Всем привет, как-то раз, когда столбик термометра опустился чуть ниже нуля, я захотел долить незамерзайки, потянул ручку открывания капота, а она так тяжело шла, что думал оборву ее.
Решил поменять для начала трос замка капота, купил оригинал VAG 5J0823531C, ну и вдогонку докупил саму ручку и опорный кронштейн, VAG 1J1823533CB41, VAG 1J1823633A
— Для замены потребовалось снять жабо. Демонтируем поводки дворников, потребуется 2х лапчатый съемник;
— Затем снимаем саму ручку в ногах водителя, отщелкнув фиксатор;
— За ручкой откручиваем болтик Torx (вроде т20) и скидываем пластиковый порог;
— Откручиваем опорный кронштейн;
— Вытаскиваем трос из кронштейна;
— К тросу привязываем проволоку;
— Идем на улицу, снимаем замок капота, вытаскиваем пыльники и тянем трос;
— На новый трос надеваем 2 пыльника, так же привязываем проволоку и тянем в другую сторону, смазываем пыльники смазкой, у меня была силиконовая, чтобы не корячиться с инсталляцией их обратно ;
— Замок капота пролил очистителем дисков и сбрызнул силиконовой смазкой;
— Собираем в обратной последовательности.
Если проблема повторится буду менять сам замок…
Комментарии 5
Что это за деталь в тряпочке?
заодно можно и в трапеции дворников шарниры на шплинты посадить, раз уж разобраны были)
Я даже не знал про эту проблему, как нибудь можно предугадать поломку трапеции, может звуки издавать будет или изменения в работе?
Старый-то трос смотрел, что с ним, закис?
Трос как трос)) не закусывает, ничего. скорее всего можно было не менять