Эпопея с щитком приборов. Мигающий service и лоси на плате щитка

Всем привет! Братья мои и сестры )))

Настроение с прибабахом, второй день пытаюсь навести фен-шуй в авто, а не получается…

Приобрел щиток без БК (и без шлейфа), в надежде поставить БК со своего "старого" щитка, на которой напомню мигает Service, по неизвестной причине…
Может уже нашелся тот самый человек, который знает причину и способ лечения?! Отзовись.

Первое сравнение двух щитков (старого и нового) — хм, они отличаются по цвету :)))
Так один номер (слева) сходится — VDO 81072104
А вот справа номера разные: на старом — 9434099, на новом 9128106.
Почему у меня стоит 9434099 не известно, а также родной это щиток или нет, да собственно, что за щиток тоже…

И третье отличие это подключение БК.
На старом щитке выходит припаянный шлейф на 10 контактов
Полностью разбирал приборку (*теперь я мастер по разборке/сборке щитков 850х*)))
Шлейф я оторвал от платы, пришлось позже бегать домой и паяльником прогревать места контакта, может там и не предусматривалась пайка, раз я смог оторвать шлейф…
Также паяльником прошелся по контактам правой большой фишки, в том месте был слабый контакт и по этой причине иногда не горела лампа давления масла (заводишь автомобиль не горит, на кочке подпрыгнешь, заводишь снова уже вещает о своей работоспособности).

А на новой приборке стоит переходная фишка с контактами. При чем контактов 11, один из контактов заглушен.
Возможно шлейф и можно было внедрить в новую приборку, перепаять 2 контакта из 11 под шлейф.
Но нужно проверить схему платы, куда что расходится и прочее прочее.
Плюс нужно выяснить, что вообще за приборка, какая должна быть…

Так что, кто владеет информацией по щиткам, поделитесь…
А также у кого есть рабочий турбо-щиток, с БК и под АКПП… отдайте/продайте мне ее его

Интересный момент, инженеры при разработке платы, внедрили Лосей (см фото), это креатив или она так лучше едет или же это своеобразный оберег) и почему 8 лосей…

Запчасти на фото: 338760

Запчасти на фото: 852388