Замена рулевого кардана и ревизия рулевой рейки

Всем привет! Появившийся стук в зоне рулевой рейки в движении по (гравию, брусчатки, мелкому бездорожью) не давал мне покоя очень долгое время. Наблюдал такой неприятный стук в районе эур и рулевого вала, ну подумал что это рулевая рейка, подтянул не прошло, полазив в инете, нашел статью с похожими симптомами, речь шла что нужно просто протянуть на валу все гайки и все пройдет, тоже не помогло. Проведя диагностику рулевой колонки, всей подвески авто было выявлено, что рулевой карданчик имеет незначительный люфт и закусывает в одном из положений руля, было решено его заменить на ss 20, заодно и заменил Тарельчатую шайбу на ss 20. Ну а так как снял рулевую рейку произвел ее полную разборку, заменил пластиковую втулку на капролоновую которую заказывал еще на предыдущую машину, и смазал рейку, а то с завода смазки практически не было. Оба карданчика были сломаны, один рассыпался, а другой клинил. В итоге после сборки руль чуть сместился в лево, перекидывать его на шлицах у меня желания не было( да и надо было перекинуть максимум на один шлиц), поэтому поехал на развал где руль мне выставили в ноль. Теперь об итогах ремонта: избавился от надоевшего стука рулевой рейки! Пропал люфт, руль стал «информативнее» и немного тяжелее.
Вот уже месяц прошел после вмешательства в рулевую рейку — полет отличный. Нисколько не жалею, что потратил пол дня на переборку рейки. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!