Привёл в чувства 211й товарища (кому интересно здесь отчёт: www.drive2.ru/c/515719882768122389/), на мой взгляд, мой дорестайл смотрится все же лучше))) кому как?
З.ы. наверное главный аргумент в пользу рестайла, что его м272 уже после капиталки)
Екатеринбург, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Фото на тему вечного риторического вопроса: "Что лучше? рестайл или дорестайл?)
Mercedes-Benz E-Class 2003, двигатель бензиновый 3.2 л, 224 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — фотография
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Чита
Mercedes-Benz E-Class, 2003
710 000 ₽
Новокузнецк
Mercedes-Benz E-Class, 2003
700 000 ₽
Иркутск
Mercedes-Benz E-Class, 2004
898 000 ₽
Тобольск
Mercedes-Benz E-Class, 2002
900 000 ₽
Реклама
Комментарии 34
За счёт бампера и решетки радиатора рест дерзким выглядит на мой взгляд, но за счёт движков M112 m113 плюс уходит в пользу дореста)
Передняя часть красивее у до рестайлинга, задняя у рестайла, особенно со сдвоенным выхлопом в спорт пакете
Рестайл ж свежее и бодрее с виду…
Если именно про это фото, то рестайл только выгнал из бокса после полировки и керамической защиты кузова, а дорестайл 2 недели не мылся, но тоже под керамикой.
Рестайл красивее, а эти все аргументы что дорест лучше это только зависть. Давайте покупать w123 ведь он надёжный.
Ага, зависть, точняк.
pascari-andrei
Рестайл красивее, а эти все аргументы что дорест лучше это только зависть. Давайте покупать w123 ведь он надёжный.
Посмотри на передний бампер и на длину никеля и окантовки, у дореста оно длиннее и вид премиальнее становится
ну с технической точки зрения лучше дорестаил 5 ступка коробас и v6 бензины и любые дизеля.
а вот рестайл… 7 ступка автомат и 272 мотор ну нафиг.
Если я и пересяду на рестайл то тогда уже искать дизель и 5 ступеней автомат. вот он хорошо проходит .
У меня рестайлинг 272 мотор 5 ступка! С 2008 года болезнь излечина, если менять хорошее масло каждые 10 тысяч, мотор пробежит много, в сравнении с 112 мотором 272й приеместей и экономичнее
Дело не в масле, а в бензине
ton666
У меня рестайлинг 272 мотор 5 ступка! С 2008 года болезнь излечина, если менять хорошее масло каждые 10 тысяч, мотор пробежит много, в сравнении с 112 мотором 272й приеместей и экономичнее
да конечно приемистее и экономичнее. слов нет. но какой ценой…
Вот советую прочесть
www.kolesa.ru/article/alj…nievyh-motorov-2016-04-28
От себя добавлю . м272 м273 это белый хлеб для хорошего моториста.
Если у вас ездит, то надеюсь что ещё долго прослужит, но в целом не стоит себя тешить тем что коротки интервал замены масла спасет 272 мотор, тут причины намного более глубокие.
Чтобы он пожил подольше не надо на нем наваливать. он крайне боиться перегрева особенно с большим обьемом в 3.5
ну с технической точки зрения лучше дорестаил 5 ступка коробас и v6 бензины и любые дизеля.
а вот рестайл… 7 ступка автомат и 272 мотор ну нафиг.
Если я и пересяду на рестайл то тогда уже искать дизель и 5 ступеней автомат. вот он хорошо проходит .
У меня дорест, Авангард 3.2 дизеляка на пневме, тачка огонь все обслуживани сам, поди уже 342 тыщи полет шикарен
С технической точки зрения – рестайл – трансмиссия быстрее и эффективнее и ДВС пошустрее (и сложнее соответственно). С точки зрения дизайна – дорестайл – первый эскиз я считаю лучше доработки, более гармоничен. Знаю о чем говорю – у бывшего коллеги был рестайл.
На рестайле убрав 1 проблему по сравнению с дорестом (SBC), добавили 2 проблемы : мотор и коробка
Если бы у бабушки был хвостик, она бы дедушкой называлась .
Конечно немцы тупые, зачем то в рестайл, внесли 2000 изменений . Узнать бы зачем … Каждый хвалит своё болото и ищет подтверждение, правоты своих действий . Хотя часто мы подвержены элементарному, нехватке денег на покупку более продвинутой машины .
( Никоим образом не хочу обидеть и зацепить . Имхо моё мнение .)
Прямо 2000 изменений?) На мой взгляд ничего принципиально нового там нет, он на то и рестайл, а не новая модель. Хотя делают эти тысячи изменений в будущем и что? Машины стали лучше? Надёжнее?
Ну … в моей машине 2001 изменение !
Для надёжности и уверенности в завтрашнем дне, я … выкинул пневму и доволен аки слон !
Вообще, если говорить серьёзно, то думаю что рестайлинговая версия любой машины, это максимально доработанные узлы и учёт всех ( по возможности ) конструктивных недостатков .
Может вы знаете марку машины, которая не ломается ?
P.S. А ещё, у меня механич. кор. 6 передач, позволяющая иногда ездить с таким расходом .
MB-detail
Прямо 2000 изменений?) На мой взгляд ничего принципиально нового там нет, он на то и рестайл, а не новая модель. Хотя делают эти тысячи изменений в будущем и что? Машины стали лучше? Надёжнее?
Более детально о глобальных изменениях, можно глянуть здесь .
ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W211
GANIBAL-LEKTER
Если бы у бабушки был хвостик, она бы дедушкой называлась .
Конечно немцы тупые, зачем то в рестайл, внесли 2000 изменений . Узнать бы зачем … Каждый хвалит своё болото и ищет подтверждение, правоты своих действий . Хотя часто мы подвержены элементарному, нехватке денег на покупку более продвинутой машины .
( Никоим образом не хочу обидеть и зацепить . Имхо моё мнение .)
Хочу вставить свои 5 копеек.На счёт нехватки денег соглашусь с вами, но это половина картины.Я вот засматриваюсь на W212, скажу честно, сейчас продать моего W211 и добавить 300-400р нет возможности, но изучивши все геморои W212 я решил что буду ещё долго ездить на своём W211 и это уже не от нехватки денег, а потому что w212 только по свежее, современнее, а моторы гавно и акпп подхрамывают, и зачем он такой нужен, так же и с рестайлом W211.
Дима, скажу даже больше … Вернее покажу о чём мечтал, даже нашёл один в один вариант, какой хотел бы иметь ! (фото хотелки )
(цвет в том числе ) Но хотелка, осталась хотелкой по причине которую вы указали на 100 % правильно !
Езжу на Ворчуне с 2011 года и любовь моя и уважение к машине только крепнет !
Внешне рест, начинка дорест
а как же блок SBC? у реста вылечили эту проблему
Согласен, минус дорестайла, как и 272 й мотор у рестайла, которые лечатся заменой и капремонтом, соответственно
Контрактный блок sbc стоит 30-50тр ( кстатии на свежих авто блок абс стоит примерно также а то и дороже) а 272 мотор стоит от 150. по мне так дорестайл удачнее!
Не вижу смысла ставить такую деталь бу, нужно менять на новую, я себе менял года 4 назад, тогда в районе 65000 вышло с заменой, сейчас думаю в районе 100000 руб. Выйдет
Я имел ввиду контрактный блок с авто с Японии. Это немного разные вещи по сравнению с зап частями с авто с пробегом по РФ или Европе. Кроме того можно проверить остаточный ресурс у офицалов чтобы убедиться что все good ! Безусловно лучше купить новый но с сегодняшним курсом бакса цена 1/5 цены авто. Так что хороший контракт имеет смысл.
NEO040
а как же блок SBC? у реста вылечили эту проблему
Для нормальных, адекватных людей, которые следят за своим автомобилем, и зарабатывают на его обслуживание, блок sbc это не проблема, а разновидность тормозной системы, которая кода либо ставилась на определенные модели, причем весьма эффективная и далеко не худшая. Проблема, это когда определенный узел или агрегат (особенно дорогостоящий) постоянно выходит из строя после установки заводом на 10, 20, 50 тысячах км, или в течении первых лет. У меня стоит заводской блок sbc, машине 13 лет, и 140 тысяч пробега, считаю узел беспроблемным, тормоза надёжными и эффективными.
Плючасну, СБЦ практичная тема и при условии наличия дензнаков не проблема, просто надо принять это как факт, что данный узел может выйти из строя в свое время, так как выработал свой ресурс. Все, не надо делать из этого проблему вселенского масштаба.
PS: я зам дорестайл, мне он больше нравится, органичней и не такой угловатый (обвес).
По тех части так же: вечный дизельный мотор и такая же коробка, собственно это и было решающим при выборе.
Рест даже не рассматривался (смотрю за товарищами, нет уж, извольте)
Лучше дорест с элементами реста))крышку багажки рест и фары в морде, так же бампер и решетку, но бампер без этих хром накладок на туманки и будет огонь. Просто острая морда погармоничней палится.
Мне дорест. тоже больше нравится, как по мне у рестайла хром возле туманок лишний, немного отдаёт цыганщиной или тюнингом с алиекспресс, хотя всё заводское)) и сама форма бампера не особо, у дорест в avantgarde красивее, зад.фонари у дорест. красивее, а вот что придаёт вида в рест. так это хром на багажнике, ну а в общем кто не особо разбирается сходу и не отличит.Хоть и не в тему но рестайлинг W203 видно сразу, и он реально освежил машну, А если взять тех.часть W211 то я только за дорестайлинг))
На счёт передней части согласен, мне не нравится ни решетка, ни сам бампер, а вот зеркала нравятся
Dimon-Voronin
Мне дорест. тоже больше нравится, как по мне у рестайла хром возле туманок лишний, немного отдаёт цыганщиной или тюнингом с алиекспресс, хотя всё заводское)) и сама форма бампера не особо, у дорест в avantgarde красивее, зад.фонари у дорест. красивее, а вот что придаёт вида в рест. так это хром на багажнике, ну а в общем кто не особо разбирается сходу и не отличит.Хоть и не в тему но рестайлинг W203 видно сразу, и он реально освежил машну, А если взять тех.часть W211 то я только за дорестайлинг))
И что же по технической части?
По тех.части недостатки рестайла это м272 с задирами, гидронатяжитель, цепь слабая и звезды, и с акпп 722.9 бывают проблемы с платой.
Тогда будем все ездить на 124…