Kixx "двойной трипер" + чистка дросселя и ДМРВ! 🔥 🔥 🔥

Нет, все норм всегда.

Оно и 7 ткм ходит без проблем, цена пока приятная.

И резиночку мажем и в фильтр наливаем)

Мое мнение.Просто резиночку.и все на протяжение 10 лет.но блин рено жто чтото с чем то.Тянуть надо только чашкой и до опы.

Рено для меня вообще телега… А с этой пробкой квадратной, так вообще бред, как на москвиче блин.

Хорошо не пирамида.И такие есть.

Я и секретку встречал, долго не мог понять зачем, хозяин авто поржал только на мой вопрос)) 😄 так ответа я и не услышал, мож я конечно чего то не знаю))))

Я думаю да, тк в цене он и подорожал, но меньше они не сыпят в отличии от идемитцу…
Так ещё посоветую обратить внимание на eneos, kixx и ngn(он же Eurol) по цене — качеству вместе с Профикс самые оптимальные бренды на данный момент.

профикс, кстати, судя по анализу, провалил холодную прокрутку у пенсионера24 на его канале…то есть при норме около 6000 чего то там при -35градусах, показал 10000…

Я уже на эту тему говорил и про пенсионера то же…

А уж тем более, масло он брал 10W30
Вот тут в комментариях можно почитать.
www.drive2.ru/l/494867644747350162/

не, на видео именно 0-20

Я никому не навязываю, но и опять же давно перестал верить в эти тесты.
Плюс надо учесть, что износные присадки загущают масло, соответственно низко температурный пуски им тяжелее даются.
Если вам нужно масло для морозов и с хорошими свойствами, тогда Mobil ESP Formula 0-20 оно с ПАО и стоит соответственно как две банки Профикса.
Опять же как подтверждение моих слов про тесты и их "неподкупность" в комментариях записи которую я прислал, писал человек с севера, кто ездит в а Профикс.

а если идемитсу взять 0-20 в пластике? оно хуже профикса?
мне вот что то не очень нравится звук на холодную при +5 на улице на идемитсу фули синтетик 5-30, которое сейчас в сузе (в тойоте тоже оно, кстати, но там автозапуск и холодного старта я не слышу🙂)

есть еще, вроде, неплохой шел 0-20 хеликс ультра до 2 т.р. за 4 литра.
но вот как переход с долгого использования идемитсу на шел оценит двс сузуки?

Вчера залил 5 w40 sn+ hx8 шелл в свой сузуки сх4,2014 г.в. пробег 140000 км, зимой лил 0w20 тотачи проехал 6700 км. В прошлом году всегда лил 5w30 масло енеос. Но хватит лить 30 ку мне пробег уж))) 40 ка масло сам конструктор прописал после пробега моего, владел 6 лет гранд витарой лил по гарантии 30 ку, далее на 40 ку ушел масло перестал уходить с щупа спасибо Клубному Сервису Сузуки есть канал на ю тубе. На гранд витаре пробег сейчас 150 тыс км полет норм цепь не растянута замена каждые 7000 км с новья, друг ездит радуется, всем добра счастья и здоровья братья!

Я ж написал, старое масло было дюже чёрное, да и для чистоты эксперимента, тк составы всё таки отличаются, посмотрим какие моющие и смазывающие свойства у кикса. Если оправдает ожидания на этом моторе, то пока цена норм, будем его жить, а так, есть ещё одна серая лошадка с очень вкусным ценником, правда пакет присадок там больше заточен под хендэ-киа.

черное — значит моет )))

Естественно, я об этом говорил))

Ты ради них читал весь пост?)) 😄
Да, заметил, при том что масло очень давно продаётся, решили продвинуть. Логично, они ж хотят объёмов продаж.
Посмотрим, вполне не исключён такой сценарий, Зик уже на 10% подорожал за два месяца…
Но они хочу сказать молодцы, поначалу делали норм масло, потом у них какая то шляпа пошла и все стали забывать про него, сейчас канистры хоть и пластик, но с хитрой защитой от подделок и масло прям реально норм за свои деньги, трансмиссионное и гидравлику часто беру зик и пока все довольны.

Ахахаха, не за что))) 😄
Нитто очень достойно сделаны, кнехт давно не очень, манн пока держится по качеству.

Кто то переливает от незнания, кто то страхуется, кто то специально, когда у машины есть конструктивная особенность в недостаточном уровне, как например с шестернями GM разработки альфа помер мать их так, GM потом два раза переделывпл эти шестерни и наконец то довёл до ума на моторах A. XER, в отличии от Z. XER, причём не самом деле моторы капризны не столь к маслу, сколько к его уровню и периодичности замены. Никакие масла с нашим топливом и городским режимом эксплуатации не живут 15т.км, а уж с прогревами тем более, в идеале вообще масло менять по моточасам, но увы нет у нас счётчика моточасов, потому по пробегу, что более грубо, тк условия разные, кто то в пробках стоит часами, у кого то автозапуск, а у кого то нет этого, кто то вообще по трассам гоняет.
Потому для городских машин 5-7ткм, если масло дорогое и с пао или гтл можно 8-10ткм ездить, опять же надо учитывать все факторы конкретной эксплуатации авто и качества масла.
Так же косяк с моторами мазда-форд 2.0 у них при уровне ниже среднего в затяжном повороте масло уходит в сторону и заборник хватает воздух и вкладыши приезжают буквально моментом, потому льют максимум, а то и чуть больше, кто знает. Моторов различных много и у каждого есть особенности, в большинстве случаев достаточно лить по верхней и не больше.
Для справки в среднем 2-3мм это 100-200гр какой то катастрофы из этого не будет.

даешь поучительный пост про голые жёпы)))))

Car&Girl всему научит )

Либо гугл в помощь))

Всё будет, правда в личном блоге и попозже, скринов у меня более чем достаточно, главное найти время на этот крик души))

И не будет)) я в этот детский сад не играю, если уж и зарабатывать то по честному))