К этому ТО закупался, наверное, месяц. И оказалось, что большая часть купленного остается в запас ибо… ибо хрен пойми как сейчас в сервисы обращаться! В разные заезжал и вердикты у всех свои.
Жалобы у меня были такие — при езде по неровностям что-то стучало сзади (ещё с год назад, когда exist меня прокинул с амортизаторами, поставил амортизаторы TRW — говнище редкостное, тут подробнее: www.drive2.ru/l/486054784172818642/ ), при езде по неровностям с вывернутым рулем (не обязательно до конца) дребезжащий звук спереди, но кажется, что он где-то внутри салона.
По диагностике в конце сентября, в одном сервисе сказали, что надо менять:
-Шаровые опоры
-Рулевые наконечники
-Рулевые тяги
-Подшипник вала правого (промежуточный), а значит ещё и сальник, пыльники
-Задние поперечные рычаги
-Возможно, передние стойки стабилизатора (я не запомнил точно, купил их на всякий случай)
Вчера приехал к товарищу зятя в сервис а-ля гаражный =)
В итоге поменяли только амортизаторы задние (задние рычаги, сказал, что ещё поездят и можно менять по весне).
Рулевые наконечники, тяги, шаровые опоры трогать смысла нет — люфта в них он не заметил, все нормально.
Подшипник (спасибо WiLD248 за помощь в выборе з/ч в теме: www.drive2.ru/l/512056859780186510/ ) взял неоригинальный, т.к. оригинальный стоит баснословных 8500руб! Все встало четко, как надо, вообще без проблем! Сальник оказался живым, менять не стали. Саму полуось не разбирали, поэтому не понадобилась и смазка. Пыльники все в порядке.
Подшипник, конечно, был ужасен — скрипит и проворачивается довольно туго.
Не знаю, почему в первом сервисе сказали, что будет вытекать какое-то количество масла из АКПП при вытаскивании полуоси — у нас все получилось сухо и откуда там масло литься должно я хз.
С момента последней замены масла проехал уже 50тыс км, поэтому все равно масло заменили (частично). То есть слили, отвернув сливную пробку, залили через щуп 4 полных литровых (хотя по-факту 0,946л) и одну половинчатую (с прошлой замены осталась). По щупу получилось на холодную чуть выше минимума (на одно деление). Не являюсь ярым поклонником заливания "с горкой". Поэтому оставили так.
Чуть позже поехал в Норавто, что у Окея на горьковском шоссе и по их "комбо-набору" замены масла заменил масло в ДВС (Mobil) за 2590 (минус 200р списал с их бонусной карты). Масляный фильтр в комбо входит какой-то RAF, что ли. Я всегда привожу с собой MANN.
Список з/ч, что я накупил:
Наконечник рулевой тяги, левый Lemforder 3046202
Наконечник рулевой тяги, правый Lemforder 3046302
Рычаг задней подвески нижний поперечный прямой Lemforder 3200701
Масло трансмиссионное Mobil ATF 3309 0,946л 98LF46
Смазка для внутренних шрусов VAG G052186A3
Сальник правого привода Corteco 19034067B
Стойка стабилизатора переднего 2949902
Масляный фильтр MANN HU7198x
Амортизатор задний KYB Excel-G 343419
П.С. Угадит портки о масло — бесценно!
