Продолжаю доводить до идеала подвеску. На днях выкладывал запись про качественный лемфердер, который был куплен давно и похожу был не подделкой! Но вот качество задних опор не порадовало(
Сначала были установлены Corteco (noname) — которые откатали 30 тыс и благо я успел их заменить на Boge — там лежали bmw oem, так же в коробке от лемфердер тоже лежат boge! В этой записи можете посмотреть на ФУФЕЛ и подделку от corteco, а так же но новый BOGE, обратите внимание на то, какой он мягкий!
Ну и теперь посмотрите на опоры от Meyle HD и то какими стали Boge через 33500км (это я заметил когда ставил задние амортизаторы) — не ожидал от Boge такого, технология крепления резины к железу оставляет желать лучшего, считаю что в крайнем случае должно порвать резину опоры а не клей! Опора начала отслаиваться от корпуса и что самое печальное от втулки!
Опоры meyle HD гораздо жестче! Даже сложно их согнуть по втулке.
Вот ссылка на испытания разрушения
Результаты: MEYLE 300 335 9102/HD — усилие при разрушении — 1630 кг.
OE (оригинал) 33 52 1 092 362 — усилие при разрушении — 380 кг.
Заключение: образец MEYLE 300 3359102/HD показал значительно лучшие результаты (более чем в 4,2 раза) по сравнению с образцом OE (оригинал) 33 52 1 092 362.
Смотрите в общем мой видос.
Надеюсь вопрос с опорами закрыл на долго тк детали meyle HD — еще не подводили никогда
Несколько фото старых опор
На смену старым опорам приобрел Meyle HD как я уже говорил.
300 335 9102/HD MEYLE опора амортизатора заднего
Так выглядит в разрезе, фото с интернета, я так и думал что втулка у них будет с юбкой или шайбой
И две оригинальные шайбы 10*16мм
33526779398 Шайба стопорная BMW
Шайбочки смазал керамической пастой
а тарелки покрыл дополнительно цинком
Опоры покрыты краской или герметиком.
На закуску еще пару приколов)
Зять менял опоры тоже на мейле, ставили с ним примерно в одно и то же время, только покупал он возможно лемфердер, почему то он с круглым низом без отливок.
18+
Втулка отвалилась))
Отзыв по meyle hd
Пробег 15к как новая!
35к опоры провались из за амортизаторов от крузака, так как они очень жёсткие www.drive2.ru/l/593598566241420203/
Комментарии 61
Несколько раз сталкивался с тем, что опоры MEYLE HD начинают стучать. Хотя внешних признаков надрыва не наблюдается. Замена на такие же убирает проблему на 25 — 30 тыс. км пробега.
Вот мои опоры
Стука не было как такового
www.drive2.ru/l/593598566241420203/
Они провались лишь от жёстких амортизаторов от крузака
Такое наблюдается с газовыми однотрубными KYB 553239 Gas-A-Just. Ставлю такие последние лет 5. Вашу историю с ними знаю.
Каяба много мягче чем от ландкрузера
Но я пока не нашёл альтернативу за вменяемые деньги
Сейчас ездите на опорах своего изобретения?
Да пока все как по ссылке
Как что отрыгнет, буду думать что ставить)
Разница в жёсткости подвески, плавности хода после установки на meyle hd заметна?
По задним опорам нет
Так как у меня жесткие аморты сейчас и кастом опоры
Опоры ходят мало разницы не будет
Просто не пойму что у меня бУхает с зади менял и аморты и опоры и плавающие но стоят сейчас boge уже лет 5 думаю ещё поменять на жёсткие meyle, у кого нибудь были проблемы с сайлентами подрамника? Не разу не видел что бы писали вот гремит, меняю сайлент подрамника
На ямах может стучать бухать только аморт и опора
С подрамником не сталкивался
Сам езжу на старых проблем нет пока
Поменяю если балку буду снимать или менять
Стучит уже лет 7 попробую поставить мейле. Спасибо за ответ)
У меня стучал отбойник аморта
Но зимой он болтатся, замёрз и как кусок льда стучал)))
Если честно мне кажется что BOGE какой то левый. Очень коряво написан номер который соответсвует номеру БМВ. У меня другое авто, но тоже меня всю подвеску сзади, и уже тысяч 50 полет нормальный. Опора BOGE.
a.d-cd.net/f0be124s-960.jpg
Не удачная конструкция у них
Шайба верхняя ещё без резинки
Нагрузка на втулку выше
Колебаний больше
Вот фото, вроде красиво тут написано
Конечно подделку не исключаю
Насколько я помню, на оригинальных опорах резина к корпусу не преклеена. Мертво вклеена только втулка. Не понимаю смысл экспериментов с производителями, когда есть оригинал, который выхаживает больше 100т км
Вклеена везде
А какой смысл брать ориг по цене в 5раз дороже и по цене аморта заднего который через 50к умирает
Не видите, покупайте ориг
Действительно, оригинал стоит безумных денег, аж 1000 рублей))) против 300 р за мейле. Удивительно, как задний амморт за 1000 еще 50т.км ходит. У меня лично оригинальная подвеска ходит без проблем порядка 150тыс км на летних 18ках, и зимних 17ых колесах. Но езжу аккуратно. Кстати, я не увидел новую верхнюю чашку(которая в багажнике). Ее тоже нужно менять, т.к она изнутри обрезиненная должна быть.
Не считайте чужие деньги которых нет)
У нас другие доходы
Это у вас там в Москве 1000 не деньги, тем более сейчас у меня один доход моя зп на семью машину квартиру ребёнка и жену в декрете, с котом
Опора у нас стоит 25$ против 5 за мейле
Аморт 50к по ссылке Монро рефлекс потек один
Цена 27$ за него
А я и не считаю, просто странно выглядит эксперимент с опорниками, ведь поменять их пришлось аж 3(три!) раза, причем скорее всего все эти три раза стоили определенных денежных средств. Отсюда и возникли вопросы, почему бы сразу не поставить оригинал и забыть о проблеме?)) подыхают они скоре всего из-за старой верхней шайбы. Изначально она с резинкой, и опора с ней более поджатая. Кстати, я посмотрел оригинальную опору, резинка к корпусу не приклеена, она просто коническая. Приклеена, точнее завулканизирована только втулка. Технология горячей вулканизации не позволяет это делать на окрашенные заготовки. А корпус под резинкой окрашен
У меня позволяет время на данный момент поменять их не затрачивая при этом нисколько!
Жалею только что прошлый раз не купил мейле, не получилось
А в тот раз пришлось уже ставить кортеко по обстоятельствам ремонта
С этими дубовыми мейле сразу советую купить оригинальные армирующие элементы задней опоры. Резина там каменная, со временем пойдут трещины на чашке. Элементы эти можно и сделать самому, просто заводские по контуру усилены пояском, придающим жесткость конструкции. Ставятся из багажника
Усилители стоят кастом с прокладочкой
Чашки не гнилые
Пост есть в бж
Kokilo
С этими дубовыми мейле сразу советую купить оригинальные армирующие элементы задней опоры. Резина там каменная, со временем пойдут трещины на чашке. Элементы эти можно и сделать самому, просто заводские по контуру усилены пояском, придающим жесткость конструкции. Ставятся из багажника
Если резина к наружней части не приклеена тогда можно считать что мои опоры ещё бы 20 отбегали
тоже Meyle заказывал, так и лежат полгода, ждут своего часа))
У меня меньше недели пролежали)
Стакан порвёт а опору нет😂😂😂
Про старую тоже так можно было бы говорить)
Потому как если бы порвало старую опору например, то шайбой тоже может стакан вырвать заклиненным амортизатором
У меня прост было такое
На 46?
Да такое часто бывает когда стакан гнилой
Я их чистил
Ржи не было только краска чуток облезла
На 36
46 я так и не купила
Если сточитьвтулку по 1мм с обоих сторон, амплидуда уменьшится, и намного долговечнее станет.
с чего должна уменьшится амплитуда? колебания гасит аморт а опора передает на кузов немного уменьшенные толчки,
втулка является просто крепежным элементом по сути это продолжение штока аморта будь она 10 см или 10мм ход ее какой был такой и останется — это первое
второе — сточить не получится тк резина заподлицо
Головой если немного подумать
До свидания с такими ответами и необоснованными комментариями — ПУК в лужу
ого! meyle начинает рулить?!
пока только мейле ШД)))
рычаги давно себя зарекомендовали
опорники хотел тогда еще поставить но вышла засада с заказом какая то
в этот раз норм пришло? я тоже на е46 в последний раз, когда менял, так и не смог заказать
Да сейчас вообще проблем не было
Тоже недавно поставил meyle hd, пока доволен. И оно реально жёстче как и сайленты передних рычагов. До этого катался на дядяфедоре, боге, нк и несколько других — все шлак. Особенно расстраивал дядяфедор и боге. Проходили, что одни, что другие не более 20-25к
я сейчас добавлю еще фото и видео что у зятя было с опорами после 30 тыс)))
Мое мнение.
На видео что угодно, но только не ZFгруп (Lemf, Boge, Sachs)
Если это лежало в коробке lemf, то однозначно контрафакт я считаю.
я думаю контрафакт был в коробке кортеко без опознавательных, а остальное ставят все и вся и получается нет ни у кого нормального лемфердера по твоему(
у тебя и мейле рассыпался а у других он ездит давно и хорошо)) в любом случае я их хотел тогда поставить, поставил сейчас
буду смотреть
Я ранее сказал "к сожалению концерн ZF сильно снизил уровень качества своей продукции" это касается всей линейки продукции в том числе и амортизаторы.
То что что было отличного качества 4 года назад, сейчас таковым не является. Но видимо как повезет. Опоры Boge ходят до сих пор и еще один комплект лежит на про запас, ибо снят после 100т.км. и в отличном состоянии без намеков на разрывы, отслоение и тому подобное. Амортизаторы раньше выпускались в Германии, теперь же приходят выпущенные в Испании или Турции. (все для е46 имею ввиду)
Конкретно то что на видео точно не lemferder. В коробке Лемф лежит Boge. один концерн.
на котором из видео? у зятя? или мое?
у зятя
у него они в деревне
привезет я гляну что это
но на моем видео тоже не фонтан(
Не смущает, что на mayle нету отливов на резине для упора нижней тарелки?
На двух машинах с разницей в три месяца менял задние амортизаторы с опорами мэйле. На обеих эти опоры в труху меньше чем за год. Отрывает внутреннюю втулку. На одной из них оторвало втулку опоры уже меньше чем через два месяца. На обеих машинах заменены на Boge и ездит благополучно уже более трех лет.
Ничего не имею против серии Meyle HD. Но именно задние опоры не удачной конструкции.
И согласен, к сожалению концерн ZF сильно снизил уровень качества своей продукции. (возможно контрафакт)
не смущает тк тарелка упирается во втулку в основном,
и роли они не играют особой
Тогда надо уже ставить полеуретан какой нибудь
или что посоветуешь?
Эти отливы как раз снимают нагрузку с центральной втулки. Т.е. работает большая площадь резины для снижения нагрузки на кузов. Резина работает вместе с втулкой, нет разрывной нагрузки. Без этих отливов вся нагрузка приходится на втулку, и она отрывается от резины.
И еще на Мэйле сама резина жестче, это дает дополнительную нагрузку на кузов в районе крепления опор.
Не знаю что посоветовать. Полиуретан точно нет.
В данном случае либо оригинал либо ZFгруп (но отслеживать оригинальность, не рваться за самым дешевым складом, брать у авторизованных продавцов)
если бы была нагрузка на отливы их бы поплющило, а на фото ни просто еле затерты. или придумали бы полное приkлегание к резине.
Добавил фото мейле в разрезе — отливы не спасут — втулка толкает всю резину
боге это и был зф груп) оригинал не вижу смысла брать. за цену в 5 раз дороже — я лучше буду каждую 30ку ставить новые опоры тк аморты 50 всего ходят
посмотрим как мейле
про нагрузку на кузов тут согласен. пластины я поставил. чашка не гнилая. надеюсь не вырвет)
50 это грустно, у меня на одометре 228к и стоит оригинал с завода.
PS передние сдохли вместе с рычагом + диск на прокатку, люблю украинские дороги. А задние еше живы. Я про амортизаторы.
я менял тоже на 280+
ARturing
Эти отливы как раз снимают нагрузку с центральной втулки. Т.е. работает большая площадь резины для снижения нагрузки на кузов. Резина работает вместе с втулкой, нет разрывной нагрузки. Без этих отливов вся нагрузка приходится на втулку, и она отрывается от резины.
И еще на Мэйле сама резина жестче, это дает дополнительную нагрузку на кузов в районе крепления опор.
Не знаю что посоветовать. Полиуретан точно нет.
В данном случае либо оригинал либо ZFгруп (но отслеживать оригинальность, не рваться за самым дешевым складом, брать у авторизованных продавцов)
вот такое надо ставить)
images-na.ssl-images-amaz…._AC_UL320_SR276,320_.jpg
Тоже хочу заменить, ибо кода беру за заднюю арку, подумаю вверх сколько могу, а потом рывком тяну вниз присутствует глухой удар.
Белка теперь твоя?
не) белка в парке)
Все потому что эти гады научились разделять боге для конвейера и боге в афтемаркет)
а есть доказательства в виде испытания? когда на одну сторону поставили ориг а на другую ориг со спиленным номером?
Все выводы только из собственного опыта, потому таких испытаних нет) да и сторона стороне рознь — правая всегда быстрее изнашивается на постсоветском пространстве
а вот и нет) у меня передний потек первым аморт)
и опора левая порвана больше
а какие были случаи из собственного опыта?
у меня например демпфер кортеко ходит нормально но он был куплен подавно может в этом дело)
Да что ни покупал из aftermarket — ничего не ходит. Тот же лимфердер полное шило стал. Такое ощущение щас только оригинал на бмв работает. Да и оригинал часто гавно))
да лемф посленднее время говно
кроме тяг которые я тоже брал давно)