Всем привет!
Недавно похолодало, и начал замечать что печка еле греет на полностью прогретом моторе, т.е такое ощущение что большая часть тёплого воздуха где-то уходит вне автомобиля, а в салон дуеет лишь тёплый летний воздух, от которого не особо тепло даже в +9
Все переключатели, крутилки исправны.
Куда смотреть? Сама печка может засралась или фильтр салонфй если есть такой?
Зы: две недели назад заменил полностью какую-то воду из системы (с промывкой) на антифриз (G11) синий
Комментарии 14
Молодец, что отчитался!
Всем спасибо, сегодня сделал, там все эти заслонки были «голыми», но зато печка была забита этими огрызками, да и печка в состоянии как новая)) сделал эти заслонки, начал проверять, греет сразу как завёл машину! А как прогреется полностью, то жара в салоне
Если из дефлекторов вылетают какие-то ошметки, или что-то шелестит при работе обдува — 100% заслонки. Прошлую зиму откатал с дырявыми заслонками, тоже слабо грела, и дула непойми куда, после проклейки все гуд, и греет как надо и дует куда надо. Так что в первую очередь смотри заслонки — все через это проходят, ну а если хватит сил скинуть торпеду и весь корпус печки, то грех не поменять и радиатор — он стоит копейки, но зато будешь уверен, что у тебя алес гут.
Например: www.drive2.ru/l/504071106827649404/
Удачи !
Нужно воздух из радиатора печки стравить.
Печка чисто механическая! Никаких краников и контактов! Максимум трос тяги заслонки в БУПе отломается(тоже такое у меня было), но тогда ручка управления будет очень легко крутиться.
Возможно, пробка воздушная после замены жижи. Если нет, попробуй поменять местами патрубки вход и выход у печки и погазовать на заведенной. Если радиатор печки забило дрянью, то можно попробовать химию специальную залить, погонять. Как вариант — отошёл контакт где-то на управлении печкой.
Вот на счёт воздушной пробки, то на прогретой машине постоянно одна и также температура, то есть машина не перегревается. А вот на стет патрубоков, то один из них горячий, а второй холодный (которые идут на печку)
Ну это значит, что там либо воздух, либо какая-то дрянь) или опять же контакты и сервоприводы, из-за которых печка "закрыта", как краник на тазах))
Рад помочь!
Это и есть ошметки этого уплотнителя, так что проблема может быть комплексная- авто, ведь не молодое(( Есть много отчетов по устранению этого недостатка если кондея нет, то можно и малым геморроем обойтись. Сам его тоже лечил, но я снимал полностью печку, у меня радиатор тек.
У товарища нашёл в БЖ способ устранения неполадки, завтра буду заниматься)) спасибо за помощь
Попробуй продуть(под давлением комрессором), промыть только радиатор печки. Товарищу помогло. Но проблема еще может быть в заслонке: с нее отлетает от старости уплонитель и открывает большие дырки через которые фигачит холодный воздух. Ну и пробку воздушную никто не отменял))) до смены жижи тоже плохо грела печка?
До этого горячий воздух не включал, а ОЖ поменял сразу как увидел что там одна вода была залита. И да, кстати, вот заметил что из диффузоров вылетают холопья какой-то сеточки толи похоже на губку, но это не брал под внимание, думал что вылетает всякий мусор и все
у тебя кончились заслонки которые потоки распределяют и воздух тепло / холод. у меня есть в бж тема про это