И снова здравствуйте!
Позавчера поменяли мне сальник хвостовика КПП. Слесарь посмотрел мою малышку и сказал: "Дима, у меня для тебя две новости. Хорошая и плохая". Выяснилось что хорошая новость одна, а вот плохих поболее.
И пошли мы с Андрюхой от зада к переду.
Запах бензина в районе бензобака. Без явных подтеков, но не приятненько. В одном месте топливная магистраль зацементирована в прямом смысле слова и это не хорошо. Обломан пластиковый кронштейн топливных трубок возле бензобака. Знал, но до появления отчетливого запаха бензина меня это не особо тревожило. Теперь очково.
Течет, теперь уже хорошо так течет РЦС. Надо ремкомплект или новый. Знал.
Тёк не сальник хвостовика КПП, а сальник тяги переключения. Не знал.
На хвостовике КПП, кстати, практически нет выработки. Это и была та самая единственная хорошая новость.
Далее обнаружились две проблемы, грозящие в момент оставить машину без антифриза в любую минуту.
Сопливится маленький патрубок охлаждения под выпускным коллектором. По-моему охлаждения масла. Это я знал. А вот то что антифриз сочится из под заглушек блока (!) стало для меня большим сюрпризом. Я понял, что теперь надо разбирать весь выпуск и сажать заглушки на герметик что ли, или как еще я не знаю. И с другой стороны тоже четыре заглушки. Их тоже надо смотреть. Да и вообще настал час полной ревизии ДВС. А то я знаю только то, что компрессия у меня по 11 в каждом горшке. Поехали дальше.
Ну то, что не плохо было бы заменить сливную пробку картера ДВС я знал давно.
Еще один крайне не приятный сюрприз от шланга высокого давления ГУР. Он, сука, потек! Вот это номер. Шланг покупался новый PRO PARTS SWEDEN. С момента замены машина прошла не больше 1000 км. Просто подстава какая-то. Потек по сочленениям.
Ну и последней была констатирована смерть радиатора. Но это я тоже знал. На нем в нижней части места живого нету. Странно, как он еще держится.
Так что в ближайшее время, надо в ремонт.
Кто что посоветует по заглушкам в блоке? Это единственная проблема, которую, я не знаю как решить.
Всем ровных дорог и хороших запчастей!
Замена сальника хвостовика М90 и парочка проблем.
Volvo 940 1995, двигатель бензиновый 2.3 л, 135 л. с., задний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже

Омск
Volvo 940, 1997
280 000 ₽

Краснодар
Volvo 940, 1993
240 000 ₽

Нижневартовск
Volvo 940, 1992
320 000 ₽

Шахунья
Volvo 940, 1994
100 000 ₽
Реклама


Комментарии 28
Заглушки от ВАЗ-классики
www.drive2.ru/l/495179906049638498/
Леш, а подскажи номерок герметика
1161059
Спасибо.
Дима держись, все сделается!)
Спасибо, дружище! Конечно, все сделаем. И будет лучше, чем завод!))
Заглушки нужно смотреть, Если прогнили — менять (была история на ВАЗовском движке) если течёт в месте сопряжения с блоком можно попробовать с герметиком, но в этом случае всё равно придётся вынимать, замазать сверху не получится.
Шланги гидравлические сейчас изготавливают на заказ, при вас, по образцу, конечно если есть компоненты соответствующие.В Москве, думаю, проблем с этим нет.
Заглушки выбить к чертовой бабушке и на спец герметос заколотить новые
А как их выбивать?
Я отверткой выбивал. Ставишь внутрь заглушки отвертку и куячешь по ней молотком. Без фанатизма пробка из мягкой жестянки. Как стронется скорее всего провернется во внутрь. Далее можно попугаем либо пассатижами ее вынимать
Если шо есть два нульцевых радика. Оба очень мало б.у на машинах и пары тыч не прошли. Оба увеличенного объема тоесть не просто широкие под электровеник а еще и высокие.
Мне надо один. Чёпочём?
Смотря какой из трех. Слева направо ценег возрастает. Крайний левый 3800
Левый просто широкий, не высокий
Помню в старых журналах за рулём что то говорилось про замазку заглушек эпоксидкой. Раз терять нечего, можно и попробовать
Да уж, букет "зачётный" к доктору пора вам
заглушки были 2 вида покажи свои
Ох, показать сейчас сложно. Я на работе был. Фоткать некогда было(( По виду как жигулевские, вогнутые. А размер точно не скажу.
да их как бы купить новые можно
Купить не проблема. На что их ставить, вот в чем вопрос. Или просто так забить в блок и всё?
можно герметиком немного подмазать но это не обязательно, просто загоняются на своё место, если мотор фт то их надо 8 штук
менять надо все потому как если одна прогнила значит и остальные не далеко ушли
Мотор GK.
поздравляю = 8 штук
+ прокладки выхлопа
+ прокладка впуска
деталь №7
Ты мне вот что скажи. Ну если в курсе. Под номером 271704 идет типа комплект прокладок. Если закажу не окажется, что это одна из четырех? Потому как за 1500 одну прокладочку покупать совсем не вариант, а если их 4, то я пожалуй разорился бы на оригинал.))
везде по 1 штуке
я поставил вот такие, они металические
Dymmka
Ох, показать сейчас сложно. Я на работе был. Фоткать некогда было(( По виду как жигулевские, вогнутые. А размер точно не скажу.
У тебя скидка больше)))
Dymmka
Ох, показать сейчас сложно. Я на работе был. Фоткать некогда было(( По виду как жигулевские, вогнутые. А размер точно не скажу.
удачи
СПС!