Установка спортивного сиденья.

Почти 6 мес. Назад установил первый в жизни ковш.
Установка была выполнена с применением стоковых салазок.
То есть ковш регулировался и ездил.
(Сток крепления сиденья. — салазки(1) — профиль с одной стороны компенсирующий перепад высот (не видно на фото)- квадрат из профилей(2) — крепления ковша(3) — ковш).

Использование такой компоновки не корректно, о чем я убедился лично. При росте 185 я сижу головой упираясь в потолок. Ну и само собой разумеется ковш должен стоять неподвижно.

Поэтому как только у меня появился второй ковш(для пассажира )
началась переустановка.

Первым делом классика. Все разобрать и поднять пол.

Шумка под ковром держит в себе воду и по итогу внизу болото.
Шумку вытащили, отжали(!) И закинули к печке-буржуйке сушиться.

На фото видим крепления салазок стоковых. Их необходимо удалить. Что бы водительское место под посадку "утопить" ниже. Высверливаем по периметру, удаляем и ввариваем 2 параллельных профиля со шпильками. Предварительно все примерив и убедившись что встает.

После подрезая ковер (под новые вводные ввиде профилей, возвращаем его на место, Предварительно положив просушенную шумку, прижимаем пластиковыми порогами и ставим ковш со спец креплениями.

Ремни выбраны для данного автомобиля TAKATA 4точки. Встают в сток крепления передних и задних ремней безопасности при помощи вот таких рым болтов.

Они идут в комплекте с ремнями. Но у меня из двух комплектов они были только в одном :(.
.

Колхоз-кастом описанный в первом абзаце было решено перенести пассажиру.
Т.к разный рост пассажиров вынуждает ставить им регулируемый на салазках ковш.
(См. 1 абзац. И 1 фото ).

Добавляем спорт руль omp с приставкой. И перенос руля ниже turbotema.
Получаем вот такой салон:

.
В китайскую приставку не влезает кнопка сигнала спортивного руля…
Варианта 2.
1: другая проставка псевдо-оригинал
2: подпиливать саму кнопку.