#77 Масляный вопрос Стива не даёт мне спать.

3000-6600-11500…

ПЕРВОЕ:

Через 3500 км. будет первое ТО на 15000 км. Первые 3 цифры это километраж, на котором я менял масло. Каждый раз заливал LADA ULTRA, и каждый раз вытекала черная отработка. Мне определенно не нравится поведение этого масла в моторе! Это нельзя оправдать его, якобы, сверхмоющими способностями, как говорит представитель ОД, что оно хорошее, раз чернеет. Оно чернеет не от грязи и стружки, оно просто перегорает, коксуется…

Проехав первый интервал между заменами от 3000 до 6600 км. я себя успокаивал тем, что мотор на обкатке, грязь выходит, в Питере жара стояла, пробки большие были и может это в совокупности повлияло на ресурс масла. Сегодня менял масло вновь, всё такое же черное вытекало, но уже не было ни жары, ни пробок и мотор пообкатался уже… По щупу заметил, что темнеть оно начинает спустя примерно 2500 км. пробега. Беда-беда… Экономия в цене за канистру в сравнении со всеми остальными маслами напрочь убивается необходимостью его частой замены, что бы не говорили мне у ОД, ездить так не парясь 15000 км. не буду! Так нельзя — ездить на черном масле! Нельзя!

850р за 4 литра искушают. У меня ещё 2 таких канистры в запасах, заменю в декабре на ТО-1 и после него спустя 3-4 тыс.км. и если цвет масла не изменится, перебираюсь на старый добрый ELF. На прошлой машине масло так темнело к пробегу в 15000 км, а не через 3000… Жалко Стива…

С мастером решили разрезать лукойловскую канистру, чтобы посмотреть на степень защиты. Производитель говорит, что она трехслойная, вроде похоже. Внешние слои — тонкие серые, внутри между ними — толстый черный слой и как смог, сфотографировал это дело. Залили всю канистру, уровень на максимуме. Одно пока радует — масложора на моем моторе нет. Пока нет…

ВТОРОЕ:

На пробеге в 6600км заменил масло в коробке, залил ELF 75w80, многие его выбирают, лил и я его на прошлой машине и проблем не знал. Сразу после замены коробка стала потише, помягче, но меня смущал тот факт, что сливая заводское масло, его вытекло больше, чем я собирался залить. Т.е. открутив заливную пробку, первый раз, масло ринулось оттуда хорошей струёй. Его на заводе залили выше рекомендуемого при замене уровня, т.е. предполагается, что нужно коробку заправлять до края заливного отверстия. Это примерно 2,2…2,3 литра. Так я и залил туда нужный объём… Коробка радовала, но потом эмоции поутихли, и я стал замечать, что после ночной стоянки при плавном разгоне в сторону работы, у меня слегка туговато стали включаться 4 и 5-ая передачи. Появилось еле заметное усилие на подтыкание, которое исчезало после работы коробки на этих передачах, видимо масло разбрызгивалось, попадало на синхронизаторы… После очередной длительной стоянки процесс повторялся.

Сегодня было решено заменить масло в коробке вновь, во первых, чтобы окончательно слить заводское масло, которое смешалось с эльфовским после первой замены (будем считать, что эльф был промывочным), во вторых для того, чтобы залить в коробку больший объём масла и проверить работу коробки после такого эксперимента. У меня оставалось примерно 750 мл. от прошлой замены масла, купил тот же эльф — пару литровых канистр. Слесаря по моей просьбе задули в коробку весь объём масла, выданный им, т.е. 2.75 литра, чуть больше, чем было залито с завода, не смотря на паспортные значения в 2.3 литра. Пока ехал до дома не успел в полной мере осознать изменения, но что-то изменилось. Будто ещё мягче коробка стала… наверное не зря на заводе льют выше нормы. Будут новости, отпишусь! Продолжаю вести наблюдения, экспериментировать и рассказывать вам.