорогая и найти ее новую оказалось не так уж и просто, с б/у даже связываться не хотел. Зима уже заканчивалась, поэтому решил заняться этим вопросом уже к следующим холодам. И вот сейчас пришел мой заказ с этим блоком. Взял аналог фирмы Beru, именно его и ставили на заводе, поэтому разницы с оригиналом нет никакой.
Вместе с блоком решил поменять и свечи. Слышал, что если какая-нибудь свеча коротит, то она как раз и может убить блок. Новым блоком рисковать как-то не особо хотелось)
Хоть и менял это все на сервисе, но сам процесс не сложный. Свечи, на удивление, открутились даже без особых усилий. Блок стоит под коллектором, подобрались к нему снизу, подняв машину на подъемнике.
Ошибка по блоку исчезла. Теперь жду холодов для проверки)
Комментарии 27
Мой похоже тоже умер
Привет, скажи какой номер этого блока если его заказывать аналог 🤷♂️
Я свой блок управления свечами накала пропаивал, есть в моём бж. Работа тонкая, но вполне выполнимая. Если у кого-то есть такая проблема, то можно поиграться.
Я старый блок сохранил, так что можно будет попробовать его реанимировать на всякий пожарный)
Только зачищай контакты маленьким кусочком наждачки или дремелем. Очень плохо паяеться.
Ок, спасибо за совет)
На рестаиловых дизелях сажевый фильтр может регенирироваться, для этого должна быть исправна система предпускового подогрева, при неисправной системе регенерация происходить не будет.
Когда комп видит что сажевик пора прожечь то включаются свечи накала и Форсунки начинают впрыскивать топливо в тот момент когда идёт продувка камеры сгорания попавшее топливо на свечу вспыхивает а давление чистово воздуха нагнетаемого торбиной это все продувает в выпускную систему в следствии чего температура в саженом фильтре поднимаешься до 680% и все лишнее сгорает.
А если сажевик удален уже давно?
Значит програмно тоже нужно его удалить.
Впринципе не понимаю зачем их удалять.
До меня удалили ещё, видно засрался в хлам) Говорили, что прошивали мозги после этого. Сейчас если тапку в пол, то черный выхлоп идёт-это норм явление без фильтра, не в курсе?
Колхозники 😂
Что за привычки у мастеров удалять то что разработали инженеры.
Ну неужели имея бензинку с забитым катом, вы бы купили его новый за пару штук баксов, если можно поставить обманку за пару штук рублей, при этом получив еще и свободно дышащий двиг))
Я не сторонник колхоза тем более в мерседес. Эта машина заслуживает должного ухода и запчастей.
Скажи, а как себя ведёт(вела), лампа сигнализирующая накал, на приборке?
У меня она гаснет, всегда с одним и тем же интервалом, не зависимо от того, холодный двиг или горячий. И по этому, если в холод начать заводить как только она погаснет. Заведётся, но с трудом. А если заводить спустя секунд15 — 30, в зависимости от мороза, то заводится моментально. У тебя так, или иначе?
Вот, кстати, у меня эта лампа тоже ведёт себя точно так же. Даже с мертвым блоком гасла быстро и сейчас ничего не изменилось. Но разницу не замечал в заводке, если сразу заводить или ждать. В морозы хоть заводи сразу после потухания, хоть жди 5 мин, все равно крутила до высаживания аккума) А чек не горит у тебя?
Нет, чек не горит. Диагностика ничего не кажет.
Даже блок розжига свечей, на всякий случай поменял. Но ничего не поменялось.
А свечки сами-то менял? Да и вообще дело может в другом быть. Например, если дольше ждёшь, солярка подмерзшая лучше прогоняется.
свечи накала не менял. Соляра в ЕС нормальная зимняя
Думаю надо свечи махнуть в первую очередь
Да, тоже думал перед зимой не помешает для профилактики
Блин недешево вышло, я тоже недавно менял, но заказал на ибее, работает исправно. Свечи, единственное не менял пока, но надо бы и их махнуть на всякий случай.
Да, лучше поменяйте, лишним точно не будет) Советую на прогретом моторе откручивать, по крайней мере мне именно так без проблем открутили.
Понял, спс за инфу)
Добрый день! Давно «читаю» вас, хороший, и красивый ваш немецкий друг, да я и сам езду на таком, правда дорестайл 2002г., с первыми холодами обязательно отпишитесь по результату. Ровных дорог, и кайфа от вождения данным авто!
Привет, дружище!) Спасибо!) Зачем уж так официально?!))
pashakresov
Добрый день! Давно «читаю» вас, хороший, и красивый ваш немецкий друг, да я и сам езду на таком, правда дорестайл 2002г., с первыми холодами обязательно отпишитесь по результату. Ровных дорог, и кайфа от вождения данным авто!
А что ему отписывать? На следуещие 10 лет забудет про эту проблему)
Я и сам на это рассчитываю, поэтому именно новый блок и взял)