Всем привет.
Вот владею 406- ми с 11го года, за все это время небыло проблем с холостыми что на xu, что на ew, а тут на тебе с недели две назад стал замечать, что обороты иногда могут при остановке машины встать на 1200и пока не газанеш в норму не прийдут или прийдут но через минуту, а иногда при езде накатом обороты могли упасть до 300
После последней поездки в 1т.км все ухудшилось пропал холостой ход на холодную совсем, запускаю и прогреваю с педали газа, при прогреве появляется холостой но обороты увеличение держит 900, так же на ходу может заглохнуть при резком сбросе газа накатом., так же были хлопки в выхлоп при запуске на холодную с педалью газа
Вчера промыл дросель и ВСЕ датчики отдельно, свечки вывернул -черные(смесь богатая сильно)сбросил ошибки, сбросил адаптацию- НЕ ПОМОГЛО !ВСЕ ТОЧНО ТАКЖЕ!
По ошибкам 4шт, одна известная- первая скорость винтов
Остальные пока ясного виновника проблемы не выдают
После работы планирую с лексией смотреть параметры работы каждого датчика, после их проверять мультиком если понадобится
ПРОДОЛЖЕНИЕ:сканы с лексии
Кто что подскажет, кого винить в первую очередь?
Комментарии 63
Проблема решилась?
Да, поставил дпдз исправный б.у(может и старый исправен), сбросил ошибки запустил, все так же хреново.разобрал дпдз, продул смазал сделал через лексию тест исполнительного механизма на нем, поставил сбросил ошибки-работает как часики по сей день
Просто по фото он паказывает ноль. А так не должно быть.
Думаю, это проблема двигателей ew с головкой блока — каналы продувки ката . Хоть и типа — знающие, говорят — нет, я читал отчет по результатам переборки этой головки блока с аналогичной проблемой . Думаю — как все, будешь менять — пол машины, занимаясь полумерами )
Гбц каналы чистились в 15году, но все равно этот вариант я не откидывал пока
Думаю, это проблема двигателей ew с головкой блока — каналы продувки ката . Хоть и типа — знающие, говорят — нет, я читал отчет по результатам переборки этой головки блока с аналогичной проблемой . Думаю — как все, будешь менять — пол машины, занимаясь полумерами )
Нука просвети, как каналы могут вызвать хоть одну ошибку?
Если бы у меня был такой двиг и такая проблема, то просветил наверное . Хотя доступ к шаре практически прекратился, то возможны варианты )
Какая разница, была бы или нет? Не зная устройства и принципа действия разве можно что-то объяснить?
С чего ты взял, про не зная ?
Давай просвети, расскажи что делать, куда смотреть — с этим типом двига, это частая проблема )
Или сразу менять, то что указал ?
Не зная, это когда не имея понятия, что за система такая, вешать на неё проблемы мотора или других его систем.
Давай только без типа… в танке горел, через пушку вылазил …Хорошо .
Еще один задрот ?
Лямбду и рхх — потом что ?
Ты просто где-то что-то слыхал про каналы в гбц, а прицепить это к проблемам с мотором не знаешь как. Система разогрева катализатора, которую ты винишь работает при запуске холодного двигателя для ускорения прогрева того самого катализатора. Работает в течении 40 секунд. Лямда в это время не фигурирует никак, потому как включается в работу не ранее, чем через 3 минуты после пуска.
Короче, система с каналами не при делах.
Ага … Разогрели кат и все, во время работы они больше ни на что не влияют ))) В принципе конструктивная фигя в виде дырок в гбц, можно забить … и продолжать менять датчики . Хоть в гугле посмотри, как и для чего их чистят и какие проблемы они вызывают .
Не продолжать менять, а продиагностировать, найти проблему, а уж после её устранить. Продолжать менять это ж метод "наугад".
Давай больше конкретики, а не воду лить . Что тсу делать в данной ситуации, каналы — он чистил .
Я с тобой обсуждать проблему ТСа не намерен. Если что замечу, я ему скажу. Пока что наблюдаю.
Понятно — все как обычно … Если ты диагност, то обязан же это знать, в противном случае — всегда так диагностируешь ?
Короче — обычный задрот теоретик )
Опять необоснованные высеры? Окей, спец, давай мне коды этих ошибок. Я работаю с кодами, а не с галимым переводом лексии
a.d-cd.net/WEAAAgG7lOA-960.jpg
0410
ещё вылазит ошибка двигателя малые подачи воздуха топливную систему
Это из гугла !)
Что 0410?
Тебя в Гугле забанили ?
www.drive2.ru/l/4592682/
Каким боком это относится к проблемам ТС?
У него свечи — черные, мало воздуха поступает и на выходе лямда ругается . На, это все )
Никакого отношения к этим признакам система подогрева ката не имеет. Ты плохо учишься. Система подогрева ката работает 40 секунд после запуска холодного мотора. Как она может влиять на количество воздуха?
Влияет
Думай, что хочешь …
Не влияет. Однозначно. И я не думаю, а знаю. А если влияет, объясняй как, хоть посмеюсь.
Я безумно рад, что так так взволновала эта новость …
Начинай смеяться !
p.s. гы … про стандартную ошибку ( номер) даже не знал … это, да мне смешно )))
Не взволновала. Просто тебе захотелось ни в чём не повинную систему сюда приплести.
я дополнил свое сообщение )
Я знаю много кодов, но это не значит, что я твои фантазии буду рассматривать всерьёз, и уж тем более применять их к проблемам автора поста.
Судя по всему, ее мало сейчас ?
Не мало, но ты со своей ахинеей мог бы и не отвлекать.
Да, ради Бога … Я еще и отвлекаю ?.. Ты здесь работаешь ?)
Я не здесь работаю, но оповещения уведомляют об ответах.
Dzzimk
Ты просто где-то что-то слыхал про каналы в гбц, а прицепить это к проблемам с мотором не знаешь как. Система разогрева катализатора, которую ты винишь работает при запуске холодного двигателя для ускорения прогрева того самого катализатора. Работает в течении 40 секунд. Лямда в это время не фигурирует никак, потому как включается в работу не ранее, чем через 3 минуты после пуска.
Короче, система с каналами не при делах.
у меня лямбда включается в работу через 15‐25 секунд (ew7), по графику видно, что она ещё рисует плохой график, дикие провалы, выстрелы, только через пару минут график лямды выправляется. Ошибок нет. 14в на подогрев идут, сопротивление проводки подогрева на лямбде 5 Ом. Если лямбду отключить, на холодную провалов нет.
Такой датчик попался. Конкретно на моём моторе "нужный" график начинает рисоваться прямо сразу после запуска. При любой температуре.
Думаю, это проблема двигателей ew с головкой блока — каналы продувки ката . Хоть и типа — знающие, говорят — нет, я читал отчет по результатам переборки этой головки блока с аналогичной проблемой . Думаю — как все, будешь менять — пол машины, занимаясь полумерами )
Не имею привычки менять пол машины на угад, как и не имею на это лишних средств.
Ошибка по РХХ и ошибка по второй лямбде. Вот и глюки холостого и сильно богатая смесь.
Ошибка по рхх может быть как последствие неправильного впрыска, виной тому может быть как лямбда зонд, так и ДТОЖ. ДТОЖ очень сильно влияет на работу двигателя.
Попробуй заменить ДТОЖ на мозги, именно он даёт ту или иную информацию о состоянии двигателя на мозги.
И именно из-за него могут плавать хх, так заводиться с педалью газа тоже из-за его.
Я больше чем уверен, что именно он ипёт тебе голову))
Хорошо, Гляну что он выдает по лексии
alexey405Mi16
Попробуй заменить ДТОЖ на мозги, именно он даёт ту или иную информацию о состоянии двигателя на мозги.
И именно из-за него могут плавать хх, так заводиться с педалью газа тоже из-за его.
Я больше чем уверен, что именно он ипёт тебе голову))
не может датчик температуры так влиять, у мозгов в принципе нет в карте такой смеси, на которой он не может завестись, на запуск влияет либо количество воздуха, которое поступает во впуск через канал регулятора холостого хода, либо количество топлива, которое подают форсунки.
А датчик как раз влияет на количество топлива. А откуда по твоему мозги берут данные о температуре двигателя?
Двигатель холодный, смесь идёт багатая, и наоборот.
Может, ещё как может.
Если бы датчик не работал, то как минимум стрелка температуры ОЖ всегда бы лежала, да и судя по твоей логике в мороз машину без педали газа вообще завести нельзя? как тогда обЪяснить, что я свою и в -43 заводил с ключа, без всяких подгазовок?
Думаю будет полезно.
И за стрелку на приборке отвечает не один и тот же датчик.
Xrymka
Если бы датчик не работал, то как минимум стрелка температуры ОЖ всегда бы лежала, да и судя по твоей логике в мороз машину без педали газа вообще завести нельзя? как тогда обЪяснить, что я свою и в -43 заводил с ключа, без всяких подгазовок?
ДТОЖ очень влияет на работу и запуск. Обманывая хотя бы на 10-15 градусов, мотор можно не завести вовсе… Ну или с подгазовкой.
Разберёшься со второй — устаканятся остальные
Да ну нафиг он заменен на оригинал несколько месяцев назад, заправляюсь на Лукойле только, масло не жрёт движок.Это все же последствия уже какого то датчика
Смотри пример, допусти ДТОЖ не исправен, значит мозг думает что двигатель холодный, он багатит смесь и у тебя свечи черные, будет 100 процентов ошибка по лямбда зонду. Ведь смесь же багатая, , плюс ко всему у тебя и заводится она лучше, когда нажимаешь газ. Т.е ты даёшь больше воздуха и смесь становится приемлемой для запуска двигателя.
Датчик тож у нас один походу на все случае, короче смотрел его и на холодную и на прогретом состоянии показания правильные, не гонит вроде.мин 30за его работой наблюдал все строго и четко
Вот какое напряжение на нем должно быть во время прогрева, там же и его сопротивление.
Попробую тестером
Aleks2208
Датчик тож у нас один походу на все случае, короче смотрел его и на холодную и на прогретом состоянии показания правильные, не гонит вроде.мин 30за его работой наблюдал все строго и четко
Не, один не может быть. Их как минимум два, а то и три. Один на мозги, один на стрелку, один на контрольную лампочку в случае перегрева.
Это 3шт их на xu, а тут один
Ну я не знаю сколько их у тебя, вряд-ли все данные берутся с одного только датчика, хотя…
Aleks2208
Да ну нафиг он заменен на оригинал несколько месяцев назад, заправляюсь на Лукойле только, масло не жрёт движок.Это все же последствия уже какого то датчика
Цепь открытая! Причем тут заправки
К тому что подумал что это меняный хороший датчик и с какого ему на ровном месте из строя выйти
Ты поменял первую лямбду? Что со второй творится?
первая заменена несколько месяцев назад на оригинал, по ней все норм, сегодня читал ошибки после езды на машине, опять вылезла вторая лямбда -открытая цепь, хотя я вчера все убрал ошибки
отключил ее совсем щас, результата нет все таже хрень на остывшем двс без подгазовки не запустить, обороты плавают
Я вот не понимаю, лямбда открытая цепь, я с кодами работаю, какой код ошибки? Запуск плохой по другим причинам, дтож, давление топлива, ещё что-нибудь…
Кодов лексия не пишет, единственные уточнения:может быть вызванного повреждением кабеля, контакты окислы и тд.
При прогреве и наблюдении за дк2 около 30мин, работает адекватно вроде, показания пляшут без зависаний 0.1-0.9в ошибок за это время не вылетает.
А разве может он даже не исправным так влиять и работу мотора на холодный запуск ?
Мне больше не понравилось работа рхх на прогретом двигателе на холостую, показывает открытие 50-60%, перед запуском 109%
Не влияет вторая лямбда на работу и на пуск. Напряжение у второй не должно прыгать 0,1-0,9. И Лексия коды пишет.
Evgenremavtomg
Разберёшься со второй — устаканятся остальные
А блин, я первый менял д.к,
Спасибо гляну