И снова здравствуйте 2

И вот продолжение предыдущей записи.
После ДТП непонятки с тормозами так и остались, ибо правый суппорт после замены колодок начал тормозить раньше всех, и греться, после того как собрал машину, проехал на ней и суппорта заклинило, приехал домой разобрал правое колесо и афигел не проехав и 500км от новых колодок осталось только 5мм и старались они наискось, порван был пыльник, и было решение перебрать его было два ремкомплекта суппортов которые благополучно просрал, два раза ставил и дважды суппорта при прокачке тормозов тек, практика показала что поршень режет манжеты, съездив за последним ремкомплектом в магазин, снова разобрал суппорта и внимательно осмотрев поршень заметил на месте где идёт закругление видно обработку где оставили ступеньки тупо которые и резали манжеты, благополучно заточив все это дело и пройдя наждочкой выведя все в гладкую поверхность и убрав мелкие раковины на суппорте он просто залетел в суппорт и встал как надо и сейчас он работает хорошо.
Поменял сразу направляющие и пыльники направляющих на обоих передних колёсах.

А зимой начал клинить левый суппорта, но выявление причины показало проблему в ГТЦ давление давал при нажатии педали тормоза но обратно жидкость в бачек не уходила, взял ремкомплект ГТЦ от ВАЗ 2101
И поменял все. Пока все ок.

Далее беда пришла по крупнее прям на новый год 31 декабря ехав с работы домой, заехал в аптеку и магазин, Машина простояла минут 20-30 толком не остыла,
Я её запускаю и появился такой металлический меняющий свой тон металлический звук, пока ехал домой сердце кровью обливалось от звука движка.

Вскрытие показало что разбило втулку шатуна на третьем цилиндре, нашел шатун, поменял, сразу масло поменял. Запустил после чего все двигатель шепчет.

Ездил до конца февраля этого года, тут отправляют в командировку на две недели, оставляю Машину у деда, прилетаю через две недели, запустил двигатель и снова появился какой-то стук, нече не понятно поехал домой, нагрелась Машина стук пропал ну ладно подумал я.
Прошло время, а это уже май еду нормально себе смотрю в зеркало заднего вида и вижу клуб дыма прям капец какой, останавливаюсь открываю капот, все чисто нет признаков гари или ещё чего, смотрю на выхлоп дыма нет, сел поехал смотрю газу даю дымлю прям сильно приехав домой начал смотреть что и как, смотрю выхлопную трубу она в масле, пошёл смотреть свечи 4 цилиндр в масле что и как не понятно, на холостых нет дыма, на оборотах нет, ну поездил я ещё денёк поехал взял маслаки думал дело в них, приехал поменял заводу все тоже самое ну что остаётся вскрывать ГБЦ, а там…

И тут все.
И машина встала, ездить на работу неначем, а тут ещё и жена должна день на день родить

Ну спустя пару недель поиска решений был найдёт двигатель 1.1 с пробегом 20 т.км как показывал одометр Машины, машина была после Дтп без телевизора и стояла более 15 лет, в итоге забрал за 50$ двигатель с навесным, как новыми ободом тормоза, флянцы передние, диск сцепления, новый карб и так по мелочи.
Дома разобрал все уже посмотрел состояние все было хорошо ну и начал ставить двигатель, ГБЦ решил ставить свою ибо с ней все было хорошо клапана притерты и маслаки новые, да клапана отрегулированы.
Этот ремонт с учётом двигателя, всех прокладок, масла, антифриза, карба и неделю времени обошелся в 120$.

Машину собрал 2июня, в 9-10 часов ночи, асе ездит все хорошо, все работает ничего не стучит, негде не течёт, и тут 3 июня, с утра жену ложат в род дом и 4 июня в 00:35 весом 3950 и ростом 57 см родился у меня сын Константин .