Приветствую всех!
Несколько лет назад созрела у меня мысль собрать себе запасной двигатель, ибо «родной» мотор к тому времени начинал погромыхивать и покушивать маслице. Решил понемногу закупать запчасти и неспешно собирать мотор.
Началось всё с покупки двигателя-донора в нерабочем состоянии.

Блок расточили под 0.25, прошлифовали коленвал так же под 0.25. Ремонтные поршни и кольца китайские, ибо аналогов нет. Вкладыши тоже китайские, были куплены вместе с кольцами ещё в Ирито.



Проверил масляный насос с донора — зазоры ещё в норме, но уже близкие к предельным, пришлось заменить и насос. Поддон поставил на герметик, с прокладкой связываться не стал.

Цепь, звёздочки и всё остальное взял из известного комплекта Autowelt TK-34002. Также известно, что натяжитель цепи от Toyota 4Y не совсем точно подходит по болтам.


В корпусе привода тоже были проблемы — в одном из отверстий под болты крышки привода сорвана резьба.


Головка блока на двигателе-доноре годилась только в утиль, с неё в дело пошли клапанные пружины, штуцера, заглушки и кое-какая мелочь. Сама ГБЦ была куплена новая, для 3Y — как ни удивительно, но она оказалась дешевле, чем ГБЦ для GW.
Предвижу вопросы — принципиальных отличий от ГБЦ GW нет никаких, кроме «лишнего» отверстия под термодатчик для карбюратора, которого у инжекторного «китайца» нет, сделал нехитрую заглушку из подходящего болтика.

При установке ГБЦ вылезла неожиданная загвоздка — старые шайбы под болты никуда не годились…

После всех мытарств с подбором деталей и сборкой мотор наконец готов к установке.


Установка прошла почти без проблем, если не считать недопрессованного подшипника под вал КПП в коленвалу — из-за него движок никак не хотел стыковаться с коробкой.
Перед первым запуском вывернул свечи и несколько раз погонял мотор стартером до тех пор, пока система не заполнилась маслом и лампа давления не погасла.
После такой «прогонки» движок запустился сразу, но через несколько минут работы заметил подтекание масла под фильтром. Проверка показала, что потекла заглушка перепускного клапана — попробовал подтянуть и получил проблему…



Вот более-менее полный список установленных деталей и их коды.
Поршни ремонтные GW 1004015-E00-B1 (+0.25, с пальцами)
Кольца поршневые GW 1004100-E00-B1 (+0.25)
Вкладыши коренные GW 1002017-E00-B3 (+0.25)
Вкладыши шатунные GW 1004023-E00-B3 (+0.25)
Полукольца упорные коленвала Taiho T018ASTD ( для 4Y )
Подшипник NSK 6201DDUCM (в коленвал)
Сальник коленвала передний GW 1002140-E00
Сальник коленвала задний Elring 128.210 (80x100x13) — не надо его брать, подтекает. (12.12.22.)
Насос масляный GW 1011020-E00
Распредвал Japanparts AATY004 ( для 4Y )
Втулки распредвала Autowelt BC-34030 (комплект, для 4Y)
Комплект газораспределения Autowelt TK-34002 ( для 4Y )
Гидрокомпенсаторы GW 1007070-E00 (комплект 8шт.)
Штанга толкателя GW 1007080-E00, 4шт.
Головка блока цилиндров Toyota 11101-73010 (3Y, неоригинал)
Клапан выпускной Autowelt VE-34021, 4шт. ( для 4Y )
Клапан впускной Autowelt VI-34021, 4шт. ( для 4Y )
Колпачок маслосъёмный Victor Reinz 12-52928-02 (комплект, 8шт., для 4Y )
Тарелка пружины выпускного клапана Toyota 13740-43010, 4шт.
Сухарь клапана Toyota 90913-03014, 8шт.
Ось коромысел Toyota 13901-71010
Коромысло Toyota 13811-71010, 4шт.
Коромысло Toyota 13812-71010, 4шт.
Прокладка ГБЦ Ajusa 10081100 ( для 4Y )
Болты ГБЦ Victor Reinz 14-32179-01 (комплект 10шт., для 4Y )
Шайбы болтов ГБЦ ВАЗ 2108-1003265 (12х24х4) — придётся обточить по наружному диаметру (12.12.22)
Прокладки клапанной крышки Ajusa 56009800 (комплект, для 4Y ).
Клапан вентиляции картера Toyota 12204-15022
Уплотнение клапана вентиляции картера Toyota 90480-18001
Свечные колодцы Toyota 11191-22010, 4шт.
Шпильки М10х1.25х40, 8шт.
Прокладка коллекторов Victor Reinz 71-52624-00 ( для 4Y )
Насос водяной Dolz M-164 ( для 4Y ) — обязательно проверить монтажное расстояние (12.12.22.)
Фильтр масляный Mann W719/5
Датчик давления масла SWAG 55230001
Датчик детонации Bosch 0 261 231 046
Если посмотреть, то от оригинального двигателя GW остался блок, коленвал с маховиком и шатуны. Всё остальное — либо Toyota 3Y-4Y, либо аналоги для этих двигателей от известных фирм.
Всем добра!







Комментарии 74
Приветствую.
Как долго проходил двигатель на этих поршнях и кольцах? Тоже думаю заменить ШПГ но не знаю какие поршни выбрать.
Приветствую)
Двигатель на этой поршневой проработал недолго — www.drive2.ru/l/526826324598195734/ и www.drive2.ru/l/527612200534148912/.
Вот же капец.
Спасибо за информацию, а то сейчас мой движок снят, думал купить поршневую, но видимо ну его, с таким качеством.
Буду думать что делать, а то тойотовская поршневая дорогая.
Сама поршневая скорее всего вполне приличного качества была, потому что этот блок после повторной хонинговки был продан вместе в другим комплектом таких же поршней, его собрали и он вроде как успешно работает.
И у тойоты нет поршней +0.25, там сразу +0.5 — а это чересчур, если износ не настолько велик.
Вот здесь немного про него — www.drive2.ru/l/605196489769096827/
Где заказать двигатель на такой аппарат ?
Новый? Можно попробовать напрямую в Китае, но вообще — я как-то не сталкивался с опытом покупки именно нового двигателя. А если нужен б/у — искать на разборах.
Срасибо
Мда… проблема однако
А в чём собственно, проблема? Почему бы родной не откапиталить? Или мотора вообще нет?
У нас мастеров в городе нет таких по дизелям, там с топливной системой проблема запчасти где то взять надо для капиталки, в одной конторе отца кинули 50 процентов внесли и они пропали, везде звоню никто не знает
Двигатель ещё и дизельный? Это да, серьёзно усложняет дело…
Вот в этом и проблема бензиновых вроде как много двигателей а такой проблема найти (
Доброго дня! А во сколько по деньгам все это вылилось?
примерно 70т.
А покупка нового не рассматривалась? в Питере висят объявления магазина, как будто бы есть по 90т. Но точно не узнавал можно заказать или нет, но объявления свежие
Именно новый? На него ценники от 150т. да и зачем новый, если можно перебрать старый на более надёжных запчастях?
Я не настаиваю что новый это самый правильный вариант) так, интересуюсь, просто на глаза ценник попался. Но для себя при соизмеримости затрат я бы наверно выбрал бы вариант нового, уж 10-15 лет проходит, а потом опять на новый поменять.)) Сам бы я такую процедуру по сборе не провернул, может быть и поэтому, так что тут только респект, а нарваться на рукожопых уж очень большая вероятно если делать не самому.
Не могу не согласиться — если нет возможности всё делать самостоятельно, лучше купить новое.
А с этой японской головой 3у не будет прокладку гбц рвать. А то я за 117 тысяч км уже второй раз поменял. Хочу найти решение этой проблемы. Уже подумываю про замену двигателя на японский с автоматом.
Прорыв прокладки от производителя ГБЦ никак не зависит))) На 3Y — 4Y встречаются те же проблемы, что и у нас — достаточно почитать их тематические форумы.
А как ты победил прорыв прокладки, или так же как и все, считаешь её расходником?
за 12 лет не пробивало ни разу))) (т-т-т)
рецепт прост — подготовка поверхностей, качественные прокладки, затяжка по инструкции к прокладке, качественный антифриз, постоянный контроль за температурой.
привет а ты блок шлифовал ? если да то как вытащить 2 направляющие трубки для центровки гбц
Да, поверхность блока шлифовали.
Направляющие втулки вынимаются путём постукивания по верхней части с разных сторон через алюминиевую проставку — как бы раскачивая втулку в гнезде, стараясь направлять удар как бы снизу вверх.
что за сухая смазка? потихоньку перебираю 3vz, тоже намазать бы ему все.
liquimoly.ru/item/3045.html
спасибо!
Браво!
Отличная работа! Респект!
Благодарствую)))
Молодец!)))
а зачем все поменял, то двиг че ни але ?
Движок-донор купил в нерабочем состоянии за 8 тысяч)))
Идея была собрать второй двигатель именно из новых деталей, чтобы общая надёжность не страдала.
Ого, серьёзно!)
Да, практически новый движок получился.)))
А по каким каталогам подбирали запчасти? на Элкатс нету каталогов по GW
По GW покупаю лишь отдельные позиции, всё остальное — по каталогу Toyota 4Y.
Удачной и долгой эксплуатации! Я в маляры ударился, устраняю косяки давнего ремонта
О, это мой страшный сон… там же перекрашивать надо, и ещё в куче мест…
На данный момент декоративные молдинги со стекла у меня сняты — я вот думаю, а может их вообще нафиг? Под ними столько ржи оказалось… Современные машины со вклеенными стёклами этих молдингов не имеют…
Вот этим и занимаюсь, две недели, вечерами… Хотел только стойки переделать, и понеслось.стойки, задние стойки в этих же местах, левое крыло заднее, бампер и всякие мелочи. Тут главное терпение в подготовке, а это занимает 90% времени. Второго раза такого не будет, или всю перекрашу( но как потом в лес то на выкрашенной)), или раптором залью, но это уже путь в один конец…
Не, я теперь только по теплу буду скоблить))) За эту зиму ещё паучков подсобираю)))
Kondratiy-32rus
О, это мой страшный сон… там же перекрашивать надо, и ещё в куче мест…
На данный момент декоративные молдинги со стекла у меня сняты — я вот думаю, а может их вообще нафиг? Под ними столько ржи оказалось… Современные машины со вклеенными стёклами этих молдингов не имеют…
Молдинги это отдельный разговор))) Вчера я на этих поганцев потратил весь вечер, ну никак они не встают на место, выпрыгивают и все)))И прижать никак(теоретически можно большими струбцинами, но их нет), психанул, отлломал все клипсы от них и просто на полиуретановый герметик приклеил прижав скотчем и закрыл ворота гаража, сегодня посмотрю, отжали скотч они или приклеились. Пока ставил правый, закосячил краску на стойке(( Ржа была только в левом верхнем углу. Отвалятся, залью все герметиком
Вот и у меня клипсы поотваливались ещё два года назад, при замене стекла… Вот если действительно, герметиком щели вокруг стекла заполнить — на мой взгляд, даже лучше выглядеть будет))).
Поздрава '
вот те раз ) терь без муфты ?
Почему без муфты? Муфта стоит и отлично работает.
Красота! Удачной эксплуатации нового «пламенного сердца»!
Премного благодарен)))
Красавчик!
Че по деньгам вышло?
В нынешних ценах сказать сложно — на многие детали цена изменилась очень сильно… Но если примерно — порядка 50-60т.
Шикарно
Молодец!
спасибо))) старался)))
Мои поздравления!
список обширен)) цены не стали писать?
я свечные колодца ставил с китайца, а вот кольца под них заказывал оригинал при сборке. стакан — деталь по сути одноразовая и должна меняться при каждой замене свечей.
Спасибо)))
Детали покупались на протяжении нескольких лет и на данный момент цены попросту неактуальны.
Свечные стаканы на первом моторе заменил почти сразу, оригинальные китайские повыдавило… Тойотовские же стоят уже 8 лет, затягиваю свечи диноключом, стаканы не деформируются.
А с каким моментом свечки крутишь?
18Нм, так написано в инструкции 4Y.
Отлично постарался! )
Всегда восхищался людьми, которые умеют делать впрок)))
Жизнь заставляет))) Машина используется для работы, стать больше, чем на три дня, нельзя…
Отличная работа, поздравляю!
благодарю)))
Ух ты ёёё. Так то теперь новая машина на все 90%
Почти))) Вот бы кузов ещё заменить — тогда будет новая на 100% )))
Так это оставшиеся 10%)))
Если бы))) С мотором проще — я его теперь в течение дня переставить могу…
Атак всегда последний 1% всегда самый трудный и его практически никто не делает, потому как 99% это почти 100%)))
Раздобыть бы кузов-донор — но денег дофига надо, да и поставить его негде(((
Да этот можно заварить, чего ему будет. Зачем новый? Так прям сильно проржавел? Так же по элементно заказываешь и меняешь. Дешевле выходит.
Да, можно конечно — на это и надеюсь)))
В скором времени буду осваивать TIG-сварку)))
Просто не люблю я эту работу, механическая часть для меня проще кузовной)))
Когда в кузовщину втянешься, то же попрет не оторваться, особенно когда получается обычным молотком ровно выпрямить замятие)))
Кое-что уже получается )))
Ну вот)
Нажал все кнопки!
Отличная работа!
поздравляю с обновкой!
Благодарю)))