Вот и до меня добралась общеизвестная проблема с катушкой.
В пятницу машина начала жутко троить. Torque Pro показала пропуски в 1 цилиндре. Сразу подумал на катушку или свечи.
Тут же заказал NGK 0,9мм и пошел крутить форум. Выяснил, что можно самому отремонтировать место пробоя на катушке. Вот тут есть подробная инструкция.
Сегодня забрал свечи, и сразу поехал их менять. Достал катушку, практически сразу нашел место пробоя. Натфилем сделал там канавку и замазал это место поксиполом.
Через пару часов, когда смола высохла, все собрал и поставил на место. Завел — не троит. Проехал вокруг квартала — все отлично!
Довольно бюджетный получился ремонт — только 250 рублей за Поксипол.
Комментарии 6
Я на своем свечи меняю каждые 15т., ставлю денсовские.
А корреляция действительно есть, по факту чтобы отсрочить такую проблему менять свечи желательно в промежуток от 13 до 28т.км. В зависимости от стиля езды и т.п.
это хорошо что я затроившую катуху не выбросил, пост в тему
Для надежности можно термоусадочную трубку одеть в качестве дополнительной изоляции. И для профилактики каждые 10тыс проверять зазор на свечах не помешает
А свечи старые сколько проехали? Говорят, что есть корелляция между частотой замены свеч и тем, сколько ходит катушка зажигания
Около 40 тысяч… Зазор у них конечно приличный был.
Значит, не зря я раз в 20-22 тыс км их меняю… Хотя ремонт катушек у вас тоже бюджетно вышел )