Пробег под 60тыс.км и 9 лет машине, пришла пора менять задние колодки, хотя они ещё могли бы служить, но начали крошиться. Стояли родные GALFER 4601 FF A15 TRW. В принципе, я и хотел их купить, по цене где то 2400р, но сослуживец посоветовал поставить КЁТЛ, у него они на третьей машине стоят, сервесмены когда меняют удивляются цене и качеству этих колодок (производят их в России на Австрийском оборудовании). Для нашей машины КЁТЛ 1708КТ задние (хотя мне в пит стопе ещё какие-то номера называли), цена вопроса в пит стопе около 600р. Передние, когда менял, ставил тоже TRW за 3400р. примерно, до сих пор хочу их выкинуть из за скрипов в натягах на тормозную педаль, на светофорах и лежащих полицейских, особенно в сырую погоду. Хотя в своё время на Х-трейле пытался бороться с этой бедой оригинальными колодками, не помогло. Ну и для информации передние колодки на нашу машину этой фирмы стоят где то 1100руб.(номера не знаю, но найти труда не составит). Думайте, решайте, но задними я очень доволен, разницы между заводскими нет, по крайней мере в худшую сторону. Придёт время и на перед их поставлю. Читал отзывы, кто хает, кто хвалит, примерно как масло лукойл дженезис амортек, каждому своё.
Сейчас полазил по интернету, оказывается не так то просто их найти, бренд видать не раскручен, хотя цена качества действительно соответствуют, в отличии от китайских производителей.
Комментарии 16
Действительно, при сегодняшнем уровне предложений на нашем рынке, а также уровне современных технологий, в выборе расходных запчастей (тормозных колодок в частности) вряд-ли надо оставаться приверженцем конкретного автобренда. Тем более, что по эксплуатационным свойствам неоригинальные запчасти вполне сопоставимы с оригиналом, а иногда даже их превосходят по отдельным плказателям. Я, например, для замены использовал немецкие колодки Blitz, поставил их уже на переднюю и заднюю ось, и надо сказать, накатав несколько тысяч км, весьма доволен. кому интересно, даю ссылку на подбор по каталогу blitzbrake.de/ru/catalog, подбор делается по конкретной марке-модели
Я поставил передние ещё в мае! Всё нормально. Сам был удивлён…
9 лет…
60 000 …
Абалдеть .))
Недьзя судить только о одних колодках! Колодки разных производителей по разному себя видит с разными тормозными дисками. А Galfer одни из лучших колодок на рынке (неберу в учёт золотые бренды и керамику), но они скрипят с дешёвыми дискам!
Почему дешёвые диски, если они стоят ещё родные ? А про Galfer отзывы не однозначные, даже на фордах.
Я не поо ваши, а вообще! А Galfer продаю года 4 — все довольны, кроме тех у кого либо диски дешевка типа Fit, JC, Nibk и и. д. У не дорогих производителей плохой метал в составе диска, из-за этого скрипы и свисты, но при этом тормоза хорошие. Если ставить данные колодки с нормальными дисками (Zimmerman, ATE, Galfer, Girling, TRW) тогда и тормоза хорошие и звуков сторонних нет! Но потребитель по ошибке думает что всё завимсит только от колодок, от сюда вылезают и проблемы. Каждым диска свои колодки! К не дорогими диски нужны мягкие колодки, и тогда писков и скрипов не будет, но тут появляется « ватность» в тормозах.
С чего это nibk стали дешевками?
Это диски среднего ценового сигмента так же как и колодки. Мягкие диски и колодки. Да это Япония, но колодки крошатся от перегрева на тяжёлых авто, а диски нормально ходят только с мягкими колодками. Я не говорю что они плохие, просто они из недорого сегмента и им присуще все минусы и плюсы именно дешевых дисков.
Но и с Fit, JC их ставить вместе не нужно)
Fit не хуже чем Nibk, диски точно . Колодки не сравнивал . На мой взгляд это 3 примерно одинаковых производителя, ну может JC дешевле, но на него ( как ни странно, но факт) жалоб не было ни разу за 11 лет продаж! А вот на NiBk были, крошатся колодки, повышенный износ дисков с колодками средней жесткости, боятся перегрева и диски и колодки.
Хмм, сам себе брал nibk-остался доволен мягкостью и отзывы все хорошие. Не слышал, чтоб крошились-будем знать…
Был бы я автором поста, я бы не обсуждал так диски, у меня такое ощущение что серый чугун дисков он и в Африке серый чугун.
И рассуждать у кого серый чугун чугунистее, ну…
MaxAvS
Я не поо ваши, а вообще! А Galfer продаю года 4 — все довольны, кроме тех у кого либо диски дешевка типа Fit, JC, Nibk и и. д. У не дорогих производителей плохой метал в составе диска, из-за этого скрипы и свисты, но при этом тормоза хорошие. Если ставить данные колодки с нормальными дисками (Zimmerman, ATE, Galfer, Girling, TRW) тогда и тормоза хорошие и звуков сторонних нет! Но потребитель по ошибке думает что всё завимсит только от колодок, от сюда вылезают и проблемы. Каждым диска свои колодки! К не дорогими диски нужны мягкие колодки, и тогда писков и скрипов не будет, но тут появляется « ватность» в тормозах.
Скажу так, сколько было у меня машин на автомате, вариаторе. Все на светофорах при нажатии, отпускании педали скрипят, какая больше, какая меньше. Тишину поймать не на одной не удалось, и какие бы колодки не ставил. На данный момент забил на это дело, и выбираю цена качество.
При торможении скрипов быть не должно! При старте это допуск, но не норма, на новом авто такого не будет! Отклонение в работе тормозной системы — не правильные диски, колодки, направляющие, плохо отходят цилиндры и и. д. Но по статистике на каждом втором авто это считают нормой либо от не желания искать не значительную проблему, либо вообще не видят в этом проблемы!
При торможении скрипов нет. На светофорах, в пробках, т.е. при придерживании и отпускании педали тормоза на малых скоростях скрипит, и скрипит именно перед.
Однозначно возьму себе! Оригинал ужасно скрипит, да и менять уже пора. 70 000 на них отъездил!