Как я стал владельцем Escort MK2 Sport

Итак окунемся в историю конкретного экземпляра, в 2007 году, когда я еще жил в славном городе Барнауле, позвонил знакомый и сказал, что продает форд, который ему отдал отец, но поскольку он купил себе Hyundai Elantra из автосалона и заниматься фордом желания и времени особо нет и предложил купить за 15т.р. Сказал, что это какая-то раллийная машина судя по запросам гугла, но он особо не вникал. Договорились, что подъедем с отцом (Shiko444) и посмотрим.

Настал день Х, мы приехали в гараж, в гараже было темно и все завалено хламом, только жопа форда торчала, кое-как пробравшись через завалы, пролезли в салон, первое впечатление было как будто в "Москвиче" сидишь, посидели и поехали думать. В конце-концов подкупило то, что автомобиль "на ходу" и поскольку у меня не было прав и денег как у бедного студента, отец принял решение взять эскорт для себя.

Как ни странно форд оказался в весьма бодром состоянии, кто-то из предыдущих владельцев усилил стаканы наварив пластины (как выяснилось гниющие стаканы это болезнь весьма распространенная), также автомобиль был перекрашен в какой-то невнятно коричневый цвет. Немного поездив отец решил приводить автомобиль в порядок, а поскольку это Сибирь, автомобиль редкий, а от интернет-заказов он человек весьма далекий началась для Эскорта эра "кастомайзинга" или еще проще говоря "колхозинга".

И вот началось странствие раллийной легенды по гаражам и мастерским "умельцев" :) Был приварен глушитель от восьмерки (но надо отдать должное отец, когда варил поставил гофру развязывающую как на современных иномарках), генератор от японца, поменяны поршневые кольце на нивовские, радиатор от москвича, автомобиль был разобран и перекрашен в не менее убогий коричнево-кофейный цвет (мотив прост, "Ну нужно было бы платить за внесение изменений в птс если покрасить в другой" *facepalm*). И! Разумеется сборка после покраски разительно отличалась от заводской, а если быть точным, то по старинной русской традиции "пролюбили" много всякой мелочевки, ну и конечно собирали на "отлюбись", а самое печальное, что при снятии уплотнительных резинок со стекол дверей они предполагаю приказали долго жить и поэтому при обратной сборке их тупо не поставили. С тех пор Эскорт "встал на мель" на участке в поселке около Барнаула.

Это все присказка, а вот и сказка начинается :)
Звонит мне весной отец и говорит "Сын, я тут подумал, это теперь твой Эскорт, у меня нет никакого желания им заниматься". На мой вопрос "В каком он вообще состоянии?" единственный ответ был: "Понятия не имею, приезжай смотри, он там не первый год стоит, но вроде говорят ездит". В итоге запланировал поездку и вот 2 октября 2018 года я сажусь в самолет и через четыре часа я в столице Алтайского края. На следующий день поехали его отгонять в город к товарищу на коттедж. Твою ж мать, он почти без проблем завелся и поехал своим ходом, правда работа двигателя оставляла желать лучшего, он периодически глох, также не горели лампы левой стороны.

Детальный осмотр:
1) Криво работает двигатель
2) Не горят передний и задний свет с левой стороны
3) Кроме тахометра на приборной панели все стрелки лежат аки половцы после побоища
4) Болтается глушитель
5) Не закрываются двери на замок, водительская дверь захлопывается в жигулевский режим "не закрыто" :)
6) Окно водительской двери в крайнем положении проскальзывает, похоже "слизаны" зубья стеклоподъемного механизма.
7) Из-за отсутствующих уплотнителей окон и стояния под дождем и снегом в двери натекло воды, а через дренаж все это похоже вытекло в салон, потому что под ковром сыро.

Готовим Эскорта к переезду в столицу:
Первым делом отогнал машину к самому крутому карбюраторщику Барнаула, оказался очень крутой дядька, у которого давно была Фиеста МК1 или МК2 он точно не смог вспомнить, в общем он заценил Эскорт, сказал были перепутаны жиклеры, все отстроил и выставил как должно быть по заводу, правда сказал, что нужно поменять мембраны, но у него нет таких в наличии (глянул по каталогу вроде W553.1 должны подойти на 32/36 Вебер, закажу позже). Итог 3500р., машина перестала глохнуть, обороты держатся, по доброте душевной поменял свечу в 3 цилиндре, как оказалось он вообще не работал поэтому и жестко троило.
На следующий день я прокатился и глушитель таки отпал, оказалось висел он на соплях, притянул к петле металлическим хомутом, теперь все на месте. Дальше скачал мануал на английском языке по ремонту Эскортов МК2, начал изучать схемы, в итоге удалось вычислить на какие предохранители зацеплен свет, учитывая, что блок предохранителей тут как на 412 москвиче, а блока реле нет как вида (они просто разбросаны по салону и подкапотному пространству), пришлось искать по цветовой маркировке проводов, в общем реле оказались живыми, оказалось все прозаично, почистил контакты предохранителей и вуаля! свет появился. Дальше настала пора разбираться с приборной панелью, снятие и разборка ничего не дало кроме понимания, что катушка на стрелке температуры подгоревшая, следовательно ее под замену, а вот тахометр и уровень топлива с виду нормально. Снова начал смотреть цветовую маркировку, под капотом нашел контакты тахометра, оказалось катушку зацепили на прерыватель напрямую, а провод тахометра скрутили и он так и болтался. Подцепил как положено и вот у нас есть тахометр! Осталось разобраться с датчиком уровня топлива. Полез в багажник, на баке нашел контакт, а вот провод не нашел… Облазил весь багажник, нет и все :) Полез снова смотреть по цвету провода, оказалось этот провод идет вместе с задними фонарями, а потом уходит под бак. Попробовал потянуть, не помогло. Еще раз сверился со схемой, точно он должен быть. Ослабил болты крепления бака, оказалось эти "умельцы" просто на него положили бак и затянули болты (привет гаражным мастерам), подключил все стало как надо. И вот у нас уже автомобиль, у которого кроме показаний температуры работают все приборы, он сам передвигается и может доехать до автовоза и от автовоза до гаража в Мытищах. Сделал страховку и в путь!

Отдельное спасибо ребятам из АккуратАвто за то, что отнеслись с пониманием, даже сделали скидку и в итоге получилось 29500р. из Барнаула в Москву, всего за 7 дней довезли. И вчера я уже забрал его, но это совсем другая история ;)

Ну и для всех желающих выкладываю ссылку на мануал по ремонту Escort MK2