Проверка форсунок на слив в обратку

Я бы в первую очередь проверил форсунки.

У нас не берутся за сименс(

Сам проверь на слив

Форсы на холодную лили в обратку

На холодную лили в обратку, а на горячую заводился нормально ?

Без проблем!
Во всем вина тефлоновых уплотнительных шайб…

Какие тефлоновым шайбы и где они стоят?

Внутри форсунки

Т.е. ремонт форсунок?

Именно так

А как вычислил?

Должны. По крайней мере заведется и будет ехать, но будут стучать…

Да))

А скинь мне плиз расписание в личные)))

"Уже ни кому не секрет"…а вот и секрет…а я тоже хочу…и мне расписание. Куда звонить уточнять? Куда и когда подъезжать? А можно ли воообще? Такая туса…мммм.)

Подкачки

Может тебе ДД поменять?

не, с регулятора начну

У тя на трех болтах?

на двых

не поможет.если бы он виновен был, опять же тачка даже не схватывала.

Серега у вас немного разные проблемы.
У тебя давление в рампе низкое (110бар)
У Димона оно поднимается до установленных (280бар) хоть и за 3сек

с другой стороны лишь бы хоть как заводилась, ибо на эвакуаторе накладно

)))) Жалко, что в коменты фото нельзя добавлять)))))

ты меня на эвике хочешь добавить?)))

Хотел)))

и так вчера пазора натерпелся)))

начни с регулятора давления, мне так кажется и ему хана.

мне Максим тоже самое говорит, надо обзвонить разборки и проманиторить ситуаию. те кста фильтр топливный не нужен? а то лень возвращать на шате

я менял у себя не так давно, так что не надо, но спасибо.)

придётся возврат делать)

так а себе?или ты тоже не так давно менял?

2 недели назад поменял

СИкока? Надо прикинуть.

280000

Если не жмет не отдавай. После выходных закажу мелочевку и заберу. Поменяю на зиму на всякий.

окей))

Можешь взять у Димона комплект "джентельмена" (шприцы) и у себя посмотреть обратку с форсунок только уже по технологии как описана в тех нотах.
Это по крайней мере бесплатно

на следующих выходных надо будет так и сделать

Серег, а ты снимал фишку с датчика ож, как я говорил перед стартом?

не, мне же надо было проверить новый насос

значить сними сегодня наночь оставь, ты вкурсах что Димону помогло, как я советовал?завелся сказал сегодня с полтыка.

да, сегодня на улице возле СТО оставлю, чтоб если что за эвакуатор не платить

хорошо)посмотрим, что у тебя будет.)

Ну не с пол! Но эффект есть.

ну ладно, извиняй, преувеличил малек…)

мерзнуть хотят…)))

ничё не мёрзним, в гараже тепло

да в шутку…)))

Ну хоть какие-то шаги делаем))

мне Миша сказал, что она и без компресии должна завестись, темболее что Димон недавно колечки поменял

ВО ВО! Не так я ее душу, что б за 5000км поршневая села!

я видел как ты ташниш в потоке)))

А с клапанами что? Мерил зазоры?

Нэт.

Ну как она без компрессии заведется?, это ж дизель. Может зазор на клапане каком херовый (вот компрессия может быть и не та).
И кста посмотрел по той первой форсунке что 16мл налила у нее коррекция 3,4-3,9 была. Если в прошлый раз она стояла в первом цилиндре.

у меня то с корекцией вроде как всё нормально

А чего молчишь про коррекцию?

дык а вы местами форсунки меняли?их же прописывать на 754 моторе не надо.

Будет время вот тебе видос про работу дизеля

Посмотри и потом скажешь мне еще раз фразу Мишы про компрессиию. Я еще раз посмеюсь. А может и сам посмеешься :) Без обид.

согласен.компрессия не причем.это дизель.

Да что вы такое говорите ребята?
По чему же тогда в тех нотах про нее пишут (точно не помню вроде 27бар в идеале) и разница по цилиндрам не больше 4?
Как правильно воспламенить ДТ если недостаточная компрессия -следовательно херовое сжатие воздуха- низкая температура воздуха? ДТ воспламеняется от горячего(сжатого) воздуха
Вот вам полезная ссылка про компрессию
www.zr.ru/content/article…n_skazki_pro_kompressiju/

из нее цитата:
"И совсем не сказка…
Так на что же влияет компрессия? На многое! Главное – на пусковые свойства мотора, особенно при низких температурах.

В первую очередь это касается дизельных двигателей, где от давления и температуры конца сжатия зависит, воспламенится топливо в цилиндре или нет. Но и бензиновые двигатели в холодном состоянии тоже чувствительны к изменению компрессии: она влияет на испаряемость топлива, которое при холодом пуске только теоретически должно испаряться по пути в цилиндр. А реально – попадает туда в виде негорючих жидких капель."

А вот еще видос на рузком про дизельные двигатели.

Посмотрите хотя бы первые пять минут и все станет понятно.
Учите мат часть так сказать!

И все мозговитые хоть СТО открывай)))

А почему нет? Каждый что-то знает. Ну и устроили "лагунапомощь")))

вся беда в том, что каждый женат, и вот отпросится у жены в гараж не так то и просто))) уже была мысль чтоб нашим жёнам тож типо лагуновки что-то организовать))))

Оо) вы думаете и о женах) это хорошо!) Можете устроить и им встречу)

как же про них не думать, когда каждые 5 минут звонят и спрашивают когда сходка закончится))

Им тоже скучно) устройте сбор семей)

надо будет как-нибудь организовать)

Правильно!)

Нужно всю неделю слушаться жену, что бы она спокойно отпустила на лагуновку)))

и перед отьездом примерно такой диалог )))

Нееееет. Это уж слишком!

А главное, что даром)

Не ну я ж не знаю как вы там решите)

Тоже тихо завидую…

Неужели в могилёве мало лагун/драйвовчан? Стань лидером и собери патипати)