Забрал Икса. Теперь снова в строю. Пусть "писец" совсем не приходит)).

Привет всем!
Сегодня наконец-то забрал Икса с ремонта. Уффф. Надеюсь что теперь будет работать долго.
Делали по совету земляка и форумчанина Евгения именно на СТО Искра. Он ранее ремонтировал свое авто у них. Остался доволен. У меня почему то сразу не сложились отношения с персоналом. Но потом все стало норм. Может бОлее критично был настроен а может и нервы. Тем не менее работой оказался очень доволен.
Что делалось и ремонтировалось:
ГБЦ — шлифовка и опрессовка. Регулировка клапанных зазоров (сам), установлены другие распредвалы (новее).
Клапанная крышка — новые сальники свечных колодцев.
Коленвал — заменён полностью. Брал с разборки. Естественно все вкладыши с полукольцами новые. Брал NDC STD. Они же оригинал. Но дешевле.
Шатуны и поршни — один шатун был заменён. Поршни старые. Брал шатун с разборки. Крутануло в нем вкладыши. Кольца новые. Оригинал.
Блок цилиндров. Полностью заменён на более свежий. Брал с разборки. Все в допуске и отличном состоянии. Кстати на нем нет масло подогревателя или хз как он там называется. А так один в один. Но … Отверстия под масло магистраль к передней крышке где маслонасос другие. Вернее одно пришлось глушить в другое сверлить в отливке крышки. Места там есть и все просто.
Новые шестерни масло насоса. Новая цепь. Оригинал. Хз но ту что устанавливали ранее вытянулась и была длиннее новой на целое звено.
Естественно все колечки, сальники, резинки и прокладки. Так же была заменена обгонная муфта генератора. Новый приводной ремень. До кучи поменяли жижу в гидроусилителе.
Прокладку ГБЦ ставили на Перматекс. Герметик медный прокладок ГБЦ такой. Ну и масло в двигло Идемитсу 5-40 (в пластике). Фильтр Масума. ОЖ G-12 красная.
Вроде как всё. Вчера после обеда завели и весь день гоняли двигатель. Смотрели работу и нет ли где потёков.
Сегодня ещё раз погоняли пару часов (завели нагрели до вентиляторов, те отработали, заглушили, полчаса остывает и снова). Позвонил на СТО. Приехал забрал.
Часа три-четыре поездил по делам и на работу. Работать стал тише. Но вот вибрацию на ХХ не удалось совсем убрать. Думаю что виной все же подушка не оригинал. Хотя двигатель работает даже не шелохнется.
Итог всего. Семейный бюджет опустел на хорошую сумму. Теперь будем экономить. Надеюсь что после этих работ и ребят двигатель будет работать долго. Очень долго.
Виной всему оказался паленый масляный фильтр. Фильтровальная бумага в нем просто не достаточно пропускала и фильтровало масло. А перепускного клапана как такового не было. Да маслице видимо оказалось жидковатым. Итог всего масляное голодание и за одну тысячу км убило (почти) все трущиеся детали в двигле.
Всем удачи и добра.