Зимние тапки R17

Я откуда знаю))) я не ставил, поставьте себе и узнаете)))

Я всё успеваю))) и не у компа а в телефоне, завтра по мягкости отвечу переобулся домой приехал проверил а в колесах давление по 2 бара докачал как положено завтра отпишусь на двушке как лимузин)))

Договорились!)

Мягче но не на много, чувства что отрабатывает резина поприбавилось, жёсткости меньше упругости больше, плавность хода подросла, личные субъективные ощущения положительные, в управляемости особых изменений не заметил, стало на порядок тише, по неровностям передвигаться комфортнее

Спасибо за ответ! А с поворотами, не плывет?))

Все с поворотами отлично, для зимней резины)))

))))) Я понял!) Просто сильно ли после 55 профиля на 18 колесах, ухудшилось управление при повороте?

Все в норме если хочешь 17 е бери и не парься, можешь поиграть резиной взять не 215 65 17 а 225 60 17 и будет тебе счастье в поворотах

Я если и буду брать, то только 17-е на зиму и штатный размер)

Именно со штатным размером резины касаемо ее ширины 215 17 радиуса шинный калькулятор выдает идеальные параметры вылета 46 относительно 18- х с вылетом 49 с резиной 225 и если применить к 17 дискам с 46 м вылетом резину 225 60 17 то колесо будет выступать наружу на 3 мм относительно штатных 18 колес так что мой вариант 17 х дисков оптимален и колея и все остальное

Я буду тупо брать колеса, как стоят на Active: "Легкосплавные колесные диски R17" CHICAGO 215/65")))

Ели брать оригинальные диски 17 го радиуса с вылетом 42 то они будут существенно отличатся от 49 на 18 х хотя если производитель дает данные параметры то все значит верно и в том и в другом случае а в моем варианте производитель подтянул параметры к геометрии 18 х плюс цена самих дисков гораздо интереснее

Да, согласен! В Хохляндии у нас есть такие колеса, как у тебя, по 100 у.е. за колесо. Но если без обид, мне несильно нравится их дизаин. Я вообще фанат железок для зимы, дешево, практично и сердито!)))

У железок есть один очень существенный недостаток который напрочь перечеркивает все их плюсы это то что не доберешься до наледи и грязи которая налипает внутри диска а это постоянный дисбаланс и биение, и не сняв колесо все это не почистить для литья же достаточно заехать на мойку и просто помыть их керхером, а так же убогий внешний вид и избыточный вес, очень советую раскошелится на литье))) и не обязательно такое как у меня))) это вообще не показатель)))

Тут ты прав! Но у в моем городе снег лежит только 2 недели в году и все))) А так просто мороз до -15 и все)

мороза и грязи достаточно и без снега, я всегда на зиму стараюсь выбрать диски таких параметров что бы керхер на мойке легко сбивал всю грязь и наледь с внутренних частей а дизайн для зимних дисков это уже забава весьма второстепенная

Забава заключается, в количестве спиц, чем меньше тем лучше)

Не обязательно и если их будет больше но тоньше тоже не плохо)))

Кастрюли называются😊

Точно, кастрюли))))

Я дополнил тему можешь глянуть, на сегодня могу сказать что скатался вчера позавчера за город 250 км туда и 250 обратно, все просто отлично и у меня появляется уверенность в том что 17 радиус с этой резиной это самые оптимальные параметры для этого авто если забить на внешний вид, все и по всем дисциплинам на уровне, включая прохождение виражей, бери и не парься не пожалеешь однозначно)))

Спасибо за советы!)

Какие из параметров не соответствуют по вашему мнению спецификации? Если мы говорим о 17 радиусе а не о 18 ом

Вылет не зависит от диаметра, так же как и ширина диска.

Так это реплика именно на 3008 и по заводским параметрам

У нас ширина 7,5 inch, а не 7 как у Вас, вылет 49, а не 46! Так что это может быть и заводские параметры только для машины с другим мотором или коробкой, а соответственно и другим весом и как следствие развесовкой по осям.

Да верно но для 18 с диском 7,5 вылет 49 а для 17 ых с диском 7 вылет 42 и те и другие это штатный размер что касается разности вылета в 4 мм если смотреть мои диски то эта разница вообще не о чем и ширина диска 7 и 7,5 дюйма больше относится к ширине подбираемой резыны и не как ни к авто так что все с параметрами у меня хорошо и мотор с коробкой к дискам ни какого отношения не имеют и уж тем более к развесовке по осям с любыми колесами на переднюю ось нагрузка у дизеля больше так как мотор тяжелее и опять же при чем тут колеса?)))

Не на 2.0 дизель, ширина колеи не должна меняться, диаметр здесь не причём! Настройка усилителя руля, систем связанных с тормозами настраиваются под определённое расстояние между колёсами и веса на ось, а вылет очень влияет на управляемость и устойчивость на дороге, возможные размеры колёсных дисков и резины указываются на информационных табличках на стойке, если нет вариантов, значит производитель не предусматривает, всё остальное самодеятельность на свой страх и риск.

Все это полная ерунда, вы сами то подумайте о чем пишите, если я возьму резину 225 60 17 чем она будет отличаться от резины которая установлена у нас на 18 диски?))) Кроме как высотой воздушной подушки)))

Я говорю не про резину, а про диск, посмотрите тогда что такое вылет и как он влияет на колею! А размер как Вы выражаетесь воздушной подушки очень влияет на возможный срыв колеса в повороте, чем она больше тем выше эта вероятность. Хотя по большому счёту спор этот ни о чём. Каждый останется при своём мнении! Одно дело поставить сетку в бампер, другое, изменять геометрические характеристики подвески.

Ну зимой и на зимней резине покорять повороты на летних скоростях я и не собирался))) посмотрел))) и вы посмотрите разницу ближе к колёсной арке на 4 мм это разница в высоте резины а вот все остальные параметры в идеале

Шинный калькулятор в помощь)))

Я Вам про ширину и колею, Вы мне всё свой диаметр пихаете, диск уже, вылет меньше, колея значительно уже, управляемость хуже, насколько, может показать только тест, если что-то случится с рулевым или ходовой, в гарантии могут отказать и будут правы. Я когда искал себе диски, специально заезжал в Мэйджор и смотрел что по VINу выдаёт программа, без альтернативно 7,5 R18 ET 49 5X108 65,1 !

))) я всё понял))) хотя не совсем понимаю как влияет ширина диска и колея на работу системы ГРИП контроля, и тем более на рулевое и подвеску ещё раз повторюсь что диски штатные и производитель их выпустил под конкретную модель а именно под Пежо 3008 и колея и вылет в заводских параметрах и если уж исходить из вашей логики то именно у вас к дискам могут появится вопросы так как в вашем случае не собледен один из важнейших параметров а именно диаметр под ступицу и ни кто не будет смотреть на то что вы установили центровочные кольца так вот ещё и большой вопрос у кого из нас диски не правильные))) вердикт в вашем случае будет однозначным — установленны диски не соответствующих параметров, а в моем случае будет достаточно бумаги производителя о том что диски выпущены именно под данную модель авто))) я вам привел цыфры из программы и все параметры соответствуют штатным а что касается ваших убеждений то они только ваши личные)))

Повторю ещё раз, вбиваете в программу service box, для профессионалов свой vin и получаете ответ, БЕЗ ВАРИАНТОВ, никаких 17, 16, 19 и т.п. О чём тут спорить? А насчёт при чём тут ширина колеи, если изучали теоретическую механику, вспомните что такое угловая скорость и как меняется сила трения в зависимости от расстояния по оси от центра вращения! Диаметр центрального отверстия влияет только на правильную посадку диска на ступицу, кольца решают эту проблему на раз, а вот изменения ширины и вылета не скоректировать никакими ухищрениями.

Я читать умею))) только вот ширина диска тут вообще не причем и этот параметр актуален для резины это раз, разбег по вылету в 3 мм это вообще не о чем и производитель думаю намеренно увеличил вылет у 17 радиуса с 42 штатных до 46 относительно 18-ых с их вылетом в 49, на автомобилях без функции с грип контрол замечательно встают диски 17 радиуса с вылетом 42 и неужели вы думаете что у них рулевая рейка или подвеска чем то отличается?))) далее ответьте мне на вопрос как ко Вашему мнению работает система грипконтрол? не знаете? а я вам отвечу эта система перестраивает работу коробки и может быть еще и тормозной системы и как она может повлиять на колеса?))) Размер колес просто подобрали для более лучшей и оптимальной проходимости учитывая то что авто только переднеприводный, оснастили его всесезонными шинами и вуаля вы получили авто в котором даже и резину менять не нужно)))) да вы хоть велосипедное колесо поставьте и если система работает то и с велосипедным колесом она тоже будет пытаться что то сделать, а вы мне вином тычите))) далее при покупке авто задал вопрос менеджеру можно ли будет установить 17 колеса на что получил ответ что у авто с грипконтролем стоят другие суппорта и скорее всего 17 диск просто не влезет но пообещал уточнить у спецов, уточнил и сказал что все одинаковое и можно смело брать и ставить))) вот так вот, что касается Вашего центровочного кольца то дилеру нужна лишь причина отказа в гарантийном ремонте и ни кто с Вами разбираться не будет и того что у Вас есть будет вполне достаточно уж поверьте, да и все эти перепалки совершенно не нужны и у Вас и у меня все будет замечательно))) хотя здоровый спор с адекватными людьми всегда приветствуется))

hushman точно и конкретно говорит о безопасности при движении, когда каждый мм влияет на плечи, моменты и угловые скорости и может оказаться критичным при резком повороте или ледяном покрытии, не говоря уж о высоких скоростях… А Вы говорите что размеры подходят словно автомобиль будет стоять на месте и ничего страшного не случиться.

Александр воспользуйтесь шинным калькулятором и изучите то что вам выдаст программа))) я для Вас лично повторюсь что модель данных дисков это реплика на пежо 3008 и именно под эту модель производитель дисков рассчитывал их параметры и в данном случае вопрос закрыт, выше даже есть сравнительный скриншот))) изучайте цифры

А ведь возможен вариант, комплектация Актив, когда идёт 2.0 дизель на АКПП, но без Грип контроля, и авто будет на 17 колесах.
Так что параметры подходят)

Спасибо)))

Нет все параметры штатные до миллиметра))) в машине посмотрю доки отпишусь или дополню тему, это реплика но название забыл, резина конти

Выложил