Всем привет. Пришла пора поменять масло и фильтр. Было залито мобил 5w-40 синтетика. Решил залить на пробу NGN 5w-40 синт. На старом масле при езде в городе жора не наблюдалось. Только при прохватах по трассе маленько съедало.
Масляный фильтр на турбе это отдельная тема, весьма "удобно" расположен. Руками не смог, потому как неудобно. Пришлось воспользоваться бородком. Только тогда сорвал его с места
Комментарии 7
Не знаю, как на турбо, но для атмо очень удобный вик C-415. Он выше и откручивать его проще.
Вика хорошие фильтра. Уже семь лет Форик на таких фильтрах.
Как фильтр себя показывает? И почему не оригинал? Разница в цене подозреваю не большая, на emex 450 ₽ для ej205
Вик фильтр нормальный, на всех машинах его использую, жалоб нет. А зачем платить больше если дубль отрабатывает тот же срок и с тем же качеством.
Было сравнение в интернете фильтров с дальнейшим разбором. Вик в чем то даже обогнал оригинал. А масло это кака, моет двигатель хорошо на этом его преимущества заканчиваются. Сейчас залито у меня и моих друзей, единогласно более его никто не зальет.
Искал мобил у нас в Гиганте, не было. Пришлось брать то что более менее знаю) А еще так хотелось лукойла генезис залить в движку) Просто на старых прошлых машинах заливал лук и двигателям нравилось. Мотул принципиально не хочу так как от своих знакомых от него лег не один турбодвигатель.
Мотюль это бренд за который переплачивают, все кто из близких и знакомых ездили на мотюле все с него слезли. Есть не дорогие и хорошие масла типа Total, Nesti, Visco. Был на семинаре Лукойла в Кемерове вроде как на самом деле делают хорошее масло. Ну каждый хвалит свое болото)