Замена масла в АКПП дифе и мостах (первый раз за 240 000 км.):
C диффиренциала слилось 800гр. Масло черное, но без запаха гари. Залил 950 гр. Масло такое же как и в коробку MOTUL Multi ATF. Пробки конусные без шайб/прокладок.
С заднего редуктора слилось 900 гр. Масло тоже черное, без запаха гари.
Залил 1300 гр. FEBI 75W90. Пробки с прокладками, перевернул.
До переднего редуктор пока не добрался …
Замена масла в АКПП
Наконец и я решился на частичную замену масла в АКПП. Масло решил залить MOTUL Multi ATF. Делал сам впервые, ничего сложного нет. Спасибо уважаемым аудиводам за выложенные видео. Например: www.drive2.ru/l/483263399027802662/
C коробки слилось 4 л.
Странно, везде говорят об 6-7 литрах.
Залил обратно 4 л (больше не вошло, начало выливаться).
Использовал специальный инструмент сделанный по нано технологиям:
VAG1924/1 Auto Transmission Fluid Drive Line Filler Adapter For VW Audi 01J ATF
Китайцы немножко ошиблись размером трубки, нажовка нам в помощь, убрал 2 мм .
Прогнал по всем режимам (P R N D S). Проехал 1 км. Долил еще 1 литр. То есть всего поменял 5 литров.
До замены масла акпп работала нормально. Был не большой толчек с 1 на 2, остальные передачи включались нормально. Поменял в целях профилактики. Масло 5 л. $50.
Поставил китайский TPMS за $30. Работает. В реальном времени конечно не показывает дваление и температуру. Но обновляется каждые пару минут . Удобно.
Почти уснановил накладки на педали. Сейчас ночью видно педали. Ну это так, больше для вида/стайлинга.
Колодки
Поменял только задние. Купил REMSA.
В переди осталось 3-4 мм. Замена очень простая, винтернете много инфы про это. описывать не буду. Интересто что через ebay колодки стоили дороже чем у нас в магазине. Обычно наоборот. Колодки стоили $100, за 4 датчика износа колодок тоже попросили $100. Мне показалось как то жирно, обойдусь и без них. По незнанию я не закоротил провода с датчиков. Поэтому сообщение все еще горит. Надо доделать как кибудь.
Так же отрегулировал задний ручкик (ножник в нашем случае). Тоже полно инфы в нете. Стало лучше но не идеально. Доделаю.
Был у меня приборчик для вдавливания поршней суппорта вот такой:
Иммейте в виду что он НЕ подойдет для вдавливания передних поршней суппорта. Суппорт с 3 поршнями, каждый поршень надо отдельно вдавливать.
Поэтому кипил другово вида:
Комментарии 8
этот *крючек* подошел для заливания? товарищ купил такой не влез.обрезать надо было.
У меня тоже не влез. Обрезал 2 мм
6 литров с фильтром против 5 ?
Нету тут ни 25 ни 50%.
В системе не 12 л. масла ?
Так скорее всего ты фильтр не снимал масленный, поэтому и слилось мало!
Нет, поддон и фильтр не трогал. Все равно слилось меньше чем у других
Да, когда просто сливать через сливную то сливается 3-4 литра, это неочем замена!
Да ладно, А если менять 6 литров и фильтр — другая опера что ли ?
В корне другая, после замены и скорости и накат другой, одним словом поменять 50%, и 25, разница есть?