Добрый день.
Со временем эксплуатации заметил что передняя часть авто упала, связанно это со слабыми пружинами в передней подвеске. Менять на новые пружины посчитал делом затратным, около 15 тыс. Рублей за каждую пружину, и через полгода год ситуация может повториться. По рекомендациям джиповодов установил полиуретановые проставки 30 мм. Клиренс вернулся в свои 21 см, развесовка стала правильной, рулежка стала более валкой, но проезд по неровностям и лежачим более комфортный.
Комментарии 36
Ребята ! Автобаферы ТТС из полиуретана за 7800₽ комплект рулят !))) валкость почти уходит, клиренс приходит на 1,5-2 см, тормозной путь короче, клевать перестаёт практически, полицейские и мелкие трещины вообще не чувствуешь, до разумного конечно !)).
Скинь ссылку на них, глянем
autobuffer.ru/cities/moskva/
Только именно Корейские! Не дешевые аналоги ! Ещё с хундай ix35 с ними знаком, там пружины за год все умирают))
Спасибо буду знать👍
Высоты 30-мм не много? может 20-мм достаточно? или поднимать так поднимать? ))) и главное, после таких изменений по моему обязательно нужно машину развал-схождение проверить, угол наклона стойки может уйти
Думаю 30 мм оптимально, 20 маловато бы было, после установки проставок обязательно нужно сделать развал сход
Авто тяжёлое, ппосматривал такие варианты, но (!) решил не «гоже» под такую тяжелую морду под стойки полимер заталкивать! Металлические варианты что нашёл, также показались хлипкими! Заказал проставки у токаря.
Круто, из чего токарь изготовил?
Стальная болванка, потом я поерасил грунтом с цинком и краской, а по верху нанес лак!
После установки на авто покрыл сверху антигравием вместе с пркжиной. Надеюсь прослужит долго(!) и мне и следкющему владельцу, если не зпхочет снять.
oleg83mir
Круто, из чего токарь изготовил?
Сталь, не знаю из какой, на заводах трудновато с такими диаметрами сейчас.
Цель была получить запас прочности и сохранить функционал стоковой стойки.
👍
Весь минус в том, что для этой операции все равно приходится не только выдергивать стойку, но и разбирать ее для установки более длинных болтов в опорной чаше амортизатора. Так на самом деле, почему бы не поменять пружину на усиленную (например ОМЕ или билштайн)?
в Вашем блоке есть запись, что передние пружины ОМЕ просели, так смысл тратить деньги на пружины ОМЕ? И какая цена усиленных?
Да, все верно! Мне поменяли по гарантии с 3070 на 3059 (с обычных на усиленные) без каких-либо доплат. Сейчас все радует!
А если не по гарантии?)
Если не по гарантии значит все хорошо и какое-то время прослужат :-)
qwertyarh
Весь минус в том, что для этой операции все равно приходится не только выдергивать стойку, но и разбирать ее для установки более длинных болтов в опорной чаше амортизатора. Так на самом деле, почему бы не поменять пружину на усиленную (например ОМЕ или билштайн)?
При замене усиленных или удлинённых, нужно менять стойку! Так как на выходе бужет пробой стойки асортизатора. Стоковые стойки расчитаны на стоковые пружины.
Тут я полностью согласен, со штатным амортом я бы купил оригинал пружину!
Мы такие ставим постоянно, проблем не выявлено!
Родные пружины по 6500р/шт, пружины valdsprings 12.000p/2шт, пружины OME 18,000р/2шт, так что немного бюджетнее все)
Мой вариант еще бюджетнее)
Но не правильнее, пружины в таком виде зажаты, а ход аморта на отбой меньше. Себе уже тоже пора менять)
Вроде как на отбой наоборот больше, на сжатие меньше, на кочке можно и стойку погнуть.
Я и имел ввиду на сжатие)
WK2017
Вроде как на отбой наоборот больше, на сжатие меньше, на кочке можно и стойку погнуть.
Проставка же ставится не только под пружину, но под всю стойку целиком. С чего бы это ход амморта будет менятся? Все останется как было.
Величина хода амортизатора в целом, не изменяется. При просевшей пружине, на сжатие уменьшится и на ту же величину увеличится на отбой.
Да, но причина в просевших пружинах, а не проставках. От проставок хуже не станет.
Если без фанатизма (70мм+) Хуже не станет)
WK2017
Вроде как на отбой наоборот больше, на сжатие меньше, на кочке можно и стойку погнуть.
Это мало вероятно! Если не спиливались витки со стоковой прожины, то полный вход штока стойки, примерно равен полному сжатию пружины! Чтобы случился пробой должно очень серьезно прилететь в подвеску(!) в этом случаее более вероятно повреждение рычагов!
Я себе поставил стальные, выточенные на заказ! И на перед и на зад, на задние стойки поставил проставки! Первое время, пока не просели пружины, на задних стойках был легкий пробой при проезде через полицейские не сбавляя скорости! Сейчас норм!
Отъездил год, полет нормальный!
Если пружина полностью сожмется, нагрузка куда дальше пойдет? На чашку и вилку, . Вилка слабее, может погнуться. Я об этом.
Здесь на сайте видел сломаные вилки, и не щаметил в конструкции проставок. Чисто расчетно, вилка стойки обязана выдерживать осевую нагрузку! Пробой здесь не причём.двнная стойка виконкретной конструкции принимает лишь линейные нагрузки.
WK2017
Если пружина полностью сожмется, нагрузка куда дальше пойдет? На чашку и вилку, . Вилка слабее, может погнуться. Я об этом.
Пробой, это когда амортизатор полностью сложился или шток полностью вышел и поршень штока ударяется или в дно или в крышку!
oleg83mir
Мой вариант еще бюджетнее)
А расширители сами ставили?
Проставки?
Расширители арок колесных
Предыдущий хозяин приобрел обвес от srt, я только дорабатывал мелкие недостатки