Всем привет!
В общем проблема в следующем, с водительской стороны печка греет значительно лучше.
После промывок лимонной кислотой, а затем и Lavr-ом, теплый воздух пассажира стал холодным (((
Прикупил б/у радиатор с разбора от пруля и начитавшись записей принялся менять радиатор печки разбирая частично торпеду со стороны водителя.
Были сняты две пластиковые накладки и нижняя обшивка рулевой колонки у самого руля, как снимается верхняя так и не понял. После чего было отключено уйма фишек от колонки. Затем снята крышка печки под которой и находятся радиатор.
Отогнув пластик бороды были отпилены "Болгариным" трубки… как ножом по маслу.
После развольцовки трубок отверткой, что достаточно просто, прошелся "Болгариным" по старому радиатору, любопытство буйствовало.
Вот результат.
Отрезал по 3-4 см с трубок, для установки резинового соединения, затем завальцевав трубки, предварительно смазав их для уверенности герметиком, что кстати сложнее чем развольцовка, пошел процесс сборки.
Была сделана ошибка. Я предварительно одел патрубки на радиатор, что усложнило установку его, надо было их одевать на трубки те, что из кузова идут.
А после, профукал резинку рулевой колонки, которая держит вал на моторном щите. Страшный гемор поставить ее обратно, изрядно натра*овшись с печкой.
Что же в итоге?
Да особо ничего… да, стало греть лучше, но разница между водительскими воздуховодами и пассажирским очевидна, особенно центральные.
Кто что думает, куда глядеть?
Первым делом я буду смотреть электронный блок управления заслонками, который грешит протиранием дорожек, а все потому что, слышал, что при заглушенной машине он постоянно маслает, похоже не может определить положение. Параллельно, для уверенность провею клапан печки, путем проверки шлангов на равномерность температуры, лишним не будет. Ну а если дефектов не будет обнаружено, то явно это заслонки самой печки, что то с ними не то.
Так что вот так вот.
Комментарии 5
Если мышка скребет под панелью в районе левой коленки пассажира при выкл зажигании, то это заслонки. Ищется на драйвер как "ремонт сервопривода печки".
Да, я это предполагаю как один из вариантов, спасибо.
Еще у меня моторчик печки при морозе торабанит, надо его подлечить, пока не поздно.
Них€ра ты заморочился)) яб наверно с сервоприводов начал, если что у меня на разборе праворукий легась с двухзоным климатом, если ближе не найдешь или свои не наладишь пиши.
Я вообще фигею!)))
Говрят бмв ломается, а их у меня около 10-ти было, но с субару у меня стооолько познаний в ремонте появились, залез уже туда, куда нога человека не ступала.)))
Ты не один такой тут. По маленьку начинаю расстраиваться в этой марке (((